栗原利明 @072integra - Twitter Profile

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栗原利明 @072Integra

over 2 years ago

ホットスポットミーティングにてベストパフォーマンスというアワードを頂きました🫡

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lei zhang

@leizhan84284509

2 days ago

这么不小心夹到了吧🤣，这下能老实一个月！

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ゆる麻生｜運送業の闇を暴く

@piyong_digilogi

4 days ago

これ、知らないと、本当にこわいです。ある運送会社のトラックが、捕まりました。重さの制限は、25トン。でも、実際に量ったら——58トン。制限の、2.3倍です。高速道路の会社(NEXCO)が、運転手と運送会社を、警察に告発しました。実名で。まず、なぜこれがヤバいのか。一般の人に向けて言います。重いほど、車は、止まれません。 58トンって、満員の路線バス、5台ぶんくらいの重さです。それが高速で、あなたの前を走ってる。下り坂で、ブレーキを踏み続けたら、どうなるか。ブレーキが、熱で効かなくなる。止まりたいのに、止まれない。ハンドルも、効きにくくなる。前に、渋滞の最後尾への追突の話をしました。あれが、58トンで起きたら。考えたく、ないですよね。しかも、重すぎる車は、道路や橋を、確実に痛めます。その補修は、誰のお金か。私たちの、税金です。だから、はっきり言います。重量超過は、論外。擁護の余地は、ありません。告発されたのは、当然のことです。でも。ここで、終わらせたくない。なぜ会社は、危険を承知で、積みすぎるのか。理由は、お金です。運賃が、安すぎる。 1回運んでも、ほとんど儲からない。だったら、2回3回ぶんを、1回に詰め込んでしまえ。そういう「ずる」をした方が、生き残れてしまう。これ、前から言ってる「安く買い叩く構造」が生んだ、ひずみの一つです。そして、一番割を食うのは、誰か。ルールを守って、ちゃんと積んで、ちゃんと往復してる、まじめな会社です。正直者が、ずるをした会社に、値段で負ける。これが、業界を内側から腐らせていく。だから、答えは二つ、同時にやるしかない。ひとつ。違反は、今回みたいに、厳しく取り締まる。ふたつ。積みすぎなくても、ちゃんと食える運賃に��る。取り締まりだけでも、ダメ。運賃だけでも、ダメ。両方そろって、��めて「安全に運ぶ」が成り立つんです。ドライバー・経営者の皆さんに聞きたい。「積みすぎないと、合わない」そんな圧力、現場で感じたこと、ありませんか。一般の皆さんにも聞きたい。あなたの隣を走る大型が、制限の2倍の重さで、止まれないとしたら。それでも「送料は、安い方がいい」と、言えますか。

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