@OfficialSSLazio Vattene gestore e porta rispetto a chi (a differenza tua) ci mette i soldi. Io personalmente volevo acquistare un biglietto ma dopo aver letto il comunicato non lo farò. Ringrazio per questo la Curva Nord.
Il gruppo dei top 4 sembra essere diviso in 2 per l'#HungarianGP: davanti #RedBull e #McLaren a giocarsi la vittoria, subito dietro #Ferrari e #Mercedes. la "nuova" #RB20 sembra funzionare bene soprattutto come guidabilità, e, considerando come va forte #Perez, il fondo fa più lavoro in questo senso delle grosse modifiche visibili sulla parte superiore della vettura. #Norris però è apparso ancora una volta forte, su una pista dove i punti deboli della McLaren dovrebbero far male: la #MCL38 soffriva infatti il caldo e l'overheating delle posteriori. Dovesse andare forte anche a Budapest come sembra poter fare mostrerebbe di aver davvero risolto tutti i problemi. La #W15 sembra più in affanno delle ultime gare con le alte temperature, in lotta con una #SF24 ad una punta e che è sembrata anche un filo troppo scarica, forse pensando più alla qualifica che al giro secco. Con un minimo di equilibrio in più (cioè caricando un po' l'aero) la rossa potrebbe trovare un punto di equilibrio migliore e stare davanti alle vetture di Brackley. Da capire se vicina e quanto a RB e MCL. Vediamo, GP sicuramente interessante.
La strage di via d’amelio rappresenta una delle pagine più drammatiche della storia del nostro paese. Sono passati 32 anni ed è nostro dovere ricordare un grande servitore dello Stato, Paolo Borsellino, che ha sacrificato la propria vita per tutelare i valori della legalità e della giustizia. Il nostro pensiero va anche ai familiari dei cinque agenti della scorta ( Agostino Catalano, Emanuela Loi, Vincenzo Li Muli, Walter Eddie Cosina, Claudio Traina), morti a seguito di quel terribile attentato del 19 luglio 1992 a Palermo
La gara forse più noiosa della #Formula1, ma vinta sicuramente da chi se l'è meritata, sia questo weekend con una determinazione da alieno, che in passato con le incredibili sfortune che aveva sempre avuto. Goditela @Charles_Leclerc, il #MonacoGP è giustamente tutto tuo
Guardando l'evolversi del weekend del #MonacoGP fin qui si è visto come ieri pomeriggio #Ferrari avesse perso un po' di bilanciamento, specialmente all'anteriore, situazione a cui #Leclerc ha messo una pezza in Q3 con un gran giro, ma al pelo su #Piastri. Considerando che nelle libere non si era vista molto questa situazione sembra che la macchina molto leggera e soprattutto la gomma soft siano andate un po' contro la rossa. Al netto di tutto il resto (strategie, situazioni, trenini etc) sarà interessante vedere se con le altre mescole e più carburante la #SF24 ritroverà il bilanciamento perfetto visto fino a FP3, o se Leclerc dovrà adattarsi un po' anche in gara come ha fatto (magistralmente) in qualifica. Tra poco più di 2h lo sapremo...
#F1#FUnoAT#MonacoGp 🇲🇨
#Ferrari riesce ad ottimizzare con #Leclerc i tratti della pista dove non eccelle, mentre nei punti forti crea la differenza per andare in pole. #Verstappen pasticcia con le gomme, #Piastri sprecone
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In vista della qualifica, un fattore che potrebbe livellare le prestazioni ed aiutare #RedBull potrebbe essere la gommatura della pista che aumenta esponenzialmente tra gara F2 e poi Q1 e Q2. #Leclerc parte col vantaggio del pronostico ma le cose facili sono altre #MonacoGp
Prendendo i giri ideali dei top 5 delle #FP2 del #MonacoGP il gap da #Leclerc addirittura si allunga, dato che Charles ha mostrato un potenziale di quasi 0.3 migliore (1:11.004). Oggi Charles e la sua #Ferrari hanno mostrato la forma migliore con un buon vantaggio, sempre con almeno una fase di vantaggio. Stavolta è la #SF24 ad apparire più completa, con meno picchi rispetto a questo o quello, ma sempre velocissima lungo tutto il giro. Si notano dai dati il guizzo tra Mirabeu e Loews e quanto va forte a piscine 1 e in inserimento a piscine 2. #Mercedes bene nel giro secco ma molto indietro nei long run, #Alonso soffre nei tratti da aerodinamica (curve veloci) ma si rifà nel lentissimo e dove ci può mettere del suo. #Verstappen in difficoltà per la rigidezza dell'assetto, che funziona bene solo col pieno (infatti buono il long run), ma anche tanto giù di motore. Attenzione però che il delta in allungo è dato sia dalla potenza, ma anche dalle difficoltà in uscita e trazione con una macchina che salta e il pilota che non può aprire il gas. Il long run di Leclerc è stato funestato dal traffico e da qualche imperfezione, ma in quel caso ci ha pensato #Sainz a mostrare che la Ferrari c'è anche sul passo gara. #McLaren tiene bene nei tratti ad alta velocità, ma perde progressivamente nel lentissimo, devono probabilmente spostare il compromesso verso la meccanica e penalizzare un po' l'aero. Cmq ottimo il long run di #Piastri (a conferma che ad andare rigidi per l'aero si va forte con più massa di combustibile). Dire che Leclerc è il candidato alla pole per domani dopo oggi è un obbligo, ma è altrettanto un obbligo ricordarsi quanto lavoreranno gli altri, quanto cambieranno pista e condizioni e quanto sia difficile non sbagliare nulla per il pilota e per la squadra. Vediamo
La parte 2 dedicata alla #Ferrari - Rb e Mcl si sono spartite gli estremi, la rossa è stata la più regolare. Il punto debole sembra ora l'efficienza, che inficia anche la quali. Il pacchetto è però una rivoluzione (da capire) che apre più strade #ImolaGP
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