13Beast7

T78サイドのFDをHKSシーケンで楽しんでいます。
5速、6速両方乗りましたがインジケーターがないミッションなので自分には5速があっているようです。

[13Beast7 @13Beast7]

@Gohjipekoli こんばんは😄
貴重なコメントありがとうございます🙇
そういうことがあるんですね😅
超高速域のセッティングの難しさをあらためて感じさせられますね😭

[13Beast7 @13Beast7]

RX-7では限定車にファイナル4.3という加速重視なヤツが入っているので4.3が人気だったりしますが。

確かに同じパワーでも加速力は良い感じになる反面、全体的にエンブレの効きが強めになるので、空走時間が長い人や、減速時にアクセル開度完全ゼロにしちゃう場合、想像以上にロスだったりもします😅

[13Beast7 @13Beast7]

サーキットの周回ではブレーキによる減速は思っきり踏んで旋回できる程度までできれば良いのですが。

ブレーキ関連グッズ買うときは、つい摩擦係数の高めのヤツとか、デカくてカッコイイキャリパーとかローター選んでしまいますよね😅

結果、強く踏んでいないのに減速し過ぎがちになっちゃいます😭

[13Beast7 @13Beast7]

減速時の抵抗の大きさ（エンブレ効きすぎ）は達人さんならば、いかなる状況でもアクセルワークで少しスロットル開くとかで緩和できるのでしょうが。コレがなかなかムズいですよね😵

現在ならばフルコン化と電スロ化でそれすらコントロール可能らしいですけどね😁
お金で解決もありかも？😆✨

[13Beast7 @13Beast7]

RX-7では限定車にファイナル4.3という加速重視なヤツが入っているので4.3が人気だったりしますが。

確かに同じパワーでも加速力は良い感じになる反面、全体的にエンブレの効きが強めになるので、空走時間が長い人や、減速時にアクセル開度完全ゼロにしちゃう場合、想像以上にロスだったりもします😅

[13Beast7 @13Beast7]

2速を使わずに3速で曲がる✨

達成できると下げからの上げが減って、めちゃくちゃタイムに影響するわけですが。

ファイナルでローギア気味にするとエンブレが全体的に増えて空走時のロスが出るかも？

タービンの工夫で下のトルクを出せると副作用無く3でいけるかも？

こんなことばかり考えます😁

[13Beast7 @13Beast7]

3速から2速へのシフトダウン

2速がシブい

クランク状の移動がそもそもムズい

2速が低すぎてエンブレ効きすぎで空走時のアクセルワーク激ムズ

コレが無くなれば良いと考えて、よりローなファイナルを選択してギリギリ3速で曲がれるようにしたりすると、全体的にエンブレの効きが増す副作用も😅

[13Beast7 @13Beast7]

どんな仕様であれとんでもない運転センスを持っている人には永遠に追いつける気がしないので😅
自分ができる範囲で有利不利を比較して、より運転しやすい仕様を探すのを楽しんでいます😄✨

たとえばファイナル3.909で2から4速の組み合わせを使うか？
4.777で3から5の組み合わせを使うか？
とかです😁

[13Beast7 @13Beast7]

異常に速いブーストアップFD3S✨

関係者のクルマ作りのセンスもよかったんだと思いますが。最も速さに影響しているのはドライバーかと😆✨

普通の人なら躊躇するようなおそろしい場所で、レイトブレーキング、とんでもなく高いボトムスピード、早々にベタ踏み、そんなことを自信もってできるのかと😅

[13Beast7 @13Beast7]

@TumbleSwirl55 こんばんは😄
コメントありがとうございます🙇
まあ劇中なのでなんとも言えませんが、ショップならばコミコミな感じですよね😅
アキオは判断難しいですけど😅

[13Beast7 @13Beast7]

湾岸ミッドナイトの劇中のチューニング費用。

内容考えたら激安、かなりのサービス料金と思えますよね😆✨

現実はそんなに安くないかと😭

[13Beast7 @13Beast7]

国内外のなんちゃらGT3

これってエンジンとかミッションのメンテナンス条件がむちゃくちゃ高コストですよね😅（オーバーホール推奨がサーキットで100時間とか良くありますよね）

さすがはサーキット専用車と思うと同時に。それならハイパワーロータリー複数回O/Hでも割安に感じたりします😁

[13Beast7 @13Beast7]

@namaki456111 こんばんは😄
コメントありがとうございます🙇
フィクションの世界なので、そんな優しい設定もあっても良いですよね😆✨

[13Beast7 @13Beast7]

@peekaboo_www こんにちは😄
コメントありがとうございます🙇
私は湾岸ミッドナイトよりも以前から、クルマの趣味は楽しんできましたが😅
当時でも「安い」と思った記憶があります😁

[13Beast7 @13Beast7]

@jzx_club こんにちは😄
コメントありがとうございます🙇
劇中のチューナーさんはみんなバーゲンプライスですよね😆✨
こんなに安いならば頼みたいです😆✨

ぜんぜん地獄ではないです😁

[13Beast7 @13Beast7]

おても気になるポストありがとうございます🙇

軽くて高出力は効きますね〜😅

岡国の裏ストで300近くまでいけちゃうもんなんですね😅

重い市販車ベースだと1000馬力級レシプロでも、ぜんぜんムリみたいですから😅

さすがはレーシングカー
ただただ驚きです😅

[石浦 宏明 @Hiroaki_Ishiura]

以前岡山で90CKに乗せてもらった時は雨用エンジンマップで800馬力、岡山のバックストレートで297km、1分23秒台で走りました😅

91CPもブーストは1.4で1×××馬力(ベンチで測定不能)MAX1.6までいけるらしい💦当時のレーサーはとんでもない世界で戦ってたんですよね　
今もシリーズ戦が行われてますが😅

[13Beast7 @13Beast7]

4ぬほどヤバいコーナーでもネガティブなことを考えずに、普通の人は恐怖心からアクセルオフしちゃったり、ブレーキングしちゃったりする局面で、適度なアクセル開度などでクルマを安定させる能力が無いと、そういう極端に速い先輩方のアイテムを真似ても使いこなすのは難しいんだと感じています😅

[13Beast7 @13Beast7]

異常に速いブーストアップFD3S✨

関係者のクルマ作りのセンスもよかったんだと思いますが。最も速さに影響しているのはドライバーかと😆✨

普通の人なら躊躇するようなおそろしい場所で、レイトブレーキング、とんでもなく高いボトムスピード、早々にベタ踏み、そんなことを自信もってできるのかと😅

[13Beast7 @13Beast7]

異常に速いブーストアップFD3S✨

関係者のクルマ作りのセンスもよかったんだと思いますが。最も速さに影響しているのはドライバーかと😆✨

普通の人なら躊躇するようなおそろしい場所で、レイトブレーキング、とんでもなく高いボトムスピード、早々にベタ踏み、そんなことを自信もってできるのかと😅

[13Beast7 @13Beast7]

@fsNLRSgZ4Fl7TtW また復活されたら、いろいろと楽しませてください😉✨

[13Beast7 @13Beast7]

補足
ストレートがかなり長いコースでカーブがあってもトップギア全開で曲がれるような超高速ステージだと。エスケープゾーン皆無で失敗したら車全損、ドライバーも少なくとも大ケガみたいな状況で、極端なハイパワー車で最高のブレーキング、コーナリングができる人が極めて少ないんでしょうね😅

[13Beast7 @13Beast7]

FD3Sのブーストアップ、いまだに多数派のチューニングメニューだと思いますが。

過去を振り返るとあらゆるステージでフルチューン勢もビックリのブーストアップFD3Sがいたのを思い出します😆✨

どんなステージでもその日の最速ランナーにブーストアップFD3Sがいたりしました😆✨

[13Beast7 @13Beast7]

@nak0210 おはようございます😄
コメントありがとうございます🙇
さすがは富士ですね😆✨
ノーマルでそうならば、ブーストアップでもかなり出そうですね😅
OD確実に必要なサーキットというわけなので、ファイナル選択悩みそうです😅

[13Beast7 @13Beast7]

当時は各誌が最高速テストとかやってましたが。
某誌によるとFD3Sは当時としては空力性能が良いので、理論的には400馬力ちょっとあれば300出る可能性があるとのことでした✨

ブーストアップのFD3Sで300近く出したショップさんもいましたので、ドラッグ少なめエアロならブーストアップでも出るのかも？

[13Beast7 @13Beast7]

湾岸ミッドナイトネタ😆✨

2ローターターボで300km/hオーバーは直線が充分に長くないと、純正風のトップギア（オーバードライブ、ギア比約0.8）では中間トルク不足でとても加速が鈍ります😭

加速重視のODをもつミッションでは、加速はしますが大径タイヤにファイナル3.909でも300なんて出ません😅