K-

模型・散歩

[東スカ @Nogitosuka]

"バトンタッチ"
後輩の出発を先輩と見送る1001F
#ありがとう江ノ電1001・1051号

[K- @207_231_SO]

ヨミレンズ取り付け
プリズム上部の蓋が取れる構造なので、斜めにカットしたプリズムを下地とし蓋を開けた状態で接着剤を乾燥させ、接着部を安定させています

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連結器周り、スカート、台車、運転室内を塗装
車体から張り出している胴受取り付け部は車体との相性を良くするため、グレーを厚めに塗って半光沢クリアーで仕上げました

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アーバンライナープラス
デラックス車のインテリアパーツは塗り分けの上で0.25×0.75のエバグリ棒を1.5mm程度にカット、塗装し貼り付け可動式の枕を再現してみました
雰囲気は出たのではないでしょうか

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16000系を加工した時は写真を見ながらなんとなくで仕上げましたが、今回実物のモケットを確認できたので12200系の制作にあたっては活かしたいところ
試作がてら16000系をアップデートするのもいいかもしれません

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橿原神宮前駅

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2020年代後半になっても尚ここまで硬派な電車に出会えるとは…
ノスタルジーは南大阪線にある

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40分足らずの乗車時間はあっという間で阿部野橋に到着。
利用することがなかった学生時代も会えると嬉しい電車でしたが、シートや白地の方向幕、電球の入った標識灯など昔ながらの近鉄特急の様式が残るこの電車が改めて好きになったのでした。

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吉野��急16010系

近鉄線内をうろついていて、運用を見ると橿原神宮前に向かえばちょうどY11充当の特急に乗れることが判明。すぐさま向かって1号車モ16011の台車上席を確保。

中々ワイルドな乗り心地かつ背起こし回転式シートに座るのが初めての体験で、鮮烈な乗車体験でした。

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16010系の特急に乗車
いろいろ新鮮すぎてアトラクションとして楽しい…()

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徘徊してたところどうやら好きな電車が来るとのことで

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アーバンライナープラス
レギュラーシートの内装パーツを塗装
大体こんな感じでしょうか

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久々のゲジゲジ

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KATOの205系と新103系
触ってると「Nゲージで遊んでる！」って感じがして好きなんですよね

[みどはた @MyDear_TRAIN]

何かコレ言うと205ガチ勢から異端者扱いされそうですけど、KATOである程度揃えてるので今更TOMIXの高額品に買い直す気が全く起きない勢です…笑

そんなに言われるほどKATOの205って酷いですかねぇ…価格帯とかも考慮すれば好き嫌いの範疇のような。TOMIXのHGと非HGくらいの差だと思ってるんですけど

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アーバンライナープラス

ハロゲンライト時代の姿にします
レギュラーシートはタミヤのグレイバイオレットが丁度よさそう

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模型としての甘さは自由にプランを考えられる余地
ライトユニットがないこと即ち運転室が作れる
#自分の好みを押しつけよう

[K- @207_231_SO]

@REMOUSc あ��がとうございます笑
パンフレットの表紙を参考にしました

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達成感を感じる時

[K- @207_231_SO]

ラベルづくり
Keynoteでサクッとできることしかやってません(