Compte officiel. Association "40 millions d'automobilistes", 1er représentant national des automobilistes. ⏯ Radars : la sécurité routière au point mort 👇
[🚨 ALERTE MOBILISATION] ✊ Manifestation numérique pour obtenir la baisse des taxes sur les carburants ⛽
🎯 Objectif : rendre visible ce que nos dirigeants refusent de voir depuis des mois, en faisant éclater le ras-le-bol général 💥
Dans son projet de budget 2027, le gouvernement prévoit de doubler l’installation de radars urbains, avec pour objectif un nouveau record de recettes à plus de deux milliards d’euros.
https://t.co/agiMN4PSGs
👉 En modernisant le parc pour sanctionner toujours plus d'infractions
✊ L'association "40 millions d'automobilistes" dénonce une politique du "tout-radar" qui n’a plus d’enjeux véritables de sécurité routière, mais permet des intérêts financiers plus importants.
🚨 #PLF2027 : l'État prévoit de collecter le pactole record de 2,2 milliards d'euros notamment grâce aux radars ! 🚨 Comment compte-il y parvenir ?
👉 En doublant le nombre de radars urbains d'ici fin 2027
👉 En passant de 4800 radars sur les routes à 10000 d’ici 2031
Les radars urbains vont se multiplier et détecter + que la vitesse ou les passages au feu rouge.
Les forces de l’ordre désertent les routes, remplacés par des machines qui flashent tous azimuts, n’importe où, n’importe quand, n’importe qui, pour n’importe quelle raison…
🔗 https://t.co/hm4QGjfNa9
Le gouvernement prévoit d’augmenter le nombre de radars sur les routes en 2027. Et tout particulièrement dans les villes. https://t.co/hm4QGjfNa9
Une majorité des répondants au sondage ci-dessous considère que la voiture reste du bonheur.
Ne laissons pas les pouvoirs publics anéantir notre mobilité, et ne les laissons pas faire en sorte que la voiture redevienne un luxe réservé à quelques privilégiés.
La France est 15ème élève européen de la sécurité routière.
Et ça, c'est à force de tout miser sur le radar automatique, celui qui flashe essentiellement des petits dépassements de vitesse et dont l'objectif est de faire du fric.
https://t.co/siIaui5kcv
Les #ZFE isolent les plus modestes et trient les citoyens au moyen d'une vignette Crit'Air collée sur un pare-brise. Comme un nouveau certificat de pauvreté.
Il faut mettre un terme à cette aberration. #StopZFE
Comment se fait-il aujourd'hui qu'il y a des Français qui travaillent, qui n'arrivent pas à vivre de leur salaire et qui doivent arbitrer entre faire le plein de leur voiture, ou faire le plein du frigo ?
C'est tout simplement indécent que l'État laisse la situation perdurer.
⛽ Pourquoi le Superéthanol-E85 est-il vendu à 0,88€/L, soit 2 fois et demi moins cher que les autres carburants ?
👉 C'est une question de fiscalité !
On en parlait avec la communauté @SuperethanolE85 au Mondial de l'Auto ⤵️
https://t.co/vrRgjBZmTL
😍 Avoir une voiture
🎙️ Pierre Chasseray : "Qui peut aujourd'hui avoir le luxe de se payer cette liberté... Comment ça se fait qu'on a des Français qui bossent, qui n'arrivent pas à vivre de leur salaire et qui hésitent entre faire le plein et faire le plein du frigo !"
Pour ceux en commentaire qui font mine de ne pas comprendre l'argument sous-jacent : cela signifie qu'à ce moment, un élu peut donc décider de baisser la limitation de vitesse de façon complètement disproportionnée sur un axe majeur (donc pourquoi pas 20km/h, aussi ?).
#Paris : la justice valide la baisse de la VMA à 50km/h sur le périphérique.
Cette décision offre un blanc-seing à tous les élus de France pour réduire la vitesse de circulation sur leur territoire sans autre motif que le lieu commun suivant :
https://t.co/LQfzTRY7lg
Pour ceux en commentaire qui font mine de ne pas comprendre l'argument sous-jacent : cela signifie qu'à ce moment, un élu peut donc décider de baisser la limitation de vitesse de façon complètement disproportionnée sur un axe majeur (donc pourquoi pas 20km/h, aussi ?).
Pour ceux en commentaire qui font mine de ne pas comprendre l'argument sous-jacent : cela signifie qu'à ce moment, un élu peut donc décider de baisser la limitation de vitesse de façon complètement disproportionnée sur un axe majeur (donc pourquoi pas 20km/h, aussi ?).
À côté de ça, l'étude de l'efficacité de la mesure concernant les arguments avancés à la base par la ville de #Paris (fluidité du trafic, qualité de l'air, bruit) a été écartée du débat.
⏯️ Vidéo complète : https://t.co/zo5s1vAn2h
La décision du Tribunal administratif de #Paris est lourde de sens : il a simplement validé le fait que plus la VMA est basse, moins il y a d'accidents graves. Donc la Mairie pourrait même abaisser la limitation de vitesse sur le boulevard périphérique à 30, 20, ou 10km/h !
Pour ceux en commentaire qui font mine de ne pas comprendre l'argument sous-jacent : cela signifie qu'à ce moment, un élu peut donc décider de baisser la limitation de vitesse de façon complètement disproportionnée sur un axe majeur (donc pourquoi pas 20km/h, aussi ?).
plus la vitesse est réduite, moins l’accident est grave.
C'est pourquoi l'association "40 millions d'automobilistes" a décidé de faire appel de cette décision et continuera à contester le bien-fondé de cette limitation de vitesse.
😡 Pierre Chasseray (@40MA) :"À force de taper sur la mobilité, on a perdu la liberté de se déplacer en voiture !" #LaFranceDansTousSesEtats
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