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普段は東急を撮っている旅好きの鉄オタです
機材…Canon EOS kiss X9(2021～)

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台湾では、この他にも色々な観光スポットを巡りました。
今回は初めて台南・高雄エリアも訪れたため、台北とはまた違った観光地も楽しむことができました。
特に、高雄MRTの美麗島駅のステンドグラスは、息を吞むかのような美しい光景で印象的でした。

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台湾の新幹線こと台湾高鐵の商務車(グリーン車)に乗車。
現在活躍中の700T型は来年度から導入予定のN700ST型によって一部が廃車となる見込みで、700T型がたくさん見られる台湾高鐵もそろそろ見納めとなりそうです。
商務車ならではの軽食サービスも頂くことができました。

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台湾の急行列車こと莒光号に、台北駅から新左営駅まで約6���間半乗り通しました。
日本ではほとんど見かけない客車列車ですが、台湾では未だに定期列車として運行されており、客車特有の揺れを楽しみながらの乗車となりました。
引退が発表されており、そう遠くないうちに見納めとなりそうです。

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台北駅前に保存されている東武100系モハ101-1を撮影。
異国の地で東武鉄道の車両を見かけるのは非常に違和感がありましたが、台北の街並みに溶け込んでいるような感じもしまいした。
日本でも現役で活躍が続く東武100系ですが、ここまで間近でじっくり眺められる機会は無かったので貴重な体験でした。

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暖暖駅付近にて台鉄の編成写真を撮影。
前回ここに来た時には撮影できなかった様々な車種を撮影することができました。
PP自強号は大半がE500牽引となっており、少し前までたくさん見られたE1000がほとんど見かけなかったことに��代の流れを感じました。

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松山駅では台鉄をバルブで撮影。
今回はディーゼル車の自強号も撮影することができました。
台鉄は車種が豊富なので、撮影していて飽きが来ないですね。

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先日、台湾に4泊5日の行程で渡航しました��
まずは桃園MRTを撮影。日本ではあまり見られない独特な前面形状や、右側通行のMRTを撮影することができました。

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東急6020系6160Fが性能確認試運転を実施。江田駅にて停車中の様子を撮影しました。
この編成で全体の導入本数の過半数が動き始めたことになります。
また、08-106Fが半蔵門線で試運転を実施。その返却回送を撮影しました。
96Sという見慣れない表示と共にB修が迫る08系を撮影することができました。

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東急6020系6160FがJ-TREC新津事業所を出場し、長津田検車区まで甲種輸送されました。
今回甲種輸送施行日に偶然新潟エリアに滞在していたため、新津駅とさつき野駅で撮影。5両編成の6020系もついに60番台に突入。導入予定本数の後��分が落成し、9000系や9020系の終焉が近いことを実感させられます。

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10両編成で現役だった当時は走らなかったこどもの国線での運用であったため、こどもの国線ならではの場所で撮影。
特に恩田～こどもの国は普段Y000系しかやって来ないだけに、8500系が走る光景は非常に新鮮でした。

今後も東急の人気者として走り続けることを祈りたいですね。

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今回の4両編成化でデハ8537には赤帯が纏われました。
8537の車番に赤帯の組み合わせは新鮮でしたが、久しく東急で見ることができなかった懐かしい姿でもありました。

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東急8500系8637Fが4両編成となりこどもの国線で復活運転しました。
8637Fといえばこの青帯。唯一無二のこの姿を久しぶりにカメラに収めることができました。
沿線には多くのファンが撮影しており、関心の高さを感じることができました。

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@odakyu1205 5101は入場後この場所にずっといますね

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@2ndtrainsupport 確認しました。
今後ともどうぞよろしくお願いします。

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長らく長津田検車区で留置されていた東急9000系デハ9403が長津田車両工場に入場。デヤに挟まれる形での運行でした。初形態のため注目度が高い印象でした。
入場後は長津田車両工場の留置線に留置。貫通路にカバーがかけられない状態での留置となったため、このまま解体の道を歩む可能性が高そうです。

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@2ndtrainsupport こんばんは、夜分遅くの返信失礼します。
掲載頂いて構いません。よろしくお願いいたします���

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東急9000系9010Fと9007Fの西武鉄道搬入前後の様子。
西武鉄道到着前にはmue-trainとの並びも見ることができました。
所沢駅で東急9000系を撮影するのはこれが初めてでしたが、埼玉県の地にこの車両がいる光景は非常に違和感あるものでした。

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東急9000系9010Fと9007Fが西武鉄道小手指車両基地へ甲種輸送。
それぞれを長津田駅付近で撮影しました。
9007Fは、9005Fの時と違ってスカートを一部残した状態での施行となりました。
牽引機はどちらもDD200-10でした。

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東急9000系9007Fが西武鉄道向けの改造を終えて、長津田車両工場の出場線にて表示試験を実施。
ガラス越しで見づらいですが、「各停萩山」の表示をしていました。
また、車内のLEDも稼働しており、国分寺発萩山行きの設定でした。

��井町線の外装に西武線の行先という異色の組み合わせが見られました。

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東急2020系2121Fが長津田車両工場を出場し試運転を実施。
2020系列として初の全般検査出場となり、デビューからそれほどの期間が経ったのだと実感させられます。
久しぶりに屋根が真っ白な2020系を見ることができたため、屋根の様子がわかる場所でも撮影しました。