Zander Arcari

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#F1 #FUnoAT #Vettel

Ho ripescato una foto scattata personalmente a Seb durante i festeggiamenti di Monaco 2019. Poteva farmi la doccia, bastava alzare il pollice. Dopo un sorriso della serie “hai avuto paura eh?” ha risparmiato me e la mia Nikon😂

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curva il posteriore tendeva ancora a perdere aderenza. Questa instabilità era derivata pure da un chiaro...

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#F1 #FormulaTecnica

Thread #Ferrari: "Le correzioni per il sabato sulla SF-26"

Per la Rossa, la prima giornata in terra catalana si conclude in maniera tutto sommato positiva. La storica scuderia italiana ha potuto girare con costanza, portando a termine un'ingente mole di >

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sostanziale. A livello visivo, la SF-26 è apparsa più docile e meno sensibile al sovrasterzo. Parliamo di un tratto cronico che è tuttavia rimasto predominante in curve come la 4 e la 12. In queste due sezioni, dove la vettura subisce un elevato carico laterale, a centro >

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#F1 #FormulaTecnica

Fondo #Ferrari 👀👀

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#F1 #FormulaTecnica

Kimi e suo papà prima della qualifica: tante raccomandazioni per una sessione davvero complicata ma che per il bolognese può essere veramente importante

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#F1 #FormulaTecnica #F1Tech

È interessante notare come a distanza di una settimana dalla nostra analisi sull'ala anteriore della #Ferrari, tutti si sono accorti di determinati fattori prendendo spunto, specie chi ha cercato di oscurarti per sempre... 😉👋

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#F1 #FormulaTecnica

#Hamilton nota una carenza tecnica nella parte anteriore della #Ferrari rispetto ai rivali. Una mancanza che complica la gestione della massa fluida verso il corpo vettura.

🖋️@berrageiz -@niccoloarnerich

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del dive plane inserisce un’ulteriore variabile. E lo fa in una zona dove l’equilibrio delle pressioni è già estremamente precario. Dal punto di vista funzionale, questo elemento deve...

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#F1 #FormulaTecnica

Thread #Ferrari: "Che succede con l'ala anteriore?"

Per #Miami, il team di #Maranello ha aggiornato l’ala anteriore, concentrando gli interventi nella delicata area dell’endplate. Come analizzato di recente, le modifiche riguardano la riprofilatura del >

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discreta estensione, ancorato sulla superficie laterale dell’endplate. Un elemento che non ha trovato applicazione immediata su tutte le monoposto di vertice, proprio per la difficoltà intrinseca di far coesistere le due configurazioni dell’aerodinamica attiva. L'integrazione >