CZT

Wspieramy zrównoważony transport czyli taki, który jest przyjazny ludziom i środowisku.

[CZT @CztOrg]

Przyjęcie tej ustawy jest niezbędne. Środki FRPA rosną co roku, a przewozy autobusami prócz chlubnych wyjątków nadal spadają - 751 mln pas w 2004, 378 w 2017, 335 mln pas w 2019 i 268 mln pas.w 2025 r. Rekompensata tak, ale przy zapewnieniu jakości oferty. Zmiany to gwarantują

[Dariusz Klimczak @DariuszKlimczak]

🇵🇱🚌 Rada Ministrów przyjęła przygotowany przez @MI_GOV_PL projekt ustawy, który wprowadza największą od lat reformę publicznego transportu zbiorowego w Polsce.

📢 Reforma ma charakter strukturalny – obejmuje cały kraj oraz wszystkie szczeble samorządu terytorialnego. Marszałek województwa będzie koordynował wszystkie przewozy użyteczności publicznej z uwzględnieniem przewozów realizowanych przez przewoźników prywatnych.

Wprowadzamy ogólnopolski standard dostępności:
✅ połączenia między stolicą województwa a siedzibami powiatów;
✅ połączenia między siedzibami powiatów a siedzibami gmin;
✅ minimalna częstotliwość połączeń: 4 pary dziennie w dni robocze, 2 pary dziennie w dni wolne;
✅ zapewnienie dojazdu, w ramach danej gminy, do miejscowości, w których znajdują się obiekty użyteczności publicznej.

Najważniejsze zmiany:
✅ nowa elastyczna forma przewozów dla gmin wiejskich i wiejsko-miejskich dostosowana do rozproszonego osadnictwa;
✅ do 10% środków Funduszu przyznanych na województwo będzie mogło być przeznaczona ten cel.

🎯Celem reformy jest przeciwdziałanie wykluczeniu transportowemu, w szczególności na obszarach wiejskich i zapewnienie mieszkańcom lepszego dostępu do miejscowości, w których znajdują się obiekty użyteczności publicznej.

#TransportPubliczny #KomunikacjaZbiorowa #Polska #Zmiany

[CZT @CztOrg]

Przyjęcie tej ustawy jest niezbędne. Środki FRPA rosną co roku, a przewozy autobusami prócz chlubnych wyjątków nadal spadają - 751 mln pas w 2004, 378 w 2017, 335 mln pas w 2019 i 268 mln pas.w 2025 r. Rekompensata tak, ale przy zapewnieniu jakości oferty. Zmiany to gwarantują.

[Dariusz Klimczak @DariuszKlimczak]

🇵🇱🚌 Rada Ministrów przyjęła przygotowany przez @MI_GOV_PL projekt ustawy, który wprowadza największą od lat reformę publicznego transportu zbiorowego w Polsce.

📢 Reforma ma charakter strukturalny – obejmuje cały kraj oraz wszystkie szczeble samorządu terytorialnego. Marszałek województwa będzie koordynował wszystkie przewozy użyteczności publicznej z uwzględnieniem przewozów realizowanych przez przewoźników prywatnych.

Wprowadzamy ogólnopolski standard dostępności:
✅ połączenia między stolicą województwa a siedzibami powiatów;
✅ połączenia między siedzibami powiatów a siedzibami gmin;
✅ minimalna częstotliwość połączeń: 4 pary dziennie w dni robocze, 2 pary dziennie w dni wolne;
✅ zapewnienie dojazdu, w ramach danej gminy, do miejscowości, w których znajdują się obiekty użyteczności publicznej.

Najważniejsze zmiany:
✅ nowa elastyczna forma przewozów dla gmin wiejskich i wiejsko-miejskich dostosowana do rozproszonego osadnictwa;
✅ do 10% środków Funduszu przyznanych na województwo będzie mogło być przeznaczona ten cel.

🎯Celem reformy jest przeciwdziałanie wykluczeniu transportowemu, w szczególności na obszarach wiejskich i zapewnienie mieszkańcom lepszego dostępu do miejscowości, w których znajdują się obiekty użyteczności publicznej.

#TransportPubliczny #KomunikacjaZbiorowa #Polska #Zmiany

[CZT @CztOrg]

@offcatv @miliwoltx @Lukasz_Malin @pesabydgoszcz @RegioJet Tory są na 200 - EIP tyle jedzie na LK 9. A na CMK trwają dopuszczenia do 250. Więcej cierpliwości. Problem, że jedyne pojazdy produkowane na 200 (i z takim dopuszczeniem) w Polsce to wagony.

[CZT @CztOrg]

@offcatv @miliwoltx @Lukasz_Malin @pesabydgoszcz @RegioJet Nie jeżdzą, bo prace nad wprowadzeniem szlakowej prędkości 250 są w trakcie certyfikacji. Trudno, by pociąg jechał 250 po linii na 160.

[CZT @CztOrg]

@SekretarzXXL Kłamać to Pan umie. Budowa EJ żarnowiec została ostatecznie zawieszona po wiążącym wyniki referendum w maju 1990 r. (44% frekwencji, większość przeciw). A reszta to już Pana bajki. Jak widać z ilości lajków, opłaca się być neoGoebellsem w XXI wieku.

[CZT @CztOrg]

@patrykGGF @___lzcat @PKPIntercityPDP Bilet można kupić u obsługi pociągu, w kasie etc.

[CZT @CztOrg]

@___lzcat Bo @RegioJet nie musi tego robić. A wszystko wie.

[CZT @CztOrg]

@MZielonooki @jarek_osowski Ale tyłem?

[CZT @CztOrg]

@jarek_osowski @PKP_PLK_SA @DariuszKlimczak @MiejskaWola Tak, te schody są absurdalne. Tych 2 kompletów można było uniknąć - na połowie szerokosci tunelu zrobić ciągły górny poziom, a schody tylko do przecznicy. Bedziemy wnioskowali o przebudowanie! https://t.co/WsML0f7Wag

[CZT @CztOrg]

Złośliwi mówią, że dworzec #WarszawaZachodnia planowano 100 lat...
I co roku dodawano jedne schody.

#100latplanowania

[CZT @CztOrg]

.@PKP_PLK_SA jak Ministerstwo Prawdy w #Rok1984 "rektyfikuje" historię. W rzeczyw. w 2021 stacja W-wa Zachodnia nie wyglądała tak sielsko, bo przebudowa zaczęła się już w 2020 i jesienią końce peronów były już rozebrane, a zimą zaczęto budować filary kładki.
@PiotrMalepszak

[CZT @CztOrg]

Złośliwi mówią, że dworzec #WarszawaZachodnia planowano 100 lat...
I co roku dodawano jedne schody.

#100latplanowania

[CZT @CztOrg]

Latami rozwój kolei w PL blokowała postawa psa na łańcuchu - nie dam innym, choć sam nie mogę. Po zmianie podejścia przez obecne władze @MI_GOV_PL, rozwoju połączeń @PKPIntercityPDP pod zarządem @J_Malinowski okazało się, że popyt na dobrą kolej rośnie geometrycznie.

[CZT @CztOrg]

14XII25 zapisze się w historii polskiej kolei jako dzień szerokiego wejścia konkurencji.
@RegioJet uruchomi
6 par #Poznań-#Warszawa ( z Centralnej w 2h18')
6 par #Kraków-Warszawa (czasy +/- jako EIP),
z tego 2 do/z Trójmiasta -Gdynia 6:10, 14:10, a Kraków Gł. 7:52 i 13:52.

[CZT @CztOrg]

Od połowy grudnia #Warszawa-#Berlin pociągi @PKPIntercityPDP w takcie równo co 2 godziny. Dodatkowo wraca nocne połączenie w tej relacji przez #Lodz #dobrepraktyki

[CZT @CztOrg]

@EdycjaSw @PKPIntercityPDP w nowym RRJ osobówki jadą szybciej, ~`3,5h i jest ich więcej niż obecnie o 2 pary.

[CZT @CztOrg]

Ani się obejrzeliśmy, a mamy pociąg jadący z Krakowa do Zakopanego poniżej 2 godzin.
EIC Tatry jedzie 1 h 59. W obie strony tyle samo.
Relacja Kraków-Zakopane to kolejny przykład, gdzie @PKPIntercityPDP oferuje więcej połączeń niż operatorzy regionalni.

[CZT @CztOrg]

@M__Fijalkowski @PiotrMalepszak @Lukasz_Malin do/z Warszawy wypadałoby. Połączenia ze stolicą regionu powinien zapewnić marszałek.

[CZT @CztOrg]

@Oskar04295 Jednak mimo wszystko nie.
Przewozy dalekobieżne przekraczają najśmielsze oczekiwania. Kolej dysponuje znaczącymi dotacjami PUP. Brak jest siły motorycznej po stronie organizatorów przewozów w większości regionów. Ale w 2 lata przewozy wzrosną 2x względem 2010 r. #dobrepraktyki

[CZT @CztOrg]

W 2024 r. Węgry były liderem wzrostów przewozów kolei w Europie (+60%). Obecnie Madziarzy korzystają z kolei 3x częściej niż Polacy.
30 razy w roku!
Czemu? Zmieniono nieatrakcyjny system biletowy, wprowadzono tanie bilety sieciowe (jak🇨🇭).Wystarczyło, bo pociągi kursują często.

[David Ryšánek @rysanek_david]

Dobré ráno z… Balassagyarmatu 😀
Dnešek bude už o pozvolném návratu domů. Slovensko mám projeté prakticky celé, ale chybí mi jedna velmi důležitá trať a tam se musíme dostat a projet ji 🙂
Kdo nechcete o nic přijít dejte si záložku 🙂

[CZT @CztOrg]

@1BarteS1 @PKPIntercityPDP @Dolny_Slask @lodzkiePL @PKP_PLK_SA @pkpcargo_media Nie ma takich planów przynajmniej oficjalnie. Po wybuchu wojny na Ukrainie i wzrostu przeładunku i w Medyce i Mościskach żadne poważne inwestycje, o skali tych w Małaszewiczach nie zostały ani zgłoszone ani w realu zrobione. Błoga cisza.

[CZT @CztOrg]

Historia zatacza kołó. Elektryfikacja sieci PKP dostała zadyszki w 1990 r., gdy do jej spójności sieciowej w skali kraju brakowało 5-6 linii. Perwsza zrobiona po latach to Lublin-Rozwadów i Tarnobrzeg-Rzeszów. Teraz Giżycko. W drodze Tymbark. Brakuje Kostrzyn-Piła. Co jeszcze?

[PKP Intercity @PKPIntercityPDP]

🚆✨ Pierwszy pociąg PKP Intercity z lokomotywą elektryczną w #Giżycko!

IC Hańcza wyruszył dziś rano z Krakowa i dojechał o 🕛 12:15.
Przez wakacje kursowały lokomotywy spalinowe, teraz – dzięki modernizacji odcinka Ełk–Giżycko–Korsze – jeździmy elektrycznie ⚡
🚄 Wkrótce nawet 160 km/h po Warmii i Mazurach! 🌿
@J_Malinowski @DariuszKlimczak @PiotrMalepszak @MI_GOV_PL @PKP_PLK_SA