Franky Mostro

La Guarida del Mostro 🧟‍♂️ Me gustan los autos, los perros y los Raiders

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Dejad que los milenials se acerquen a mi 🙌🏽

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Ya sabíamos que Ford va a regresar a competir en Hypercar a la categoría tope del WEC... pero hoy, por fin tenemos el primer adelanto de este esfuerzo enorme del óvalo azul. Sí, es un teaser solamente, pero no hay forma de ignorar la aleta de tiburón, la toma de aire en el techo, y la silueta de un prototipo hecho y derecho, muy similar a las de los otros autos con los que competirá.
Pero más allá de esta foto con el coche tapado, Ford también nos dio una probada del primer encendido del motor que usará este monstruo, un V8 de 5.4 litros derivado de nuestro amado Coyote, que empleará un sistema híbrido.

¡Ya que llegue 2027 carajoooooooo!

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@MrReyKing Lonja de 80,000 a la semana

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@ChumelTorres O pagas el cover o rentas la toalla? No alcanza para las dos 😓

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@MrReyKing Magia negra

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Este McLaren F1 GTR saldrá a subasta por la casa RM Sotheby's, y podría coinvertirse en el McLaren más caro de la historia, pues su estimación supera los $35 millones de dólares 😬
¿Por qué? Primero, porque es de Nick Mason, el ex-baterista de Pink Floyd, que lo compró directamente de McLaren... pero eso es solo parte de la razón. Este coche, chasis 10R, fue el primer F1 adaptado a especificación GTR, y de hecho participó en la procalificación para las 24 Horas de LeMans de 1996, aunque no corrió la carrera.
Luego, en 1999, pasó a manos de Mason, quien lo llevó con el especialista Lanzante para que lo hiciera legal para las calles, así que fue el primer F1 GTR que podía circular en la carretera. En 2009 y 2017 tuvo dos choques en pista, que fueron ambos reparados por McLaren y Lanzante. ¡Sí, aun con dos choques encima, este coche podría sobrepasar los 35 millones! Ya les contaré en cuánto se fue, cuando se lleve a cabo la subasta en agosto 🤔

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@MotivacionesF Yo también quiero que se repita el Superbowl donde perdieron los Raiders vs Tampa Bay 😂

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El último límite del Corvette C8 ha sido desbloqueado. El especialista HP Tuners acaba de anunciar que por fin pudo 'crackear' la complejísima encriptación de la caja TREMEC TR-9080 que equipan todos los Corvette C8, desde el Stingray base hasta el ZR1X, que había estado exitosamente protegida del tuning posmercado desde la introducción del modelo en 2020.
Esto quiere decir que, si bien los preparadores podían hacer que el motor de un Vette C8 produjera arriba de 1,500 hp, la caja siempre estaba 'protegida', o sea, retrasaba los cambios, reducía el torque transferido, y en casos extremos entraba en 'modo fallo' para proteger le transmisión.
Bueno, tomó tiempo, pero con el nuevo tune de HP Tuners, los preparadores podrán por fin 'manosear' todos los parámetros de la caja: puntos de cambio, límite de revoluciones y de torque, presión de los clutches... TODO para, ahora sí, poder exprimir toda la violencia que se le puede exprimir a la familia LT.
Si un ZR1 acelera como acelera con la caja 'protegida'... la neta no me puedo imaginar lo que será con una caja 'hackeada' 🤯

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@DavidFaitelson_ Lo hace adrede, no caigan, cada insulto está presupuestado

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@VentaneandoUno Pedrito va a celebrar tirando carne con veneno? 🥩☠️

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@azucenau Se parece a la que salía en "Los Caifanes"

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@carolhsolis @maca_online Jajajaja

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@camello_tuitero @lion_stage @GusSalvatori @MetLifeMx No sé si hay póliza para camellos

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@RenzoMPantich Qué partido viste amigo?

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@MiguelA57046246 @karlaiberia Y era el mejor del equipo por cierto