matsu

旅人もどきでした、惰性でドラクエウォーク＆信長出陣、タイガースとガンバが勝つと何となくうれしい、テキトーにつぶやいてます、知らんけど

[matsu @hillclimb]

まぁ三セク的な何かで構造的な下は支えつつ民間会社が上をやる形がベースで、当該船舶や車両を民間が持てるのか三セク側が持つのか的なのも含めた基準を作らないとどうにもならんかなぁ……

『関西と四国結ぶ「南海フェリー」が事業撤退発表』
https://t.co/IT7uF8PrMQ

[matsu @hillclimb]

@kajitanihiroshi @kanatake33 カフェインの利尿作用はよっぽど大量に（緑茶やほうじ茶だと2L程度）飲まないと影響ないというのが今の通説のようです

[matsu @hillclimb]

@OoigawaC108Love 元の営業時の最高速度が100km/hらしいので、慣らしも終わって後ろにEF65を死重にして微妙な登り勾配で全力に近い試験をしたんでしょうかね。

[matsu @hillclimb]

あ～、何か微妙なトカゲのしっぽ切りで有耶無耶にするのかな、知らんけど

『【速報】カープ矢野選手の１軍選手登録抹消　ゾンビたばこ「確証ないがプレーには抵抗ある」鈴木球団本部長』
https://t.co/M32WNV9Axx

[matsu @hillclimb]

クイズ$ミリオネア

・19時放送開始の局も
・1人目今田～8人目森田まで順番明記の記事も

<A>前枠煽り19時本編開始、一部局は森田カットで早期終了？

<B>18時半本編開始、19時局は30分遅れでX実況大混乱、19時局は最後の森田カット？

<C>18時半局は森田スタートで19時局ではカット？

ようわからん

[是非 @zehi321]

コメントにも書いてる方がいたけど・・・何で？？

森田さんNGの地域があるの（笑）？

[matsu @hillclimb]

震える前期から、取り巻きの西野家コアが会場であれこれ指図する後期を排除するタイミングだったのかな、知らんけど

『西野カナ、ライブの “声援強要” に公式が注意喚起…森高千里でも起きた “やっかいファン” のマナー違反』
https://t.co/DVcpXAIBGZ

[matsu @hillclimb]

@K69128318 @ACDCSection 決めたのは当時の小泉首相、その判断の根拠となった道路公団民営化委員会で、新名神無用論を展開したのが5000万の猪瀬

[matsu @hillclimb]

@shoinoue イレギュラーな直通は3番(2番でも)でやって、普段使いの両方面からの乗り換えと改札へのバリアフリーとしては安上がり的な？

線路を剝がさないでもホームは作れると思うんだけど、剥がした方が安上がりなのかな？

[matsu @hillclimb]

よく見たらいろいろメタメタだな……
緯度ですら何かフニャフニャしてるし……

[matsu @hillclimb]

鉄道インフラの上下分離に関して、どこぞの市議会議員から何か流れて来たので、西欧列強と日本のサイズ感を確認しようとGeminiに投げたら微妙な地図が出てきた。

まぁ、緯度合ってたらこれでざっくり確認できるし良いかな……

[matsu @hillclimb]

@yf19375win ゆうパックは配達希望日でしかないから、京都駅前郵便局なり何処かに新快速なり何なりで行くからそこまで持ってきて、って言う程度ならゴネれば通ったかもね、知らんけど

[matsu @hillclimb]

明日のチャージ分をキープと思ってジャングルマンを買おうとしたら、アップルティーが出て来て一回休み

#チェリオ

[matsu @hillclimb]

@743k @chudokutabi 気になって調べたら、仁川からの直行便は月曜と金曜にそれぞれ1便しかないらしい……

[matsu @hillclimb]

桂川なぁ……
新快速止めるのに現駅も大改造するのかなぁ……

そのルートなら阪急桂駅直下に作れば観光客は楽だろうにwww

あといっそ小浜から東南に広河原花背三千院の東側の山の中と比叡山の下をぶち抜いて、山科に駅を作って新京都と改名すれば……

知らんけど

https://t.co/JlpJNi3NAN

[matsu @hillclimb]

@hayatama1975 名古屋方面や京都大阪方面で長時間の抑止があると、26両の東海道貨物が複数並びますよ。
まぁ整理して土地半分寄こせと言われたらやるでしょうけど。

[matsu @hillclimb]

新駅は有料特急1面2線/アクセス特急1面2線/本線1面1線＋東成田既存ホーム1面2線＋必要なら休止特急ホーム1面2線も使う感じなのかな？

あと京成本線から新駅への高架建設もちょっとアクロバティックっぽいけど、障害になるのがANAの業務委託会社(清掃系)なので、特に問題はなさそう

[matsu @hillclimb]

今さら、今後の成田空港施設の機能強化に関する検討会の最終とりまとめ案を眺める

空港内で障害物を確認しながら地下トンネルを追加で掘るより、根古屋信号場から南西に出てANAのホテルの南を空港道路に沿って高架で東成田駅の上へ一気にドンした方が良いのだなぁ
（続）

https://t.co/vixlpfT8fB

[matsu @hillclimb]

まぁ、座して死を待つよりはマシだけど……

・羽田3便新千歳1便しか出てない(台湾便が8月から復活するらしいが)のをどうするか
・富山～高山の直行バスの立ち寄り
・成田関空中部へのアプローチ

まぁもちろん裏では動いてるんだろうけど

『「富山高山すし空港」に』
https://t.co/DuCZywP2bG

[matsu @hillclimb]

@NaerouSanriku 国交省の鉄道統計年報での「地下鉄事業者」(基本)と、「地下高速鉄道整備事業費補助制度」対象の埼玉広島までが地下鉄で、それ以外の地下は走ってるけど的な所は地下鉄じゃない、という主義なんだろうか、知らんけど