Otro plano de la AGRESIÓN de la Policía de Mohamed VI a sus ciudadanos marroquíes 👇🧐
Hola @FIFAcom es Marruecos un anfitrión seguro del Mundial 2030? 😱
El problema no es que el tarado de Sánchez cuelgue una lista de canciones para el verano en plena invasión.
El problema es que el votante socialista lo ve y dice "muy bien, que se joda la ultraderecha". Ese, vivir rodeado de auténticos fanáticos, es el gran problema.
Su hermano, condenado. Su mujer, imputada. Su número 2, condenado. El otro 2, imputado. Su Fiscal, condenado. La gerente de su partido, imputada. La Directora de la G.Civil y su referente moral ZP, imputados. 67 muertos este fin de semana en Ceuta. Ni el Joker estaba tan pirado.
🟡 EXCLUSIVA
Los servicios de inteligencia alertaron al Gobierno los días previos al asalto de Ceuta.
Por Enrique Recio (@RecioEN) y Pablo Muñoz.
https://t.co/NYjnsXVSRl
🟡 EXCLUSIVA
Los servicios de inteligencia alertaron al Gobierno los días previos al asalto de Ceuta.
Por Enrique Recio (@RecioEN) y Pablo Muñoz.
https://t.co/NYjnsXVSRl
Dinamarca e Italia promueven una carta conjunta contra la política migratoria del Gobierno de Pedro Sánchez.
La firman 22 de los 27 países de la UE, incluidos gobiernos de partidos laboristas, socialistas y moderados.
Otra humillación para España. Esta vez, en Europa
https://t.co/AzqUR1NJY0
Melilla es española desde 1497 y Ceuta desde 1668, cuando pasó de Portugal a la Corona. Melilla, cuando la tomó Castilla, estaba en ruinas y sin control efectivo de nadie: los wattasíes de Fez y los zayyaníes de Tlemecén se la disputaban sin ocuparla. No se arrebató a ningún Estado, se ocupó un vacío. La dinastía alauí, la que reina hoy, no llega al poder hasta los años 1660: casi dos siglos después.
Pero el título español no depende de esa fecha, y ahí está su fuerza. Depende de cinco siglos de posesión continua, pacífica y efectiva, con una población que tiene ciudadanía española, vota en elecciones españolas y está representada en el Congreso. Eso es prescripción adquisitiva, la forma más sólida de soberanía que reconoce el derecho internacional.
Marruecos no reclama por herencia dinástica, no puede, sino por contigüidad geográfica y marco descolonizador. Y ahí el argumento se le complica: Ceuta y Melilla nunca fueron colonias, son territorio metropolitano con las mismas instituciones que Cádiz o Málaga, y sus habitantes no han pedido nunca cambiar de bandera. La descolonización se decide por autodeterminación, no por proximidad en el mapa.
Cinco siglos y una ciudadanía que se afirma cada vez que hay urnas. Eso no lo mueve un argumento de contigüidad.
Hay gente del Madrid criticando el mercado del Madrid cuando es una obra magistral. 200M en ventas de solo canteranos. Vendes a Gonzalo (suplente del suplente) por 42M y te guardas un 30% de sus derechos y una opción de recompra por si la rompe. Con esos 42M usas solo 25M para fichar a Carlos Espí, el mejor 9 joven de la Liga que ha jugado muy bien en el Levante y los ha salvado prácticamente él solo. La conclusión es que tienes dos activos que quizás en años multiplican por dos su valor de mercado actual y puedes sacarles partida a los dos.
Cuando Florentino hace veranos de mierda se le critica y merecidamente, pero en este se la está sacando. Es el mejor verano que le recuerdo sinceramente. Está demostrando un hambre de títulos y de demostrar brutal. Así sí Floren.
Salgo de una comida con gente del sector y hablando de los incendios me cuentan que Francia lleva dos días soltando retardante desde un A400M con un kit diseñado en Sevilla.
Os enseño el vídeo, que publicó el primer ministro francés.
España fabrica el avión, ha diseñado el kit y no puede usarlo.
El kit es un depósito de 20.000 litros que se mete en la bodega como una carga cualquiera, se ancla al suelo y se conecta a la rampa trasera. En unas tres horas el avión es una cisterna.
Suelta veinte toneladas de retardante en diez segundos. Por comparar, un Canadair (de los que ya hablaremos) carga seis.
Sevilla es la línea de montaje final del A400M para todo el programa. El kit lo han diseñado allí los ingenieros de Airbus.
El Ejército del Aire español participó en las pruebas.
Francia firmó con Airbus el 17 de julio. El 25 el avión estaba operando sobre Lacanau.
Ocho días entre la firma y el primer lanzamiento. El convenio lo firmaron Interior y Defensa a título experimental, y los ensayos en vuelo empezaron el 20.
España lleva desde mayo anunciándolo.
El 21 de mayo, en Torrejón, Sánchez prometió para esta campaña "el nuevo kit apagafuegos para aeronaves A400M de Airbus".
Dos meses después hay un prototipo en el mundo y lo está volando Francia.
Aquí, dice Airbus, harían falta validaciones, vuelos de prueba y certificar a las tripulaciones.
Preguntada por el calendario, la compañía remite al Ministerio de Defensa. Defensa no ha contestado.
Con Madrid, Ávila y Toledo en emergencia de interés nacional desde el viernes y más comunidades con incendios graves, alguien tendrá que explicar ese calendario.
Cuándo se pidió, cuándo se certifica y por qué el único prototipo que existe lo está volando Francia.
Francia lo decidió el 17 de julio. Aquí llevamos dos meses anunciándolo.
Queremos respuestas.
🚨🚨Que bien explica este señor lo obvio.
El combustible es el problema y sobre él puede actuar el político. Y lo que se hace es ofrecer a quien quiere limpiar el
monté una suerte de maraña burocrática que lo
impide.