De NMBS blijft maar herhalen dat ze 30 % meer reizigers wil aantrekken. Denkt ze daarin te slagen door treinen af te schaffen op een van de zwaarste lijnen van het land? https://t.co/7m9DygVl6m
@TrainBelgico@NMBS Sorry, we hebben het feit dat er knoppen "Deel op Facebook/Deel op Twitter" staan opgevat als aanmoediging om de foto te gebruiken. Vooraf toelating vragen/vermelding bron was idd wel zo netjes geweest. Maar: de foto heeft zijn functie als aandachtstrekker zeeeer goed vervuld!
@DrottningKung @NMBS@KoenP66@ovspotter_be Helemaal terecht die vraag. We hebben het aan de @NMBS gevraagd. Niet zo eenvoudig, het blijkt dat er tussen Zaventem en Brussel een P-trein Luik - Brussel in de weg zit, die in Leuven nodig is voor de zitplaatscapaciteit.
@DeFietskoerier@StynenS@NMBS Ruimer geformuleerd: een internationaal ticket, dat kan ook een Interrail zijn of een aansluitend ticket op een andere internationale reis. Maar: onbruikbaar voor de gewone binnenlandse reiziger.
@TrainBelgico@NMBS De reizigers van lijn 60 hebben in Jette geen aansluiting meer naar Brussel-Noord en verliezen zo een reismogelijkheid per uur. (Merchtem was maar een voorbeeld.)
@NMBS communiceert eindelijk over de nieuwe dienstregeling: https://t.co/onsKxyWkmK Maar @NMBS_Int is niet mee, zij vertellen nog niets over de nieuwe trein naar Parijs.
We zijn niet tegen die nieuwe trein naar Amsterdam (van @NMBS_Int). Maar de manier waarop hij wordt ingevoerd, is zeer problematisch. De gewone binnenlandse reiziger (van @NMBS) wordt voor de bus gegooid. https://t.co/VrkdA9qU3o