@ajboekestijn Datzelfde rapport geeft aan dat het geen zuivere vergelijking maakt met vergelijkbare nederlanders. Staat al in de samenvatting. https://t.co/0qYPyzKuNr
@JarnovStraaten@Jongderik@progressiefned Het artikel spreekt niet alleen over generieke accijnsverlagingen toch? Het verlagen van de brandstofprijs überhaupt, ook op de Pro manier door maximale prijzen te stellen.
@dutchmichaeldev@jeroenfcg Dat is juist mijn punt: het zijn niet de kosten waarom mensen nog de auto kiezen, want de auto is in meeste gevallen duurder in totaal. Het gaat om de slechte bereikbaarheid met ov
@dutchmichaeldev@jeroenfcg Als je zoveel reist moet je gemakkelijk een ov abonnement van 399 euro per maand kunnen betalen. 30.000/12=2.500. 2500km kost aan benzine in dit voorbeeld alleen al 400 euro. Dan heb je onderhoud/belasting/verzekering er nog niet eens bij
@jeroenfcg En dan nog het feit dat je een abonnement kan nemen op ov waardoor dat een stuk goedkoper is. 399 euro per maand. Zet dat maar eens af tegen 20x woon-werkverkeer per maand die 31 euro per rit van 40 minuten.
@jeroenfcg Even een rekensom gemaakt voor 50 km in een auto uit het goedkopere segment gebaseerd op gemiddeld km per jaar: Verzekering belasting en onderhoud: €1.800/10.000 km = €0,18/km → €9 Afschrijving: €1.200/10.000 km = €0,12/km → €6 Benzine → €16
= €31