あい

電車9.5：アイマス0.5

[あい @AI_2023]

中野有香は今も好きなんだけど、もう担当を名乗れるほどの熱量は無くなっちゃったな。

[あい @AI_2023]

一回、マジになって書いてみた。

東海道線民が「上野東京ラインいらない」と思う理由｜あい @AI_2023 https://t.co/do4bXHaY5b

[旧鎌 @Kamakura07_15]

東海道線ユーザーから上野東京ラインが恨まれる理由はいくつかあって、

①99.9%座れた東京始発が奪われた
②湘南新宿ラインが欠けるくらいで済んでいた東北方面の遅延が直撃するようになった
③小山側の付属編成が少ないので、ラッシュピーク前後の微妙な時間帯に10両編成が増えた

あたりですかね。

[あい @AI_2023]

SF直結以前を知る人がほぼいなくなった、当時は着席通勤を訴えるほどの余裕が無かった、とかその辺りなんかね……？

[本所 @ay4m677k37]

上東できて東海道線の始発がほとんどなくなったことへの恨み節はかなり見かけるけど、45年前から直通運転してる横須賀線への恨み節を全くと言っていいほど見かけないな…

[あい @AI_2023]

東海道線民が言う「上野東京ライン要らない」は、「おはよう！今日もいい天気だね」ぐらいの意味しか持たないのでそこにマジレスされても困ると言うか……w

[あい @AI_2023]

湘南新宿から高崎線表示にする人おるんやね。初めて見た。
東海道では何度もあるけど。

[あい @AI_2023]

あの東鉄指令でもこうはならん。

[やたてつ／Yata-Tetsu @yyyy_yatatetsu]

昨日朝の大雨で発生したダイヤ乱れで、翌日夕方になってもまだ2時間以上遅れの電車がいるの、さすがに反省してほしい

[あい @AI_2023]

副都心線→東横線に誤りがあったので修正

[あい @AI_2023]

2026年の東横線・副都心線のパターンダイヤってどんなだっけっていう自分用メモ

[あい @AI_2023]

1555E U501+U-109
特に目立った傷とかは無くて何より。

[あい @AI_2023]

浦和の高架化と貨物線ホーム増設のついでに対面乗換できるようにできていれば良かったんだけどな……。

[資正 @sukemasa_P]

名古屋人の電車の乗り方が下手なことよりJR東日本のダイヤの組み方が下手な方がムカつくぜ(？)

[あい @AI_2023]

東武鉄道の末端区間は��車走行位置が提供されていないから、こういう時だと状況が何も把握できない。

[あい @AI_2023]

今の神奈川の生活拠点が戸塚だが、新横浜まで出るのがダルいので特急東海が今もあればなぁと思わんこともない。

[あい @AI_2023]

2005���7月ダイヤ
東海1号
東京718〜静岡935
運賃3260円
特急料金2610円

こだま563号
東京723〜静岡855
運賃3260円
特急料金2920円

310円ケチるかか42分短縮か。

[あい @AI_2023]

ルナ・アズールの旅行商品限��販売に肯定的な人は夜行列車に乗ることそのものを目的にしている人で、否定的な人は夜行列車を移動手段の1つでしか見ていない人なんだよな。

[あい @AI_2023]

真乃ぬい

[あい @AI_2023]

3本連続で湘南電車

[あい @AI_2023]

SM分離　失敗

[あい @AI_2023]

えぐい

[JR東日本アプリ @JREastApps]

これJR東日本アプリなんだよ。

#開発中

[あい @AI_2023]

人によっては、木目調のデザインは安価な量産品でしょっちゅう採用されているから安っぽく見え、模様が複雑に見えるから清潔感が無いように見えるらしいですよ？
人間の見え方とか認識の違いって面白いですね。

[あい @AI_2023]

この画像が2010年3月からの1年間で撮られたものであれば、武蔵小杉の案内表記かと。

https://t.co/TEibl3q5gX