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El capitán rojiblanco ha comunicado su decisión a sus compañeros esta mañana en Lezama.
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Tras el despido forzado de Michael Masi, la FIA anunció una revolución bajo su nuevo presidente, Ben Sulayem. Esta es la cronología de su éxito desde 2022:
Febrero 2022 - La FIA anuncia su nuevo sistema de dirección de carrera, con Eduardo Freitas y Niels Wittich turnándose en su rol.
Marzo 2022 - La FIA anuncia el "Formula 1 Driving Standards Guidelines", su nuevo criterio para tratar incidentes durante intentos de adelantamiento de los pilotos.
Marzo 2022 - La FIA anuncia que empezará a ponerse firme con... el uso de joyas de los pilotos. Semanalmente, investigan a Lewis Hamilton por no cumplir con su normativa.
Mayo 2022 - La FIA abandona, en gran parte, su cruzada contra las joyas y pendientes. Lewis Hamilton reconoce más tarde que se lo tomó todo a broma.
Julio 2022 - Tensión entre los pilotos por el sistema de doble director de carrera. Sebastian Vettel recibe una multa de 25.000 euros por "mostrar su frustración" y dejar antes de tiempo una reunión de pilotos.
Varios pilotos piden, públicamente, que dejen de turnar a los directores de carrera.
Octubre 2022 - Max Verstappen gana su segundo título mundial sin celebraciones. La FIA aplica a rajatabla un reglamento mal escrito.
Ben Sulayem defendería más tarde la decisión, incluyendo un momento muy incómodo durante la entrega de premios de la FIA. Poco después, la FIA cambiaría el reglamento de nuevo.
Octubre 2022 - Tras la pésima gestión bajo coche de seguridad en el Gran Premio de Japón, Eduardo Freitas deja su cargo.
Noviembre 2022 - Shaila Ann-Rao, secretaria general de la FIA y ex-trabajadora de Mercedes, deja su cargo tras seis meses, bajo rumores de filtraciones a equipos.
Diciembre 2022 - La FIA prohíbe a los pilotos mostrar mensajes de temática política, religiosa y/o personal si no cuenta con la previa aprobación de la Federación, bajo queja de Ben Sulayem.
Los pilotos protestan.
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Enero 2023 - La FIA contrata a Steve Nielsen, director deportivo de la FOM, para ser director deportivo de la FIA.
Enero 2023 - La FOM manda una carta a la FIA, quejándose de que Ben Sulayem "ha interferido en sus derechos comerciales de manera inaceptable" al comentar sobre rumores de una posible venta a Arabia Saudí.
Enero 2023 - Ben Sulayem asegura que "nunca volveremos a tener a un solo director de carrera".
Febrero 2023 - La FIA confirma que vuelven a tener a un solo director de carrera.
Febrero 2023 - Ben Sulayem decide apartarse de las operaciones diarias de la Fórmula 1, delegando más en Nikolas Tombazis.
Marzo 2023 - Siguen las quejas ante dirección de carrera. En Arabia Saudí, sacan un Safety Car al reconocer haber perdido de pista a un coche detenido en el circuito.
En Australia, responden a una protesta de Haas reconociendo que tenían razón, pero la rechazan con la única justificación de que "tenían prisa y tenían que tomar una decisión rápida".
Julio 2023 - La FIA se ve totalmente sobrepasada por las 1200 acciones de límites de pista en el Gran Premio de Austria y anuncian una docena de sanciones varias horas después de la carrera.
Octubre 2023 - La FIA aprueba la admisión del equipo Andretti, creando un conflicto con la FOM, que no quiere recibir nuevos equipos en el campeonato.
Noviembre 2023 - La FIA no cumple los tempos requeridos por la propia Federación para pasar la inspección al circuito urbano de Las Vegas.
En los primeros minutos de sesión, se descubre que las alcantarillas no están bien selladas. Una de ellas destroza el coche de Carlos Sainz y requiere grandes cambios. Los comisarios deportivos, no obstante, deciden sancionarle sin ofrecer una exención.
Diciembre 2023 - La FIA anuncia una investigación a Toto y Susie Wolff por posible conflicto de interés. La FOM y todos los equipos de la parrilla lanzan comunicados en defensa de ambos.
Diciembre 2023 - El nuevo director deportivo de la FIA, Steve Nielsen, dimite tras menos de un año.
"Siente que la FIA no está dispuesta a hacer los cambios (que él consideraba necesarios) para que las operaciones de dirección de carrera sean como tienen que ser".
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Marzo 2024 - Ben Sulayem es investigado por pretender interferir en una decisión de los comisarios deportivos en el Gran Premio de Arabia Saudí de 2023.
Marzo 2024 - Ben Sulayem es investigado por intentar que la FIA no certificara el circuito urbano de Las Vegas y así prohibir la celebración del Gran Premio.
Septiembre 2024 - Ben Sulayem se queja de que los pilotos digan palabrotas. Acto seguido, la FIA se pone firme con este asunto y empieza a sancionar pilotos por ello.
Octubre 2024 - Tras innumerables quejas, el documento de los "Driving Standards Guidelines" se cuestiona más que nunca después de que los comisarios deportivos ni siquiera apliquen las sanciones adecuadas en el Gran Premio de los Estados Unidos.
En el siguiente Gran Premio, no se utiliza dicho documento como referencia y se anuncia una reescritura.
Noviembre 2024 - La Asociación de Pilotos protesta públicamente ante las absurdas sanciones por decir palabrotas, y pide que Ben Sulayem modere su lenguaje al hablar con (y de) ellos.
Noviembre 2024 - Niels Wittich, director de carrera, deja su cargo.
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Y me dejo muchas cosas, ya que cualquier decisión de dirección de carrera sigue con su terrible inconsistencia año tras año. Pero ya sería demasiado.