#ULTIMAHORA En Facebook y en Flagrancia, se llama Virginia Vazquez Garcia Mediadora de @PJCDMX encargada de negociar aduntos mercantiles antes de juicio, al identificar inmuebles vacíos acudía con cómplices, cambiaba chapas y falsificaba escrituras para vender los inmuebles.
Keep your daily essentials organized with a compact shoulder bag featuring multiple pockets and an adjustable strap.
Carry your phone, wallet, keys, and small items comfortably wherever your day takes you.
Canada built bridges for bears, and the bears used them.
So did wolves, cougars, elk, moose, lynx, wolverines, bighorn sheep, black bears, deer, and almost everything else trying to cross one of the busiest highways in the Rockies.
The Trans-Canada Highway cuts through Banff National Park for 82 km. For decades, it did what highways do: split habitat in half, severed migration routes, isolated populations, and turned animal movement into roadkill.
So Parks Canada tried something that sounded ridiculous to a lot of people at the time: they built wildlife bridges and tunnels.
They look nice, but they're far from a decoration. Forested overpasses wide enough for grizzlies and elk. Dark underpasses for cougars and black bears. Fencing along the highway to keep animals off the pavement and guide them toward safe crossings.
At the time, critics called it a waste of money and editorials opined that animals would never use them.
Fortunately, animals don't read opinion pieces. Since monitoring began, wildlife have used Banff’s crossings more than 250,000 documented times.
Grizzlies took years to trust them. Elk started testing them while they were still under construction. Different species chose different designs: grizzlies and elk tended to prefer wide, open overpasses, while cougars and black bears often used narrower underpasses.
The results were not subtle. Wildlife-vehicle collisions dropped by more than 80% overall. For elk and deer, they dropped by more than 96%.
Banff now has one of the most studied wildlife crossing systems on Earth, and countries around the world have looked to it as a model.
No me sorprende ni me enoja la pasividad poblana frente al absurdo cablebús y sus autores. Me ayuda a entender mejor el profundo y antiguo declive de Puebla. Es triste confirmar que es por nuestra culpa.
⚠️Brutalidad policiaca en San Andrés Cholula ⚠️
Policías de San Andrés Cholula (@SnAndresOficial) fueron captados en el momento, en que extralimitando el uso de la fuerza, sometieron a una mujer que acudió al #ParqueMetropolitano.
Los dos menores hijos de la víctima grabaron el momento de la brutalidad policiaca e incluso fueron víctimas de dicha agresión.
Entre gritos desesperados, los menores responsabilizaban a los uniformados, pertenecientes a la policía montada, de haber golpeado a su madre.
Incluso, en uno de los videos se puede escuchar cómo los uniformados pretendían impedir que los menores grabaran e incluso se valieron de empujones e intimidación para conseguirlo.
La agresión ocurre a unos días en que el gobierno de San Andrés Cholula, encabezado por la alcaldesa Lupe Cuautle (@LupitaCuautleT), despilfarró cientos de miles de pesos en un evento con el objetivo de supuestamente de defender la libertad de expresión.
Videos: @Diario_Cambio@CDHPuebla@FiscaliaPuebla@Gob_Puebla@DIFGobPue
Una de las zonas más afectadas por el capricho de @armentapuebla_: 47 pte entre 7 y 5A sur.
Justo donde hay una escuela y parque donde se hace ejercicio y se pasea perros.
Corrupción y negligencia que pueden costar vidas, una absoluta estupidez.
#noalcablebús
¿Estoy obsesionado con el maldito cablebús que quieren poner en Puebla?
Sí, lo estoy.
Aquí nací, aquí he vivido, seguro que aquí moriré y no me gusta lo que hemos hecho ni lo que estamos haciendo con Puebla; creo firmemente que hoy toca defenderla de este absurdo proyecto y que debemos hacer todo para impedirlo, justamente por amor a Puebla.