كلام غير دقيق. مطار القاهرة في ٢٠٢٦ بيستقبل من ٢.٥ ل ٣ مليون راكب شهريا يعني بالفعل متجاوز سعته التشغيلية القصوي وده منعكس علي كفاءة الخدمات بشكل سئ.
مبني الركاب الجديد متماشي مع خطة توسع شركات الطيران ووضع السوق الحالي وطبيعي ان المبني الجديد يستوعب الزيادة المتوقعة لسنين
الطاقة الاستيعابية الحالية ل #مطار_القاهرة_الدولي هي ٢٨ مليون مسافر، #وزارة_السياحة احتفلت في بيان رسمي بوصول عدد السائحين إلى ١٩ مليون زائر ووصفته "بالقفزة"؛ يعني فيه طاقة استيعابية ل ٩ مليون مسافر لم تستغل ده على فرض ان كل السياح بيوصلوا على مطار القاهرة ولا وجود لبرج العرب وشرم الشيخ والغردقة ومطاري الأقصر وأسوان أو مرسى علم.
في ظل العجز في الموازنة والديون والأزمة الاقتصادية والاجتماعية والسياسية #السيسي يوجه كالعادة بالبدء في مشروع عكس سلم أولويات الشعب!
أداء طبيعي ومتوقع من حاكم لا رقيب عليه.
صحيح .. الطيران مش فقط طيارة أو شركة طيران. الطيران صناعة متكاملة من مطار لطيارة لخدمات أرضية وملاحة .. التطور الحاصل في شركات الطيران المصرية أسرع بشكل كبير من التطور في المطارات أو الخدمات الأرضية.
#طيران
📌مصر للطيران
🔸كمشروع تحول, المصرية تقوم بعمل جيد وبواقعية
🔹طائرة A350 استلموها بوقت قصير جدًا وساعدتهم لفتح رحلات لشيكاغو ولوس انجلوس بكفاءة عالية مقارنه مع 777
🔸تقدم منتج جيد بطائرتها الحدي��ة وخطة تجديد الأسطول جدية وتفادي اخطاء سابقة
🔹التحدي الأكبر هو ثبات مستوى الخدمة ومطار القاهرة الذي لايخدمهم إطلاقًا وتحديات العملة
وده يفتح سؤال مهم:
هل مم��ن مصر تحط رقم قريب من ده كهدف استراتيجي لصناعة الطيران؟
مش شرط بكرة الصبح، لكن هدف واضح خلال السنوات الجاية: زيادة عدد الرحلات، تقوية دور المطارات المصرية كمراكز ربط، جذب شركات طيران أكتر، وتنمية السياحة والترانزيت والخدمات الأرضية.
5/5
#طيران
أرقام ساعات الطيران التجاري لشهر أبريل 2026 بتقول كلام كبير جدًا عن حجم صناعة الطيران عالميًا. وفيها هدف استراتيجي واضح لمصر 🇪🇬
خلّينا نبدأ بأمريكا …
أمريكا سجلت حوالي 1.79 مليون ساعة طيران تجاري في شهر واحد فقط.
1/5
النقطة اللافتة جدًا كمان هي تركيا.
تركيا سجلت حوالي 207 أل�� ساعة طيران تجاري في أبريل 2026، وهو رقم رهيب لدولة قريبة نسبيًا من مصر في عدد السكان، وليست بعيدة جدًا في المساحة مقارنة بدول قارية ضخمة زي أمريكا أو الصين.
4/5
كلام مبيقولش مين المجرم .. مطار غزة من بداياته وكان فيه سيطرة كاملة من الصهاينة علي المجال الجوي وحركة المسافرين. مش ده المهم، الأكثر أهمي�� ان تم تدميره بعد الانتفاضة التانية، ثم محاولة إصلاحه في ٢٠٠٥ ثم تدميره مرة تانية من الصهاينة بشكل كامل
كنت فاكر إن الزمن ممكن يثبت إن كان فيه أمل…
حضرنا لحظات افتتاح مطار غزة الدولي ...مطار ياسر عرفات... ١٩٩٩ واللي كان شغال فعلا
طيارات فلسطينية بتطلع من غزة ... وأول طيارة نزلت هناك كانت مصر للطيران...
ومصر كانت من أوائل الداعمين للمطار وبنائه.
الاهم والاهم انة كان فيه فرصة حقيقة وبجد.... إنة تقوم دولة فلسطينية جنب إسرائيل... وكان الجو العام مهئ لدا حتي الاسرائيلين...
اللي حصل بعد كده إن الطريق ده اتقفل…بالضبة والمفتاح...
الخلافات... والصراعات... واختيار المواجهة على حساب الحلول السياسية
خلت الحلم يبعد بدل ما يقرب...وبقي الحلم شبه مستحيل...
إحنا بنشوف الفيديو دة... لازم بنسأل نفسنا...
كام فرصة ضاعت؟ وكم كان ممكن يبقى الواقع مختلف؟
رحمة الله على كل روح راحت ضحية صراع لسه مخلصش…
الأهم هل لسه فيه فرصة نختار طريق مختلف؟
مهم نعرف ان مطار القاهرة استقبل ٨ مليون مسافر في ٣ شهور، يعني بالمعدل ده هيستقبل ٣٢ مليون مسافر في ٢٠٢٦ وده أكبر من أقصي سعة تشغيلية ٣٠ مليون مسافر. فالأمر اللي باين بسيط وراه شغل كتير في ظروف صعبة.
كل الشكر للناس اللي شغالة علي الملف ده وان شاء الله
قريب يبقي فيه فرق كبير
٢/٢
عندي تعليق أتمني يكون مفهوم. الموضوع ده بقاله شهور فيه قرار بإلغاؤه، وفيه محاولات من الحكومة بمنتهي الجدية، اتعطل لأسباب فنية تم علاجها علشان كده الموضوع اخد وقت طويل.
الأهم انه مقترن بوضع قياسات آداء مهمة لتحسين تجربة الناس في مطار القاهرة KPIs والأمر ده مش بيحصل في يوم وليلة
١/
@AboutMsr كلمة طورت غير دقيقة .. الأدق انها استخدمت. منظومة الاتصال النصي CPDLC والملاحة المعتمدة علي الآداء Performance based navigation في الأصل تكنولوجيا موجودة في الطيارات والبنية الملاحية، استخدامها في وقت الذروة والأموات ضرورة ف��ضها الواقع وهي مستخدمة بشكل قياسي في أجواء اوروبا
After more than 4 years at @LHTechnik for overhaul and cabin fitting, the new Egypt Government VIP aircraft Boeing 747-830 SU-EGY has left @HamburgAirport this morning on delivery to Cairo...
Built in 2011 and many years in storage in USA, the former Lufthansa D-ABYE not taken up aircraft arrived on 07.11.2021 at Hamburg and again on 21.09.2022 after a 3 week stay at Shannon for paint - it is now on its way to CAI.
🚨الرئيس السيسي سيستلم طائرته الجديدة اليوم..
خلال الساعات الماضية، أقلعت طائرة الرئاسة المصرية الجديدة من طراز B747-8 في رحلة التسليم إلى القاهرة.
من المتوقع أن تصل الطائرة التي تحمل التسجيل SU-EGY والبالغة من العمر 14 سنة إلى القاهرة خلال ساعتين.
تقدر قيمة الطائرة بقرابة نصف مليار دولار، فيما ذكر أحد النواب أن تكلفتها كانت 240 مليون دولار فقط.
الناس زعلانة من الطيارة #MD11 بعد حادثة @ups
شخصيا، هفتقد جدا المنظر الجميل بتاع محرك وحدة الديل وقدرة الطيارة انها تفضل في الأجواء ٤٠ سنة!
عمرك شفت طيارة ايرباص #A320 عمرها حتي ٢٥ سنة! قدرة الطيارات اللي تم تصميمها في التمانينات علي العمل لوقت طويل مبهرة
فيديو جديد لحادثة شركة @UPS في ولاية كنتاكي امبارح. الفيديو أظهر بشكل واضح انفصال المحرك الأيسر عن الجناح تماما.
الطيارة من طراز #MD11 عمرها 34 سنة مبنية علي طراز #DC10 اللي عمل حادثة مشابهة سنة 1979 انفصل فيها المحرك عن الجناح
رجل الأعمال الإماراتي خلف الحبتور أعلن من اسبوع عن دراسة مهمة عن تكلفة إغلاق المجال الجوي للدول العربية علي الطيارات الصهيونية او الطيارات المتجه ليهم وقدر تكلفة الخسائر بأكتر من ٣٥ مليار دولار تتحملها خزينة دولة
العدو
٢/٢
مسار غير طبيعي لطيارة نتانياهو أثناء ذهابه لأمريكا. تجنب الطريق الأقصر فوق فرنسا وإنجلترا بسبب طلب الضبط من المحكمة الجنائية الدولية .. للأسف طار فوق المياه الدولية وإيطاليا ومنطقة معلومات الطيران المغربية
١/٢