🗣Secretari general @jorditurull: "La decisió d’avui del Tribunal Constitucional és positiva, però arriba tard. Moltes persones i famílies pateixen les conseqüències de la no aplicació d’una llei d’amnistia que és clara i robusta, i de la politització del poder judicial. Perquè la llei d’amnistia és, en definitiva, una esmena a la totalitat a la repressió de l’Estat espanyol vers l’independentisme.
📢 Han trobat una foto de la làpida original de Gaudí de 1926. Com ja se sabia, hi deia:
ANTONI GAUDÍ i CORNET. A.C.S.
Fou destrossada el 1936 i ja en ple franquisme s'hi posà l'actual amb el nom "Antonius" (i sense "i"). Cal restituir la làpida catalana original! 🔨 | 📷 Regió7
L'estat espanyol presumeix sempre de ser un dels estats més descentralitzats d'Europa. La realitat sempre desmenteix el relat, però en la nostra societat actual el relat té més força que la realitat. Tanmateix, mai no ens hem de cansar de posar-los davant del mirall.
Fixeu-vos en aquesta gràfica, que indica els quilòmetres d'autopista per cada mil quilòmetres quadrats. La regió de Madrid destaca de llarg en el mapa de la península ibèrica, amb 92,45 km per cada 1.000 km2. Catalunya, que concentra el major PIB industrial i amb els ports de Barcelona i Tarragona genera molta activitat logística, baixa a la meitat: 46,36 km/1000 km2.
Per comparar-ho amb regions europees similars, la de l'Ile-de-France és de 51,87km, Llombardia 32,2km, regió de Brussel·les 67,9km... En canvi, i com és lògic, les regions europees amb molta activitat portuària són les que disposen de més quilòmetres, com per exemple Hamburg.
El que aquestes xifres demostren és el resultat del procés de centralització durant dècades dels governs del PP i del PSOE, que han convertit Madrid en un hub logístic de mercaderies, incloses les marítimes que arriben dels ports d'Algesires i, sobretot, València i són enviades al port sec de Coslada, que disposa de tres sortides d'autopista.
Sí, l’error és parlar de "densitat” com si l'urbanisme dels seixanta fos la solució a res.
L’error és el silenci de l’Ajuntament de Vilafranca quan el govern Illa vol decidir per nosaltres.
I posats a parlar d’errors, hi ha qui fa vuit dies -a la Rambla, menjant Xató- explicava que el dilluns 16 rodalies ja funcionaria, i avui, en canvi, rodalies encara no va.
Error és no alçar mai la veu quan el desgovern d’Illa ens afecta, aquest és l’error.
Error és tenir nou mesos -sí, gairebé un any- fora de servei el complex aquàtic i vendre la reobertura com si fos un èxit.
Error és fer una biblioteca amb l'entrada/sortida pel carrer equivocat -l'entrada havia de ser pel carrer comerç!- i l'error és vendre com un èxit de l'ajuntament la pintura de la igualadina Núria Riba, fruit de la iniciativa privada, al carrer Graupera.
Error és pensar en petit.
Menys fer tuits quan un comentari no ens agrada i més desautoritzar de totes totes les densitats de qui governa Catalunya.
Alcalde, deu n’hi dó com anem d’errors.
🤝Ara toca ajudar a les classes mitjanes treballadores del país.
🫂Famílies, autònoms i petits i mitjans empresaris de Catalunya som la columna vertebral del nostre estat del benestar. I no podem més.
✅ Així, sí. #Junts, fem-ho possible.
#EstimemVilanova#EstimemCatalunya
El servei de @rodalies s'ha convertit en un malson. Especialment en les línies del sud de Barcelona @rod2sudcat la fiabilitat del servei ha tocat fons. Obres a llarg termini per compensar la desinversió històrica, sí. Però gestió eficaç del mentrestant, també. Calen solucions.
Ahir @juntsvng va estar present a l’acte de commemoració del 5è aniversari de @JuntsXCat celebrat a Prats de Molló.
💛Orgull de MHP @carlespuigdemont . Compromís, esperança i futur pel nostre poble.
Gràcies a tots i totes els que vau ser-hi presents. Seguim caminant junts!