C'est fait, depuis l'été dernier, (déménagement et #vélotaff de 2 x 20 km/j en #vélomobile) et ça se passe bien !
Voie verte ancienne voie ferrée le long du lac (bien droite et pentes très modérées), les conditions sont bonnes, certes !
Après les vélos cargos, le vélomobile. Je rêve d'habiter à 20 kilomètres de routes de campagne de mon travail pour m'en acheter un !
@LeVelocipediste @velorution_fr
https://t.co/xt8DyXrhkZ
@RidePowerGirl Moi c'est 2 X 20 km/j en vélomobile, 200 km/semaine. C'est déjà "engageant" mais ça passe bien si l'itinéraire est favorable.
30 km, c'est surtout plus de temps...
@sterdyniak@FrancoisGeerolf Et à quel moment on baisse la dette, quand-est-ce qu'on résorbe la dette Covid par exemple ?
Comment on fait lors de la prochaine crise ?
@sc_cath Soyons inventifs ! 😲
Si les cures thermales sont une tradition à laquelle on tient, non délocalisée, un petit cadeau aux retraités qui rompt la monotonie, pourquoi ne pas les laisser choisir de les perpétuer ?
(Financées par une ponction sur le montant des retraites 😜).
@Nevarzz @FrancoisGeerolf - Le blé, c'est la base traditionnelle de notre alimentation,
- oui, il faut enrayer l'inflation des dépenses contraintes, en reprendre le contrôle,
- des sociétés qui vivent ou on vécu dignement avec la moitié de notre train de vie, on en trouve tant qu'on veut.
@Clemence_Guette Pas tellement mystérieux : tout le monde veut cranter son pouvoir d'achat, plus de moyens - moins de taxes et on arrive à 6 % du train de vie collectif de trop, non financé !
Je voterai à gauche pour répondre au "fiasco" quand elle défendra la sobriété. 😜
@paddock_inside Alors non, elle ne rend pas tous les services que peut rendre un SUV d'1,4 t.
Mais aussi bien, quand on monte en gammes, il faut le reconnaitre, pas se cacher derrière les normes.
Puis nourrir les "ouin-ouin le pouvoir d'achat se dégrade".
@gilles504 @alves18000 @NMeunierAuto
@paddock_inside Et pourtant, une voiture d'aujourd'hui deux fois plus légère que la 4L au lieu d'être deux fois plus lourde, ça existe aussi :
https://t.co/dM6mkCRh6H
@cortisquared Alors, oui, elle ne rends pas tous les services que peut rendre un SUV d'1,4 tonnes, mais aussi bien, il faut arrêter de prétendre que celui-ci est juste l'équivalent actuel de la 4 L.
Escamoter les montées en gammes, c'est nourrir la sensation de dégradation du pouvoir d'achat.
@cortisquared Ça ne suffit pas de dire ça.
Une voiture d'aujourd'hui deux fois plus légère que la 4L au lieu d'être deux fois plus lourde, ça existe aussi :
https://t.co/dM6mkCRh6H
@antoine_armand@mondialdelauto@Economie_Gouv Et en même temps, c'est ce genre de voiture (haute-savoyarde ! 😋) qui est à même de faire une vraie transition :
https://t.co/dM6mkCRh6H
@cortisquared Ce à quoi je ne crois pas c'est l'idée de la spirale de la récession, cette représentation d'une glissade qui ne s'arrêterait pas si on la laisse s'amorcer.
La Grèce a montré que ça n'est pas le cas.
Un jour, il faut prendre ses pertes.
@cortisquared Oui l'austérité c'est récessif. Mais il y a sans doute un point au delà duquel on a plus le choix.
Peut-être qu'il faut faire 6 points de PIB d'effort pour résorber 3 points de déficit, avec la récession induite.
C'est plus sûr que prétendre qu'il faut accélérer dans le virage.
@Floflo62_wp@cortisquared La masse de transfert vers les retraites a augmenté mécaniquement, les retraités ont les même réflexes que les actifs. Ceux-ci ne couvrent pas tout, c'est le déficit qui trinque.
@cortisquared L'inverse, c'est de conforter tout le monde dans l'idée que son niveau de consommation est intouchable, hors du débat, que s'il a des difficultés, il n'y a rien d'autre que toucher plus d'argent pour les résoudre.
@cortisquared La lutte contre le tabagisme s'est faite par de l'interdiction (exclusion de lieux), la hausse des prix ET par des campagnes anti-tabac.
On a dit que le rôle de celles-ci n'a pas été tant direct, mais plutôt de faire accepter les 2 premiers axes, qui ont été déterminants.