L'introduction par le Gouvernement d'une taxe en fin d'année 2024 semble déjà porter ses fruits ; tendance à confirmer. 📈 Pour accéder au baromètre : https://t.co/pCQQjbY3lo
[Baromètre immatriculations 🚗]
En mars 2025, les immatriculations de véhicules électriques continuent à reculer et enregistrent leur plus forte baisse (-12,6% par rapport à mars 2024). Néanmoins, avec 40 778 véhicules électrifiés immatriculés, le mois de mars présente ...
Dans un marché automobile atone, la part des véhicules 100% électriques progressent légèrement (17% en janvier, 18% en février, 19% en mars). A noter également pour la première fois, une percée des immatriculations de véhicules électriques pour les flottes d'entreprises.
[Baromètre recharge ouverte au public 🔌]
Le mois de février 2025 confirme la croissance continue du réseau de recharge en France, avec un total de 159 963 points de charge accessibles au public à la fin du mois. ⚡
Enfin, la disponibilité technique des infrastructures de recharge se rétablit à 93% après un mois de février en-deçà des valeurs des 6 derniers mois (- 3 points). Le taux d'accès immédiat à la recharge est quant à lui resté stable à 95%, ...
[Baromètre recharge ouverts au public 🔌]
Nouveau cap franchi pour la France : les 160 000 points de recharge ouverts au public ! En effet, au 31 mars 2025, le réseau national de recharge comptait 163 656 infrastructures.
en perturbant les dynamiques d’investissement du secteur ; mais doit, au contraire, renforcer sa croissance. L’@AvereFrance réagit à cette publication et partage sa position dans son dernier communiqué de presse : https://t.co/7C1bK8RWYO
Communiqué de presse :
Le 5 mars, la Commission européenne a dévoilé son plan d’action pour l’avenir de l’industrie automobile.
Les flexibilités accordées aux constructeurs visent à leur donner les moyens d’investir massivement et renforcer leurs offres de véhicules électriques.
En effet, cet assouplissement réglementaire, ayant pour objectif un impact positif sur les constructeurs, ne doit pas entrainer un impact négatif sur tout le reste de l’écosystème aval (infrastructures de recharge...) et amont (énergie notamment) ...