Ayman Bugis

Aerospace MBA, Toulouse Business School, France .. specialized in Aviation Safety & Quality ... ومن أحياها فكأنما أحيا الناس جميعاً

[Ayman Bugis @AymanBugis]

{رَبِّ أَوْزِعْنِي أَنْ أَشْكُرَ نِعْمَتَكَ الَّتِي أَنْعَمْتَ عَلَيَّ وَعَلَى وَالِدَيَّ وَأَنْ أَعْمَلَ صَالِحًا تَرْضَاهُ وَأَصْلِحْ لِي فِي ذُرِّيَّتِي إِنِّي تُبْتُ إِلَيْكَ وَإِنِّي مِنَ الْمُسْلِمِينَ}

[Ayman Bugis @AymanBugis]

﴿وَإِذ قالَ إِبراهيمُ رَبِّ اجعَل هذا ��َلَدًا آمِنًا وَارزُق أَهلَهُ مِنَ الثَّمَراتِ مَن آمَنَ مِنهُم بِاللَّهِ وَاليَومِ الآخِرِ قالَ وَمَن كَفَرَ فَأُمَتِّعُهُ قَليلًا ثُمَّ أَضطَرُّهُ إِلى عَذابِ النّارِ وَبِئسَ المَصيرُ﴾ [البقرة: ١٢٦]

https://t.co/qTdly9yckQ

[Ayman Bugis @AymanBugis]

@adel_mirdad عظم الله اجركم واحسن عزاءكم وانا لله وانا اليه راجعون

[Ayman Bugis @AymanBugis]

@makkahnews1 مقال رائع وطرح مختلف تماماً! أبدعت في ربط الشغف الكروي بدروس الحياة والإدارة. نظرة عميقة واستنباط ذكي يجعلنا نتابع الرياضة بعيون مختلفة مستقبلاً. شكراً لك على هذا المقال الممتع والملهم ..

[مجلس الشورى @ShuraCouncil_SA]

طالب #الشورى الدكتور محمد عشري المؤسسة بالاستفادة من الكفاءات والخبرات الوطنية المتميزة ممن تقاعدوا او الحقوا ببرنامج التدوير الوظيفي وما زالوا قادرين على العطاء، من خلال توظيف خبراتهم التخصصية المتراكمة في نقل المعرفة وتجسير الخبرات بين الأجيال، بما يسهم في المحافظة على المعرفة المؤسسية وتعزيز استدامتها.

[عبدالله البراك ابومحمد @abdullah91194]

«أغلى مُصلى» في العالم على متن طائرات «الخطوط السعودية» ويجوب العالم يوميًا منذ العام 1995.
فبما أن المصلى يحتل مساحة عدد من المقاعد (قد تصل إلى 9 أو 12 مقعدًا في بعض الطائرات)، فإن إيرادات هذه المقاعد تحتسب كخسارة يومية.
حيث يبلغ الحساب التقريبي لإيرادات المقاعد المفقودة على وجهة واحدة (الرياض – نيويورك) خلال عام واحد (300 رحلة). حيث وصل الناتج التقريبي إلى 16 مليون ريا�� سعودي (حوالي 4.3 مليون دولار) في سنة واحدة وعلى وجهة سياحية واحدة فقط! تتضاعف هذه الميزانية بشكل هائل عند حسابها على مدار الثلاثين عامًا الماضية وعبر شبكة الوجهات السياحية المتزايدة يوميًا.

[Ayman Bugis @AymanBugis]

@AldakhelAli Green outside and red hidden. Agreed. It’s a good example of the Watermelon Effect: green on the outside, red on the inside. The top-line indicators may look positive, but a deeper look can reveal challenges that aren’t immediately visible.

[Ayman Bugis @AymanBugis]

https://t.co/RCYQSx6Eti

[عـبدالله الخريف @AbdullahK5]

شركة أقالت وألغت قسم الموارد البشرية بالكامل والصدمة انه اختفت المشاكل بعدهم لأنهم كانوا يفتعلونها على حد قوله واستبدلهم بفريق مصغر جدا وأسماه عمليات الأفراد وأصبحوا المدراء المباشرين للموظفين من يتخذ القرار فورا وسرح 30% !

القصة حدثت لدى شركة BOLT بعد انهيار تقييمها السوقي للقاع

[عاصم @Asem_a]

ما يحدث في عقد #التأمين الصحي لموظفي @Saudi_Airlines أمر لا يصدقه عقل ولا منطق، ولا يقبله النظام!

بعد أن كانت العلاقة مباشرة بين إدارة الخدمات الطبية بالخطوط السعودية، ومزودي الخدمات الطبية (ولأسباب تشريعية وتنظيمية)، تحولت العلاقة بين الخطوط السعودية وشركات #التأمين، وهذا بطبيعة الحال أمر طبيعي لأغراض الامتثال بالأنظمة واللوائح. ولكن الغريب في الموضوع هو ما تخرج به الخطوط السعودية كل عام من ابتكارات في وثيقتها، ناهيك عن السياسات الداخلية الأغرب والأعجب، ففي شهر إبريل ٢٠٢٠ صدر قرار بأن أي تابع يتم استثناءه من #التأمين لأي سبب، لا يتم إعادته مرة أخرى في حال انتفاء السبب (في وثيقة المتقاعدين)، فقلنا (أمنا بالله، فهذا عقد متقاعدين غير ملزم)، ولكن ما حصل في وثيقة هذا العام هو ضرب من الخيال ومخالفة صريحة لأنظمة @IA_GOV سواءً على مستوى وثيقة الموظفين، أو وثيقة المتقاعدين.

هل من المنطق يا سادة أو من النظام أن يتم حصر الشبكة الطبية في مزود خدمة واحد فقط في مدينة جدة (المستشفى السعودي الألماني)�� هل من المنطق أو النظام عدم وجود أي مستشفى لموظفي مدينة الرياض والاكتفاء بمستوصفات ومستشفى درجة عاشرة؟ بأي حق يتم الغاء مزودي الخدمة من المستشفيات الحكومية؟ أين هو تطبيق متطلبات الحد الأدنى للشبكة الطبية؟ كيف وافقت شركة #التأمين على هذه الشبكة؟

لا يأتي أحد ويقول (الخطوط السعودية قطاع عام)، لأن عملية الخصخصة تمت وانتهت وتم تجزئتها إلى مجموعة شركات والسواد الأعظم من الموظفين هم متعاقدين على أنظمة القطاع الخاص، ونسبة موظفي الخدمة المدنية قليلة جداً. المصيبة أن من يقود هذا الملف هو شخص عمل لفترة في قطاع #التأمين قبل انتقاله للخطوط السعودية!!

الحقيقة أن @IA_GOV لابد أن تلتفت لهذا العقد وتقوم بمراجعته في أسرع وقت وإلزام الطرفين بتصحيحه، فالأمور بدأت تخرج عن السيطرة.

[Ayman Bugis @AymanBugis]

@farooi من تجربة شخصية.. اشتري من مطعم متخصص بلحم الحاشي النفر ب ٦٠ يال من المطعم ..
عن طريق التطبيقات سعر نفس الوجبة يترواح بين ٩٥ الى ١١٠ ..
يعني لو استخدم مرسول او حتى ليموزين بيكون اوفر .. خصوصاً لو اخذت اكثر من وجبة ..

[Ayman Bugis @AymanBugis]

@DrAhmadAlsabban سبحان الله
مشي الصباح اليوم
45 دقيقة
5+ كلم

[Ayman Bugis @AymanBugis]

@AskAwaed تجاهلكم للرد على العملاء سواء على العام او الخاص وكذلك في التطبيق غير مقبول ..
نتمنى من @SaudiCMA ان تتدخل للتوضيح بخصوص اكتتاب نعناع !!!!

[Ayman Bugis @AymanBugis]

@AskAwaed تجاهلكم للرد على العملاء سواء على العام او الخاص وكذلك في التطبيق غير مقبول ..
نتمنى من @SaudiCMA ان تتدخل للتوضيح بخصوص اكتتاب نعناع !!!!

[Ayman Bugis @AymanBugis]

@Awaedco فضلاً ايش اخبار الاكتتاب في نعناع
لم يصل للعملاء اي خبر وخدمة العملاء
لديكم لا يردون على الاستفسارات!!!

[الهيئة العامة لل��ناية بشؤون الحرمين @AlharamainSA]

حَرَمًا آمِنًا

[Ayman Bugis @AymanBugis]

@AldakhelAli قصة كفاح وطموح في غاية الروعة .. شكراً أ.علي على طرحك الجميل واعلم شخصيا مدى إعجابكم بهذه الشخصية الرائعة وهذا النموذج التشغيلي المتميز في صناعة الطيران المحفوفة بالكثير من التحديات المخاطر التشغيلية..

[ALI ALDAKHEL علي بن سعد الدخيل @AldakhelAli]

📌 شاب غيّر وجه الطيران في العالم بأربع كلمات :
"سيتمكن الجميع من السفر الآن "
“Now Everyone Can Fly”

✨في أواخر الثمانينيات، كان هناك شاب ماليزي يدرس في إنجلترا اسمه توني فرنانديز.، يحلم بشيء بسيط جدًا ، أن يتمكن من زيارة عائلته في كوالالمبور خلال إجازة منتصف الفصل ، لكن أسعار تذاكر الطيران كانت باهظة لدرجة أن هذا الحلم البسيط ظلّ بعيد المنال.

✨لم يكن يعلم حينها أن شعوره بالغربة والحرمان من رؤية أهله سيتحول يومًا ما إلى واحدة من أجرأ المغامرات في تاريخ صناعة الطيران التجاري.

📚بعد تخرجه من كلية لندن للاقتصاد، عمل فرنانديز في القطاع المالي لدى مجموعة فيرجن التابعة لريتشارد برانسون، ثم انتقل إلى صناعة الموسيقى حيث وصل لمنصب نائب رئيس وارنر ميوزك في جنوب شرق آسيا. كان ناجحًا، لكن حلمه القديم لم يمت.

⚡️في عام ٢٠٠١، وبينما كانت صناعة الطيران العالمية تمرّ بأسوأ أيامها بعد أحداث ١١ سبتمبر، فعل فرنانديز شيئًا اعتبره الجميع جنونًا ، حيث غامر في شراء شركة طيران مفلسة تسمى AirAsia مقابل رينغيت ماليزي واحد فقط ، ما يعادل ريال سعودي تقريباً ، وتحمّل ديونها البالغة ٤٠ مليون رينغيت ، بدأ بطائرتين من طراز بوينغ 737-300، ووجهة واحدة فقط هي جزيرة لنكاوي.

✈️Now Everyone Can Fly✈️
✈️سيتمكن الجميع من السفر الآن✈️

✨لم تكن مجرد عبارة تسويقية ذكية ، بل كانت تعبيرًا صادقًا عن تجربة شخصية عاشها فرنانديز حين كان طالبًا لا يملك ثمن تذكرة العودة لأهله ، كانت وعدًا بأن السفر الجوي لن يبقى حكرًا على النخبة، وقدم أسعارًا تنافسية للسفر بالطائرة تمكن خلالها الجميع من السفر بالطائرة

🚦ولكن كيف نجح في تحويل هذا الوعد إلى واقع ؟

🔹أولًا، تبنّى نموذج الطيران الاقتصادي المستوحى من شركة Southwest Airlines الأمريكية:
درجة واحدة، بدون وجبات مجانية، تقليل الزمن الأرضى بين الرحلات، وتذاكر إلكترونية بدون طباعة ، كانت AirAsia أول شركة في آسيا تطلق الحجز الإلكتروني عبر الإنترنت عام ٢٠٠٢.

🔹ثانيًا، استثمر في التوقيت الذكي ،فبعد أحداث سبتمبر، انخفضت تكاليف تأجير الطائرات بنسبة ٤٠٪، وأصبح الكوادر المؤهلة متوفرة في السوق بأعداد كبيرة.

🔸ولك أن تتخيل أنه وخلال سنة واحدة من الاستحواذ فقط ، نعم كما قرأتها سنة واحدة فقط ، حققت AirAsia نقطة التعادل مالياً وسددت جميع ديونها ، في عام ٢٠٠٤، طُرحت الشركة في البورصة وغُطّي الاكتتاب بنسبة ١٣٠٪.

📚لكن الأرقام المالية ليست القصة الحقيقية ، بل الأثر الإنساني هو القصة الحقيقية

🔸فقبل AirAsia، كان ٦٪ فقط من الماليزيين قد سافروا بالطائرة في حياتهم ، ولكن بعد AirAsia، أصبح نحو ٥٠٪ من ركاب شركات الطيران الاقتصادي في آسيا يسافرون جوًا لأول مرة في حياتهم.

🔸فكّروا في هذا الرقم للحظة ، نصف الركاب لم يكونوا ليحلموا بركوب طائرة لولا أن شخصًا ما قرر أن الطيران يجب أن يكون حقًا للجميع.
🔸عائلات التقت بعد سنوات من الفراق ، طلاب سافروا للدراسة ، تجار صغار وصلوا لأسواق جديدة ، سيّاح اكتشفوا بلدانًا لم يكونوا يحلمون بزيارتها.
🔸صناعة الطيران الاقتصادي في جنوب شرق آسيا نمت حتى أصبحت تشكل نحو نصف السعة المقعدية على الرحلات المجدولة في المنطقة.

✨قصة فرنانديز تُعلّمنا عدة أشياء:

✨أن أقوى الأفكار التجارية تولد من معاناة شخصية حقيقية ،فحين عجز عن شراء تذكرة طيران وهو طالب، لم يشتكِ ، بل قرر أن يحلّ المشكلة لملايين غيره.

✨أن التوقيت السيئ قد يكون أفضل توقيت ممكن ، فلقد اشترى شركة طيران بعد أسوأ كارثة في تاريخ الطيران المدني ، وكل الخبراء قالوا إنه قرار انتحاري ،ولكنه رأى فرصة حيث رأى الآخرون كارثة.

✨أن الشعار الحقيقي ليس جملة على طائرة ، بل وعد تعيشه ك�� يوم “Now Everyone Can Fly” لم تبقَ كلمات مرسومة على جسم الطائرة، بل تحولت إلى ثقافة مؤسسية كاملة ، في AirAsia، موظف في قسم الأمتعة أصبح طيارًا ، مساعدة إدارية أصبحت مضيفة طيران ، فرنانديز نفسه كان يجلس في مكتب مفتوح مع بقية الموظفين، وهذا ماشاهدته بنفسي في عدة زيارات له.
✨إن عبارة “Now Everyone Can Fly”
ليست قصة شركة طيران ، إنها قصة عن قوة الحلم حين يقترن بالجرأة والإصرار ، قصة تُثبت أن اربع كلمات بسيطة يمكن أن تغيّر حياة مئات الملايين من البشر.

🔹والسؤال الذي يجب أن نسأله لأنفسنا:
🔸ما هي “الأربع كلمات” التي يمكن أن تغيّر مستقبلنا ؟
🔸ما هو الحلم البسيط الذي نحمله من طفولتنا ولم نتجرأ على تحقيقه بعد ؟

#عالم_الطيران #الطيران_الاقتصادي
#قصص_نجاح #ريادة_الأعمال
#رؤية_2030 #الطيران_السعودي
#NowEveryoneCanFly #AirAsia
#LowCostCarrier #Aviation
#LeadershipLessons

[Ayman Bugis @AymanBugis]

#كلمه_تجبر_خاطر
أسعد الناس
من
أسعد الناس