Nå må bare @baerumkommune sørge for at vinterdriftingen blir tilstrekkelig og pålitelig. ...og bygge ut bedre og sammenhengende sykkelinfrastruktur. Erfaringen fra andre land viser at dette vil føre til at vind og vær vil ha lite å si for hvor ofte man sykler.2/2
Bra lederinnlegg, @Budstikka! https://t.co/yaNro9Li3o Helt enig! "[Det] er langt flere som kan benytte sykkelen i vinterhalvåret enn tilfellet er i dag." "Det er til det beste for alle, også dem som av ulike grunner ikke kan bruke sykkelen." 1 av 2
Veldig fint at @baerumkommune tilbyr brukervennlige sykkelstativer når de setter ut nye stativer! De gamle kan med fordel også erstattes snarlig - eller evt markeres som elsparkesykkelstativer.
Og utrolig nok lager vi fortsatt utrolig dårlige løsninger for de myke trafikantene med siste eksempel her mellom Jar SKOLE og BARNHEAGE. I 2021... !!! @vikenfk, hvordan er dette mulig?
https://t.co/0vvCkIxGN3
Dårlig tilrettelegging for syklende og gående begrenser alle våres valgfrihet, men for våre barn og unge betyr det at de faktisk ikke får den uavhengigheten de hadde fortjent. Hvor opptatt er vi EGENTLIG av barnas uavhengighet?https://t.co/ILn4bwevKA
!!Haster!! Noen som sykkelpendler fra Asker/Bærum langs ruten inntil Oslo som kunne tenke seg å stille til et intervju med Budstikka om sykkelulykker/hvorvidt man føler seg trygg på veien? (torsdag eller fredag) https://t.co/YsEQYTUgks
Er du som syklist blitt straffet? Da vil dommer Ragnar Eldøy i @Borgartinglagmr ha kontakt med deg. Han finner lite om bruken av straffebestemmelsene overfor syklister og skal dypdykke i dommer. Interessen ble vekket av dommen mot syklisten på Mosseveien.
https://t.co/6pQC2fUOLd
Det kunne vært så enkelt! Industriveien kunne fått opphøyd sykkelvei. I krysninger kunne man latt gående og syklende fortsette opphøyd. Slik hadde man vist at man virkelige mente alvor med proritering av gående og syklende.
Det er en lang vei å gå (sykle), før vi faktisk er der.
"Én av forklaringene [for hvorfor andel syklende forventes å gå ned] er at såkalte tilbudsforbedringer knyttet til sykkel, er færre enn for bilkjøring." Tja, hva kunne man bare gjort med det når man egentlig ønsker seg "tidenes sykkelsatsing"...? @KAHareide
Tidenes sykkelsatsing? Men det er INGEN øremerkede midler til sykkel? Og så forventer man at dette "gir nesten null økning i sykkelbruk"? Hareide skal få poeng for mot (å kalle det tidenes satsing) og entusiasmen... https://t.co/iSWu6E5aLh
@oslopolitiops Det er vel heller en bilist som har kollidert med en syklist? Eller må det forstås sånn at bilen var førerløs? Fint å plassere ansvar der det hører hjemme, @oslopolitiops
@SigneBSoelberg Så det eneste vi har fått er mer vei. Og det løser dessverre - ikke - noe - i - det- hele - tatt. Ikke engang køen. Det vil bare ta noen år etter at ny E18 står ferdig, til bilene igjen står i kø. #induceddemand https://t.co/iC3yqnZTCW.
"...samspill i trafikken og god sykkelkultur er viktig. Men selve grunnmuren for god sykkelkultur er god infrastruktur." Dette ønsker vi oss også i Bærum! https://t.co/loVZQmVUw0
Er du - eller noen du kjenner - en sykkelplanlegger som elsker en skikkelig utfordring? Da trenger vi deg! Løp og søk! Eller lik og del! https://t.co/XgqpHBm1EM #vivilsykleibaerum#bedresykkelforhold
Fantastisk med enighet på tvers av partier at det skal satses på sykkel https://t.co/D25XwWGfAU, så da ønsker vi oss bare en dato for ferdigstillelse av sykkelveinettet: https://t.co/UyVscrLZf9 #handlingikkebareord
Never forget, the safest things for people on bikes are safe bike infrastructure and a lot MORE people on bikes. Things that reduce biking make biking less safe. Via @OECD, the more people ride bikes in a country, the fewer fatal bike incidents there are.
https://t.co/yKizDoiIhX