@luiscab200 Sinto que uma cena unicamente portuguesa é aquela "90s condomínios aesthetic", edifícios com cobertura exterior em cerâmico amarelo, entradas para os elevadores entre as lojas, com as paredes forradas a pedra, e aquele porteiro de 70 anos que passa o dia todo a ver o Goucha.
@lmgbarros@trainmaniac Não creio que será esse o caso no plano de subconcessões do PSD.
Mesmo a Fertagus digo eu que devia deixar de existir e ser integrada numa futura concessão única dos urbanos de Lisboa, o contrato exclusivo da Fertagus acaba em 2031 e o da CP acaba em 2030, seria possível unificar
@lmgbarros@trainmaniac Isto é, se for para avançar com as subconcessões, a única diferença vai ser o gestor.
E provavelmente vão buscar a grande parte dos maquinistas e revisores à CP, porque não estou a ver muita gente que queira ser maquinista nos dias de hoje, quem sabe...
@lmgbarros@trainmaniac O que a subconcessão fará é efetivamente operacionalizar a linha.
Os comboios continuarão a ser da CP, comprados pelo estado, a manutenção será feita pela CP, uma empresa pública.
O operador privado terá apenas a função de operação, ou seja, recursos humanos e gestão diária.
@luiscab200 Sim claro, nem disse que era. É mesmo culpa de uma estagnação enorme na encomenda de material circulante combinado com um aumento explosivo na procura. Falta de material circulante é uma situação um pouco por toda a Europa, mas em Portugal é ainda pior.
@_serjocas Mesmo aqui no Porto com o São João, a CP costuma ter um bom reforço para as festas. No ano passado houve comboios praticamente toda a noite do Porto para Braga, Guimarães, Marco e Aveiro, mas claro com frequências muito reduzidas.
@fatima_dinis Não estou a dizer se é válido ou menos válido. Estava só a apontar o contraste com as oportunidades que de um certo modo as gerações anteriores tiveram, falo dos anos 80/90 em que se comprava um apartamento de nova construção perto do Porto por 15 contos...
Implicar que um commute de carro + comboio de 2h por dia (ou 1h20 de carro) é ok porque "o preço não é mau" para uma caserna a precisar de obras no meio do nada. Convencido, mudei de ideias, a crise da habitação não é real e qualquer um consegue comprar um apartamento "no Porto".
@celtic_pt@SonOfAPenguin2 Marco de Canaveses é a minha terra natal, conheço bem a realidade de ir e vir ao Porto de comboio e outrora fazia-o todos os dias (felizmente já não tenho que o fazer). É degradante ter que acordar às 5:30 para chegar a tempo de ter uma aula às 8 na universidade, por exemplo.
@luiscab200@vascoo_jesus Pelo que percebi, este limite na PSU só se aplica aos subsídios anteriores que estão abrangidos por um teto indexado no IAS, baixando tudo a max. 16144€
RSI - antes o teto era 36k
Subsídio Desemprego - antes 129k
Os outros (ex. pensões por velhice/ invalidez) não têm este limite
Não se preocupem, fellow Gen Zs. Vamos poder gastar €150 mil para o privilegio de ter um imóvel com as condições mínimas de habitabilidade, e só é preciso gastar 4 horas por dia e 250€ por mês em deslocações!