Eskiden Baumax diye bir market vardı, ahşap keserdi. 25 santimlik bir parça götürdüm, 10 santim lazım dedim. Dedi en az 15 santim kesebiliyoruz. Dedim 15 kes o zaman.
Çünkü toplamanın dağılma özelliği :)
Cafeye her hafta aynı aile geliyor, iki üç yaşında çocuk.
Çocuk etrafta koşturuyor, sıkılıp masaya geliyor, telefon vermiyorlar ama pes edip yiyecek veriyorlar. Sonra tekrar koşturuyor, sıkılıyor, yiyecek veriyorlar. Çocuğu yiyeceğe şartlandırdıklarının farkında değiller.
Bir hafta çocuk ağlıyor; masadan kalktım, velilere rica ettim, çocuğun önüne kağıt kalem verdim. Hiç sıkılmadı. Karaladı, çizgi, oynadı.
Düşünsene, çocuk beyni. Şekillenmemiş korteks. Onu ressam yapmak da obez yapmak da mümkün; aradaki fark çok küçük kararlara dayanıyor.
İki yaşında çocuğun masada hiçbir şey yapmadan oturmasını nasıl beklersin ki. Sıkılacak. Sıkılmak büyük nimet. Çok büyük avantaj. Sıkılabilen beyni dilediğiniz konuya şartlandırabilirsiniz. Her sıkıldığınızda ne yaparsanız o kişi olursunuz.
İlginç bir pasaj okudum, diyor ki: “düşük statülü çevrelerde baskınlık işareti öfke, kavga ve saldırganlık iken; yüksek statülü çevrelerde başarı, prestij ve üretimdir.” Müthiş. Biri sürekli başkalarını aşağılıyorsa, aslında kendisi düşük kültürel koşullardan geliyor demektir.
Dünyanın bilinen en eski ahşap heykeli, Ural Dağları’nın sessiz bir müzesinde duruyor.
Yaklaşık 12.500 yıllık Shigir İdolü, 1890’da Yekaterinburg yakınlarındaki bir turba bataklığında altın madencileri tarafından bulundu.
Kızılçamdan oyulmuş, üzerinde birden fazla insan yüzü ve karmaşık geometrik desenler var. Günümüzde 2,8 metre olsa da orijinal hali 5 metreyi aşıyormuş.
Ahşabın bu kadar uzun süre dayanması neredeyse mucize. Bataklığın oksijensiz ortamı onu korumuş.
Mısır piramitlerinden iki kat eski bu eser, avcı-toplayıcı toplulukların sandığımızdan çok daha zengin bir sembolik dünyaya sahip olduğunu gösteriyor.
Yekaterinburg’daki Sverdlovsk Bölgesel Yerel Tarih Müzesi’nde, özel bir vitrinde bekliyor.
Gözlerden uzak ama insanlık tarihinin en etkileyici parçalarından biri.
#Archaeology #History #Mythology
Goodbye bildiğin God be with you’dan geliyormuş ve yani bildiğimiz “Allaha emanet ol” demekmiş…
Bizde de Allaha ısmarladık o demek zaten. O da aynı yani.
Etimolojiyi işte bundan çok seviyorum.
Mobil oyunların neredeyse tamamı bu gibi dark patternlere sahip ki bu en hafiflerinden. Her şey sizi IAP ya da reklamlara yönlendirilmek için yapılıyor
Gerçek anlamda game design yok hiçbir oyunda. Kafa patlatılan şey tamamen arkadaki skinner box mantığı. Uçan kaçan her yatırım da gameplay yerine bu arkadaki sistemlerin ne kadar iyi çalışıp ne kadar iyi para bıraktığına bağlı oluyor
Şeker patlatmanın soldan değil de sağdan yapılmasına sektör değiştiren tasarım diyorlar sonra. REA yaygınlaştıkça daha neler görücez merak ediyorum
- Patron işler kötü, rakip ülke 1000 km menzile sahip araçları piyasada.
Rakip ülkenin teknolojik ve fiyat rekabeti var.
- Patron;
“Uçurun arabayı. Birde havada falan asılı kalsın. Sonrada arabalara zamı basın.”
Adamın işi gücü algı.
Bir cacık değil.
Madem böyle aptallar var belirtelim. Bu tarz taşkınlarda suyun altında ne olduğu belirsizdir aracınızın alt kısımda bataryasın�� tahrik gruplarını veya bağlantı hatlarını hasarlayıp korkunç bir felaket yaşayabilirsiniz.
‼️Araçlar ağır dahi olsa kolayca derinliğini ve akışını fark edemeyeceğiniz bir su birikintisinde araç bir dubaya dönüp kolayca sürüklenebilir.
‼️Tahrik ve batarya grupları belirli bir IP standardında geliştirilse de IP standardları belirli sürelerde belirli dayanım sunar ve su konusunda taşkınlar gibi hareketli suyudesteklemezler ayrıca 12V elektrik sistemi yanınea aktarma organlarındaki havalandırma valfleri de bu sudan etkilenebilir. Ne ICE,Ne BEV bu işkerin şakası,artistliği olmaz.
‼️GMC Hummer EV ve Mercedes-Benz G580 EQ gibi arazi olarak tasarlanıp inşa edilmiş araçlarda dahi fabrika belirli su geçiş derinlikleri ve sürüş talimatları vermektedir. Örneğin GMC Hummer EV'de su geçiş azami yüksekliği 810 milimetredir. G580'de ise 850 milimetredir bu değer.
Zenginlerin dağ başında ucuz bir araziye lüks bir şehir kurup, 20 sene sefasını sürüp, sonra semt eskiyince orayı A sınıfına özenen B sınıfına satması.
Ve başka bir bakir alana geçmesi :))
Elektrikli araçlar iyi hoş ama şu kazalarda hızlı yanma sorunu en büyük sorun gibi duruyor.
Mühendislerin en çok çalıştığı ve kafa yorduğu durum budur bence…
Dit is een Tesla batterij.
Om het te maken heb je nodig:
12 ton steen voor lithium
5 ton kobalt mineralen
3 ton mineraal voor nikkel
12 ton kopererts
Verplaats 250 ton grond om te verkrijgen:
12 kg lithium
30 pond stuivers
22 kg mangaan
15 pond kobalt
100 kg rammen
200 kg aluminium, staal en plastic.
De Caterpillar 994A gebruikt voor grondverzet verbruikt 1000 liter diesel in 12 uur.
Eindelijk krijg je een “zero uitstoot” auto.
Grootste oplichting in de geschiedenis.
AI ile onu yaptım, bunu yapacağım vs.
Çok basit, sıradan bir ürünle ayda 140.000 € ciro.
Mis gibi iş.
Not: Bu ürünün arkasında nasıl bir ekip var, nasıl bir marketing var, hiç bilmiyoruz. Belki yüksek bir yatırım maliyetiyle giriştiler.