Fe Maria Hudson @bfejb - Twitter Profile

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7 days ago

Sobre esto, hay que esperar a los informes oficiales antes de afirmar que el pasajero “se salió del asiento” y quedó atrapado entre dos filas. Porque a nivel técnico es casi imposible. Para ponerlo en contexto: Batman Gotham City Escape no es una montaña rusa antigua ni un diseño extraño. Se inauguró en 2023 y fue diseñada y fabricada por Intamin, uno de los principales fabricantes de montañas rusas del mundo, con más de 50 años de experiencia y más de 1.000 instalaciones de atracciones. Es la compañía detrás de algunas de las coasters más avanzadas y extremas del planeta. El modelo de Batman es una Intamin LSM Multi Launch Coaster, una montaña rusa de lanzamiento mediante motores lineales síncronos. Utiliza los trenes modernos de Intamin con un sistema denominado over-the-shoulder lap bar. Aunque la barra baja desde la zona de los hombros, NO funciona como el típico arnés que inmoviliza el torso. La retención abraza fundamentalmente la zona de pelvis y muslos, dejando bastante libertad al tren superior. Es precisamente un sistema diseñado para permitir esa sensación de libertad mientras mantiene al pasajero retenido. No es la barra de aluminio de las ferias del pueblo. Por eso, que un adulto correctamente sentado y con la retención cerrada y funcionando como está diseñada consiga deslizarse POR DEBAJO de ella hasta abandonar el asiento y quedar entre dos filas sería un escenario extraordinariamente improbable. Si realmente hubiese ocurrido algo así, estaríamos hablando de un fallo de seguridad gravísimo que evidentemente tendría que determinar una investigación. Y hablamos que desde 2023 han pasado por aquí un millón y medio de pasajeros. Otra cosa completamente diferente es que el pasajero hubiese perdido el conocimiento. Como dicen algunas cadenas de noticias. Una persona inconsciente pierde el tono muscular. Ya no estabiliza voluntaria o involuntariamente cuello, tronco y extremidades ni acompaña los cambios de aceleración. La pelvis podría continuar perfectamente retenida mientras el resto del cuerpo adopta posiciones completamente anormales durante inversiones, airtimes y cambios rápidos de dirección. Eso podría hacer que desde fuera un testigo describiese al pasajero como “deslizado”, “colgado” o incluso “entre los asientos” sin que realmente hubiese escapado del sistema de retención. Si alguien escapa del sistema de retención, el cuerpo no llega a la estación. ¿Pudo fallar una retención? Por supuesto que no puede descartarse sin investigar. Pero la probabilidad es remota. ¿Podemos afirmar que no salió del asiento? No. Bajo ningún concepto. De momento tenemos testimonios, no una reconstrucción técnica del accidente. Esperemos al informe oficial antes de convertir una descripción visual de unos segundos en la causa del accidente. LAS MONTAÑAS RUSAS SON SEGURAS.

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