Cindy

[我不是喵 @wobushimiao]

昨天一直在聊佛像，想到前几天说的故宫退食录中，有篇记录旃（音展）檀佛像的小品。

这尊旃檀佛像用旃檀木雕刻，高五尺，由印度优填王命人所制，时值中国历史上的周昭王时代。

佛像先是在印度（西土）本土被供奉了1285年、后转奉于龟兹（今新疆内）68年、迁凉州14年、长安17年、江南173年、海南367年、复回江南21年、汴京176年、北迁燕京圣安寺12年、上京大储庆寺20年、重归燕京内殿54年、再转圣安寺59年、后又奉迎至如今北海琼岛上的万寿山仁智殿、再转万安寺……

至此为延祐三年，自优填王造像起，已2307年。

进入明代，佛像由万安寺迁庆寿寺、嘉靖时期再迁鸠峰寺。

康熙四年由鸠峰寺移奉弘仁寺，佛像时已存世2710多年。

此后一直供奉于弘仁寺中，直至清末，佛像已3000龄。

我费劲吧啦的把流传脉络和各地供奉时间都打出来，图啥呢？

为了说明这尊佛像代表的已不止是单一国家、地区的信仰背景，更是宗教弘法无国无界，传承法像亦无国界、无政治因素干扰，而得以千秋存世；

为了说明这尊佛像的重要性，这是历史上最古的一尊木佛像。
又因3000年传承有序的供奉脉络，无论在东方、西方的宗教学术界，都是公认的独一无二的历史瑰宝；

为了强调这尊佛像最终命运，是让人如何的无奈——

上文说了直至清末，佛像都被供奉于弘仁寺中。
而在1900年，弘仁寺毁于八国联军战火。
自此佛像下落不明。

这里重点来了——
一说是佛像也已随寺毁于战火；
一说是佛像当年已被俄军密运回俄国。

已经说过了这尊佛像因太过殊胜，举世闻名；而非英法、非其他国家，偏偏传闻是俄国将佛像密运回国。

那这大概率，佛像就不是毁于战火，还真就是被俄罗劫掳密藏了。

西方世界各国各博物馆的中国艺术品，无论当年啥来路的，买来的、抢来的，但信息都是公之于众的。
所以眼下对于这些国家入藏的中国文物，清点出的数字是大致确切的。
尤其重宝、重器，在哪个馆这都非常清晰。

而只有这么一个国家，俄、苏俄、俄罗斯，中国的好大哥好邻居——

第一，持有的中国文物就没有花钱买的。
我以前写过一篇长文，说过这事。
其他国家，比如美国是基本都花钱买的、法国抢的多买的少，但无论如何，买的比例再少，也多少都花了钱。

俄国没有哈。盗挖西夏古城，盗敦煌、参与联军中的抢劫，没东西是花钱买的（盗敦煌给了王道士50根蜡烛）。

第二，至今大部分的中国被劫文物，俄方不明确数量，不展出，冬宫展出的只是凤毛麟角，且中国展厅动不动常年不开放。
更别说跟其他各国似的，把库里中国文物拿出来轮番办特展了。

其���国文物总量到底有多少仍是成谜。有哪些国宝重器更是成谜。

但我也期望旃檀佛像确实眼下在俄，被密藏总比烧成灰强。

期待法音觉诸世间，法像再现。

（图为乾隆时期紫檀木的旃檀佛像，大体对旃檀佛造型有个概念）

[Cindy @BHMantique]

@wobushimiao @EllenMeng7 哈哈，妹，刷锅太累了，放点小苏打粉加点白醋和少许水加热几分钟，马上就干净了。

[Cindy @BHMantique]

喜欢满世界旅游的推友们可以参考一下这篇详细的飞行攻略啦。

[原乡人🇺🇸 @mynativeland93]

长途出国旅行，你喜欢坐哪个航空公司的飞机呢？我来讲讲我自己的体验和想法。这些年，我在美国国内和国际，飞行有超过两百万迈的里程了。

美国是我的本土基站，但对住在其他国家的朋友，也同样有参考价值。

挑选航司不外乎国际枢纽出发地，转机地点和时长，飞机舒适度，航司服务和餐饮质量，到达地时间等。

世界航空业有三个全球性的航空联盟，方便旅客共享航线、积分互认、联程转机。

1）星空联盟（Star Alliance）成立于1997年，是全球最大的航空联盟。主要成员包括：美联航，德国汉莎航空，中国国际航空，��加坡航空，全日空。航线覆盖最广，成员最多。

2）天合联盟（SkyTeam）成立于2000年，主要成员包括：达美航空，法国航空，荷兰皇家航空，中国东方航空，大韩航空。他们的欧美和亚洲航线比较强。

3）寰宇一家（Oneworld）成立于1999年， 主要成员包括：美国航空，英国航空，国泰航空，澳洲航空，日本航空。他们高端商务旅客比例较高。

今天我先来讲美国去欧洲的航线。明天再来讲美国去亚洲的航线。

从美国去欧洲最方便的路线是纽约直飞伦敦。肯尼迪机场或纽瓦克机场到希思罗机场，每天来回有25–30班直飞航班，飞行6到7小时。旅客吞吐量每年450万到500万人次左右，是全球最繁忙的跨大西洋航线。被很多航空业内人士称为“全球最赚钱的跨大西洋航线之一”，因为金融和商务旅客特别多。

北美东海岸到西欧，最快，最主流航线是从纽约，波士顿或��盛顿到伦敦，巴���，阿姆斯特丹或法兰克福。推荐航司：达美航空，美联航，英国航空，法国航空，荷兰皇家航空。然后转机去目的地。

达美以空客A330为主，A350通常用于高端长航线。联航的波音787（梦想客机）是跨大西洋主力机型。欧洲航司有空客A330或波音777，同样舒适。飞行 6–7小时，航班最多，价格竞争最激烈。所以不时有优惠。

[Cindy @BHMantique]

大美丽的厨艺堪比米其林星级厨艺🌹🌹🌹

[我不是喵 @wobushimiao]

满汉全席中的一道传奇大菜，昆仑鲍脯，复刻成功。

虾滑百合莲池，很简单的一道颜值菜，你值得拥有！🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[原乡人🇺🇸 @mynativeland93]

在美国打官司（诉讼）是一项既严谨又极其耗费精力和财力的工程。

美国的法律体系属于英美法系（Common Law），强调正当程序和律师的作用。大概要有三个阶段。

1. 起诉准备阶段 (Pre-Litigation)。在正式走进法院前，你需要确定两件事：管辖权 (Jurisdiction)和诉状 (Complaint)。 涉及联邦法律，全国性公司的产品，或跨州大额诉讼，是去联邦法院。其他涉及范围较小的大多数民事纠纷，是州法院和其下级法院。原告（Plaintiff）必须提交诉状，说明被告（Defendant）如何侵权���损以及要求的赔偿。然后法院的传票 (Summons)必须正式送达被告。美国对“送达”程序要求极严，否则案件会被撤销。

2. 审前程序 (Pre-Trial)。这是最关键的阶段。美国官司中 90% 以上的案件在这个阶段通过和解解决，不会真正进入法庭。如果无法调解额，接下来进入证据交换 (Discovery)。 这是美式诉讼的特色。双方必须向对方公开所有相关证据（文件、邮件、证词）。然后是录取证言 (Deposition)， 律师会在法庭外对证人进行宣誓询问，全程录音录像。这常被用来抓对方言语中的漏洞。当年克林顿总统，因为莫妮卡性丑闻，遭特别检查官调查，就是通过闭路电视，作的录取证言。任何律师向法官提交申请称为动议 (Motions)。比如“简易判决动议”（Summary Judgment），请求法官根据现有事实直接判决，无需审判。我曾经给当地的巡回法庭做过翻译，整个过程冗长费时。

3. 开庭审判 (Trial)。如果双方无法和解，案件将进入庭审，由陪审团 (Jury)或法官断案。民事诉讼中，当事人通常有权选择由陪审团判决。陪审团是从所有的选民中选取。选民若收到法院通知，必须赴庭出席。在那时，你可陈述理由请求免责。但如果不去，会被判违庭（Contempt of court），是要罚款，甚至坐牢。陪审团决定事实，法官决定法律适用。在庭上，律师进行开庭陈辞、交叉质询证人、最后陈辞。

在美国打官司费时费钱，“赢了官司输了钱”是常态。律师费也是高昂，先要有几千的定金（retention)，按小时计费从中扣除，直到不够再加。每小时300到1000美金不等。也有先不收律师费的，那官司打赢后有胜诉分成 (Contingency Fee)就会很高，超过一半，常见于人身伤害案。一般是被起诉者是大公司，律师觉得赢面较大才会做。几年前我的一位朋友行走时被撞身亡。我帮忙询问了多家律师，都要先叫律师费，因为肇事是一位年轻女子，就是赢了，赔偿有限。

美国还有一条美国准则 (American Rule)，除非有合同约定或法律特别规定，否则即便你赢了，对方通常也不需要支付你的律师费。

所以我的建议是如果纠纷金额较小（通常在五千或一万美金以下）可以去小额法庭(Small Claims Court)。不需要律师，手续简单，成本极低。或替代性纠纷解决 (ADR)，比如考虑通过调解 (Mediation) 或仲裁 (Arbitration)。这比打官司快得多，也更省钱。

[原乡人🇺🇸 @mynativeland93]

在美国私营医疗保险中，Health Maintenance Organization（HMO）和Preferred Provider Organization（PPO）是两种常见类型。

HMO保费通常较低，但参保人需要先选择家庭医生，看专科医生通常要转诊，而且一般只能在保险网络内就医。
PPO保费较高，但就医更自由，不需要转诊，还可以选择网络外医生，不过个人需要承担更高费用。

我个人比较喜欢PPO，比较灵活，自己可以选医生。

还有一点，拿到医院医生的账单，不要马上付费。一定要等他们向保险公司申请后，对照保险公司支付决定（claim）。如果他们用错了申报代号等等，都要打电话核实，确保你付该付的。我也是通过很多自己经历的案例得到的经验。

[原乡人🇺🇸 @mynativeland93]

不知大家对航空和旅行有多少兴趣。我是因为经常旅行，坐过各种各样的飞机，和各种航空公司，也住过各种档次的酒店。一直对航空和旅游有关的新闻和故事关注���深。如果大家对某个方面有兴趣，在评论里提出来，我以后可以讲讲。

今天先来讲讲两个最流行的，用于长途航线的大型宽体客机，空客 Airbus A330 和 波音 Boeing 777。

它们主要用于跨洋长途飞行，都是广泛使用的双发宽体客机，但在尺寸、载客量和航程方面有所不同。

机型定位，A330属于中大型远程客机，主要用于中远程航线。而777体型更大，定位为大型远程客机，常用于洲际长途航线。

载客量，A330通常可搭载约250到300名乘客，777根据不同型号一般可搭载约300到400多名乘客，容量更大。

航程，A330航程约1.1万至1.5万公里（视型号而定），适合中远程航线。777航程更远，一些型号可超过1.6万公里，适合超长航线。

运营成本， A330机身较小，油耗和运营成本相对较低，适合客流量中等的航线。777运力更强，但成本也更高，适合客流量大的国际航线。

总体来说，A330更灵活经济，而777运力更大、航程更远。

看到这两个飞机，你能区分哪个是空客，哪个是波音吗？我个人比较喜欢空客，你呢？

[原乡人🇺🇸 @mynativeland93]

坐飞机的体验，往往取决于你对那些“小细节”的掌控。以下为你整理的18个实用经验，涵盖了从订票到落地的全过程：

买票和选座

1）最好通过航空公司官网直接购买。一旦航班发生问题，直接购票者优先处理。有时航空公司会让你去找代购公司处理，如果你是从他们那儿买的票。

2）长途选走道，短途选靠窗。 超过4小时的航程，选走道位方便起身活动和上厕所，避免“跨越”邻座的尴尬。

3）避开机尾厕所位。最后一排通常无法调节椅背角度，且厕所开关门声和异味会影响��息。

4）如果容易晕机，选择机翼中段的位置，那里是飞机的重心，颠簸感相对最轻。但缺点是离发动机近，稍吵。

行李与安检

5）托运行李有重量限制，超重要罚款。可以将重的物件换到随身行李��，轻的移到托运行李箱.

6）到达安检之前，选一隐蔽地方，将你的手表，首饰，口袋内一起东西，拿出放入随身包中。避免到了安检，y把这些东西散放在检查小盒中，容易被人顺手牵羊。

7）空水杯是必备。安检后，在候机厅饮水机接水。过了安检，买瓶装水很贵。

机舱舒适度

8）降噪耳机是救命稻草。引擎的轰鸣声是长途飞行疲劳的主因，主动降噪耳机能让你的体感疲劳度降低50%。

9）洋葱式穿衣法。机舱冷气通常很足，准备一件带帽衫（hoody），既能保暖又能盖住头增加私密感。

10）备一双一次性拖鞋。长途飞行脚部会肿胀，脱掉皮鞋换上拖鞋，血液循环会顺畅很多。

11）无论安全带灯有没有亮，一定要扣上安全带，除非起来���厕所。突然的强气流颠簸会把你甩出座位。

饮食与健康

12）起飞前吃八分饱。高空压力会导致胃部气体膨胀，吃太饱或吃太多豆类容易导致腹胀。

13）保持水分。机舱湿度极低，多喝水，少喝含咖啡因和酒精的饮料，后者会加速身体脱水。

14）不要点咖啡或绿茶。飞机的水箱只有年检时才彻底清洗。只点从现开饮料盒里倒出来的饮料或水。

飞行和旅程

15）起飞下降嚼口香糖，或者做吞咽动作，有助于平衡耳压，缓解耳痛。对我来说，最有效的方法是打哈欠。

16）离机前检查座椅口袋。那里是手机，Kindle，护照最容易失踪的地方。

17）提前下载离线地图。落地后如果手机没有流量，或机场Wi-Fi信号不好，离线地图能帮你快速找到酒店或��车点。

18）备份重要证件。护照、签证页拍照留存手机，并存在云端，万一纸质版丢失，这是你的保命符。

希望对你有帮助

[原乡人🇺🇸 @mynativeland93]

吐个嘈，准备挨砖。

说老实话，我一直很推崇繁体字，觉得它保留了中华文字的魅力。我看繁体字没问题，可要手写的话还蛮困难的。当然现在打字好多了。

但多年用简体，根深蒂固，习惯难易。近来发现，看长推文，简体可以很快读过，繁体就不行，觉得很累，必须慢读。

简中推友，有否同感？

[原乡人🇺🇸 @mynativeland93]

众所周知的马航370神秘消失案，发生在2014年3月8日。距今已整整十二年了，遗骸还未发现。

但今天我们要讲的空难发生的更早，2009年。法航447，坠毁大西洋。机上228人全部遇难，无一生还。

事发过程

2009年5月31日晚上，一架空客 A330-203 从里约热内卢 起飞，飞往 巴黎。机上共有228人，包括12名机组人员。这条跨越 大西洋 的航线每天都有航班，通常十分安全。

飞行前几小时一切正常，飞机爬升到约11000米巡航高度。进入夜间后，机长去休息，由两名副驾驶负责操控。

凌晨时分，飞机接近赤道附近的强对流云团。这一地区常有高空雷暴和强气流。飞行员选择绕开最强的雷暴区，但仍需穿过云层边缘。

突然飞机仪表盘，出现各种错误指示，驾驶舱里警告声齐响。于是自动驾驶系统随即被自动关闭，飞机变成手动操控。

右侧副驾驶接管飞机，但情况非常混乱。仪表显示空速不一致。飞机在夜间云层中，没有任何地平线参考。
飞机快速下降。

在这种压力下，副驾驶本能地拉起操纵杆，让飞机机头上仰。

但这恰恰是致命操作。

飞机速度已经下降，如果继续抬头，就会进入失速。

几秒后失速警报开始响起。

副驾驶持续拉升。另一名飞行员试图理解发生了什么。

失速警报反复响起。

飞机高度继续快速下降。

机头角度一度达到 15°以上，远远超过正常巡航姿态。

此时飞机其实已经进入深度失速。机翼气流分离，升力几乎消失。

机长被叫回驾驶舱，但他进入时局面已经非常混乱。机长并没有意识到飞机真正的问题是失速。

过了���几秒，机长才发现原因。但已经太晚了。

飞机开始以一种非常异常的姿态下落，机头仍然保持上仰，飞机像“落叶”一样往下掉。

垂直下降速度超过每分钟1万英尺。

整个过程从警报响起，到坠毁，尽 3分30秒。

最终飞机以约每小时200公里的垂直速度坠入大西洋。

机上228人全部遇难。

这个是后来用两黑匣子的数据分析和还原出来的。

语音记录器记录了机长最后的话，“你们蠢货，在干啥？”

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事故发生后，各国立即展开搜索。但海域深度达到 3900米，寻找黑匣子极其困难。

当时，找到部分漂浮残骸和尸体，但没有黑匣子。
2010年，多次深海搜索失败。

直到 2011年，法国调查团队坚持不懈，花费了几百万欧元，用深海机器人终于在海底发现飞机残骸和飞行记录仪。

真相揭开

黑匣子数据显示，飞机的 Pitot tube（空速管）被高空冰晶堵住，导致空速数据不一致，自动驾驶退出，飞行员误操作拉升，飞机进入失速，失速持续到坠海。

调查结论是，技术故障，人为操作错误，夜间环境压力共同导致灾难。

事故影响

这起空难改变了很多航空规则。更换改进型空速管，加强飞行员高空失速训练，改进驾驶舱警报逻辑。

今天它仍然是航空训练中最重要的案例之一。

现在的民航客机，设计性能，与以前已不可同日而语。它们有先进的导航系统和通讯联络，加上空难调查非常周密严谨，为今后航管和飞机设计提供大量有价值的信息。

[原乡人🇺🇸 @mynativeland93]

https://t.co/tfXpFEmh7C

[Cindy @BHMantique]

@wobushimiao 米其林大厨的手艺！

[Cindy @BHMantique]

@wobushimiao 岚妹，謝謝推薦这款洗髮皂❤️❤️❤️太需要了，立马下单！

[我不是喵 @wobushimiao]

我第一期节目的链接。☺️☺️☺️

https://t.co/5ULjq8M8NU

除了开场一分钟的我是真人，后面用于过渡衔接作用的“我”，都是AI生成。
但我用的这个AI工具挺傻的，效果很假。😇😇😇

不过可以省一些体力，让我不必非要穿成和开场一样的衣服，梳一样的头发了。🤭🤭🤭

其他就没有啥借助AI的了。

声音你们可能觉得有点儿AI，一会儿这个调儿、一会儿那个调儿。

但其实我现实中就是这样。不���欢正经说话，说话音调和节奏非常随意。🤭🤭🤭🤭

有两处知识性比较强的段落，我应该放字幕，但是忘了。
大家多多包涵，听不清的话再问我。🤭🤭🤭🤭

要是觉得还能看，那就麻烦帮忙转发啦！
感谢！感谢！🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[我不是喵 @wobushimiao]

试着剪了几十秒。

离着把功能都整明白还差的太远。淡入淡出、速度调整都还不会。

但毕竟以前做影视行业的，视觉语言的表达和节奏，我应该不会上手太费劲。

总之能有点儿行动，算自我激励了。

周五见！🤭🤭🤭🤭

[Cindy @BHMantique]

@wobushimiao 岚妹一出手这几秒的片头，就是振憾大片的感觉👍👍👍太历害太历害了！专业水平秒杀华语油管🤩🤩

[我不是喵 @wobushimiao]

亲爱的盆友们，油管没有更新这期的内容呢。
不是说了吗，素材拍了一大堆，但是不会剪。🤭🤭🤭

尽快剪出来哈！

先发点儿素材给各位解解渴吧。

台北故宫官网的藏品数据库，做的贼牛逼。
别说甩任何一个亚洲博物馆，把馆藏信息尽量做到极致的美国，都甩一跟头。
绝对的后来居上，全世界头模——

所有藏品，只要能清点的出来的，全部线上化资料、图片；
这都不是最牛逼的，而是哪怕同样的东西，完全同类同品的官窑瓷器，台北不是只选一件线上化，是有多少放多少！

所以此前通过他们的官网数据库，就知道他们不仅东西全，还阔气。
恨不得北京故宫一件没有的东西，他们同品能有一窝。

但是今天实打实看到这面墙的时候，眼见为实的时候，我还是惊了震了服了。
你们一定要打开声音听🤭
绝对现场代入感。
我除了这俩字儿不会说别的了。我声儿都哽咽了、呲了。

倒数第五排，永乐青花描金的缠枝莲碗。
一只就震了，
但是一排；
一排肯定不是人间了，
但这一排的碗，还只只金彩完整的像今儿上午刚出窑的。😇😇😇

所以其他的展品先不说。
先看看台北这次拿出来的是怎么样的诚意。

确实底儿厚，但完全不藏着掖着。
看，全掏出来给你们看。

满场除了几张过于重要娇贵的书画（这些之后再详细说），拍照，拍！
让你们可劲儿拍！

真特么带劲儿！

真的，台湾社会从上到下给人的感觉，就是这么一份儿吃过见过、没受过穷、所以不拧巴的洒脱劲儿。

不打算这些东西啥秘藏、更不打算非得卖你两本图录，不然别想有一张照片能出了这道门的这种鸡贼事儿。

这才叫文明。
前两天有推友给我留言，说，台湾是好的文明。👍👍👍

这点上，任何一个亚洲国家没得比。

[我不是喵 @wobushimiao]

在故宫拍了不少素材。

但是第一器材不会用，其实最后能用的还是手机；第二完全不会剪辑。

试着编辑了一小段片头开场，除了能把字幕加上，啥都干不了。

视频这事儿我之前一直提不起神做，就是因为纯科盲。

但文史类的东西，信息量其实不小，更需要精准。
我不可能啥都一遍顺的下来，口条也没那么利索。
内容如果尽量做的简明扼要，不剪辑是不可能的。

这事儿我估计我得拉团伙，去问问我妹这个免费劳动力吧😇😇😇。
这原本是她本行。

[我不是喵 @wobushimiao]

多谢推友。🫶🫶🫶

我俩这老登，全科盲。

连个链接都不附上，就一截图，@GaryQ37208050 ，啧啧。

这个是链接：

https://t.co/p7cONN6Ogc

[Cindy @BHMantique]

@wobushimiao 支持最靠谱的岚妹妹❤️❤️❤️