高崎の自転車屋 バイクショップフレッシュ 持ち込み歓迎！

高崎市にあるスポーツ自転車のお店です。 販売に限らず、カスタム・調整等行っております。 修理は車種を問わず行っておりますので 気軽にご相談ください！

洗車もお任せ下さい！

マウンテンバイク ロードバイク クロスバイク

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7月の営業案内です。
宜しくお願い致します。

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６、カラー：ライムストーン　ステップスルー　Mサイズ

定価￥330,000（税込）のところ販売価格￥200,000（税込）です！
恐れ入りますが現金のお支払いのみの特価とさせていただきます。

こちらの車体は現在店頭には在庫しておりませんので、
ご注文、ご覧になりたい際は事前にご連絡くださいませ

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Specialized Eバイク　Vado SL 4.0のお買得な中古車販売です！

当店で試乗車や、レンタルバイクとして使用していた車体になります。
高頻度では使用しておりませんので、全体的に良コンディションですが、
一部、サドルやシートポストなど、パーツ変更を行っている車体もございます。

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充電器はすべて付属致します。

合計6台、色、サイズは下記の通りです。
１、カラー：スモーク　Mサイズ
２、カラー；スモーク　Sサイズ
３、カラー；アンバー　ステップスルー　Sサイズ
４、カラー；ライムストーン　Mサイズ
５、カラー；ライムストーン　ステップスルー　Mサイズ

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@zzhunchylng1 確かにXDRであればこのケースは発生しませんね。

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カセットスプロケットのトップコグの位置を間違えると、フリーボディがこのように変形してしまうのでご注文下さい。

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バイシクルディストピア

[自転車記録 @cyclekiroku]

2042年、日本で最後のロードバイク専門店が閉店した。

店主は言った。

「カーボンフレーム、油圧ディスクブレーキ、電動変速機。かつて、こうしたものが一般市民にも販売されていた時代がありました」

人々の多くは、その言葉を理解できなかった。

カーボンという言葉は、高級車博物館の展示説明でしか見かけない。油圧ディスクブレーキは、政府関係者や一部企業の管理職だけが使える特別装備だった。変速機に至っては、ぜいたく品取締法の対象である。

街を走る自転車の七割以上は、黒か灰色のハイテン鋼製ピストだった。

フレームは太く、重く、塗装は薄い。歯車は前後に一枚ずつ。ブレーキはない。

人々はそれを「国民車」と呼んだ。

政府は数十年前、前後ブレーキの装着を推奨していた。しかし円安が進み、輸入部品の価格が毎月のように上昇すると、話は変わった。

ブレーキレバー。

ワイヤー。

キャリパー。

ブレーキシュー。

それらは消耗し、交換され、外貨を流出させる。

財務再建自転車委員会は、ブレーキを「国民生活に過剰な維持費を発生させる非生産的装置」と定義した。

テレビでは評論家が笑顔で語った。

「ピストには固定ギアがあります。脚を止めれば車輪も止まろうとする。つまり、人間そのものがブレーキになるのです」

司会者たちは感心したようにうなずいた。

「機械に頼らず、自分の脚で止まる。日本人らしいですね」

「ものを大切にする精神です」

「安全を他人任せにしない、新しい自己責任の形です」

翌年、ブレーキ付き自転車には維持装置税が課された。

さらにその翌年には、ブレーキ部品の購入に申請書が必要となった。使用目的、職業、年収、走行経路を書き、自治体の許可を待たなければならない。

やがて人々は、ブレーキを欲しがること自体を恥じるようになった。

「まだレバーを握って止まっているの？」

学校では子どもたちがそう言って笑った。

体育の授業では、固定ギアでの減速訓練が行われた。教師は校庭に白線を引き、時速三十キロから後輪を跳ねさせて止まる方法を教えた。

失敗して転倒した生徒には、努力不足の印が付けられた。

私の父は、かつて自転車店で整備士をしていた。

父は夜になると、押し入れの奥から古い部品を取り出した。

銀色のブレーキキャリパーだった。

私は初めて見るその形に驚いた。

「これ、何？」

父は窓を閉め、声を落とした。

「昔の自転車はな、指一本で止まれたんだ」

私は笑った。

そんな便利なものが実在したとは信じられなかった。

「指だけで？　脚を逆に踏まなくても？」

「ああ。雨の日でも、下り坂でも、急に人が出てきたときでもな」

父はキャリパーを布で磨いた。

「じゃあ、どうしてなくなったの？」

父はしばらく答えなかった。

テレビから、国民自転車週間の広告が流れていた。

《部品を減らそう。支出を減らそう。止まる力は、あなたの脚にある》

「高くなったからだ」

父は言った。

「最初は、みんな仕方がないと思った。次に、ブレーキがなくても大丈夫だと言い始めた。そして最後には、ブレーキがあるほうが危険だと言い出した」

街では毎日のように事故が起きていた。

しかしニュースでは「操作未熟による自損」「脚力不足」「危険予測能力の欠如」と報じられた。

車体にブレーキがないことは、原因として扱われなかった。

ある朝、私は父の古いピストで学校へ向かった。

下り坂の先に交差点がある。

信号は青だった。

ところが、横断歩道へ幼い子どもが飛び出した。

私は反射的に脚を止めた。

ペダルが脚を突き上げる。

後輪が跳ねる。

車体が左右に暴れる。

距離が足りなかった。

その瞬間、右手が何かを握った。

レバーだった。

父が夜のうちに、あの銀色のキャリパーを取り付けていたのだ。

車輪が甲高い音を立てた。

私は子どもの数十センチ手前で止まった。

周囲の人々が、異様なものを見る目で彼を囲んだ。

誰かが通報した。

「違法制動装置です」

警察官は自転車を調べ、父を連行した。

父は抵抗しなかった。

ただ、私に向かって言った。

「忘れるな。止まれることは、ぜいたくじゃない」

その日のニュースでは、危険な旧式部品を自転車に装着した元整備士が逮捕されたと報じられた。

専門家は厳しい顔で説明した。

「ブレーキに依存すると、脚による制御能力が低下します。結果として、社会全体の自転車技能が失われる恐れがあります」

翌日、政府は違法ブレーキ一斉摘発を発表した。

街角には回収箱が置かれた。

《ブレーキを捨て、自由になろう》

人々は拍手をしながら、レバーやワイヤーを箱へ投げ込んだ。

私は群衆の中で、右手を強く握った。

指にはまだ、あのレバーの感触が残っていた。

軽く引くだけで、自転車は止まった。

その単純な事実こそ、この国で最も危険な思想になっていた。

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何を隠そう当店も全東信でした。

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攻殻機動隊ファンとしては非常に気になります。

ちなみに私の部下の名前はイシカワとサイトー(旧スタッフ)ですが、私は草薙でも荒巻でもなく、ナカヤマです。

[narifuri official @narifuri_tweet]

narifuri × 攻殻機動隊
THE GHOST IN THE SHELL

7.10 12:00
Teaser Release.
https://t.co/GnCRrP8zng

都市を、どう解釈するか。

@thegitsofficial
@thegits_anime
#narifuri #攻殻機動隊 #theghostintheshell

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お掃除しがいのあるフリー内部

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オルベア　
新オルカエアロ
ご注文受け付け中です!

[サイクルスポーツ @cyspo]

オルベアのエアロロード「オルカエアロ」がフルモデルチェンジ。ライダーやポジション、ボトルケージまで含めて空力を最適化。さらに37mmタイヤ対応、約900gのフレームでレース性能を磨き上げている。
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@gaooh 初めてでこれは上手だと思います。
回数を重ねる毎に上手になりますから頑張って下さい!

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当店では手組コンビがバチバチに稼働しております!

[プラピ @powderxhunter]

一昔前はみんな手組だったんだよ
某メーカーが完組ホイールとか出すから世の中の流れが一気にそっちに行った。
手組職人はドンドン数を減らし現在に至る。
そして残った人はクセ強のひとばかりｗ

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どうしても
逆襲のシャアを思い出してしまう。

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Dark Energy
120ml　店頭在庫ございます。

[cyclowired.jp @cyclowired_jp]

マックオフが4年の歳月をかけて開発した最新チェーン潤滑剤「DARK ENERGY BICYCLE CHAIN WAX」。編集部員の高木がJプロツアーのロードレースやトレーニングライドで500kmの実走テストでインプレッションしていく。
https://t.co/ElS7FdVEOr

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中古フロントディレイラーに足りないパーツナンバーワン。

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副店長出勤しております。
かわいいです。