キノサン｜車輸出のプロinマレーシア🇲🇾

マレーシア在住｜日本車輸出マーケットの裏側🇲🇾
◽️中古車買取歴15年で培った圧倒的相場眼
◽️海外で資産価値が上がる「化ける日本車」の共通点
◽️輸出ビジネスのリアルな仕組みと最新トレンド
車好き・ビジネス思考の方に役立つ情報を発信します。ご質問はDMで！

[キノサン｜車輸出のプロinマレーシア🇲🇾 @Boardingxx]

あつい

[New Car/最新自動車情報/車好き新型車ニュース&動画 @kattenamousou]

【新型GR86】フルモデルチェンジ「テンロクターボ化!」2027年発売！ https://t.co/xnGYuXEqGg

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マレーシアのマニュアルエアコン。
温風という概念なし。

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🇲🇾では割と信号ぶっ壊れてる交差点とかあっ��(暫くすると修理される)各自が周りに注意しなが回していく柔軟さというか不便さ、嫌いじゃない。

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個人的オートサーバーの最大の功績は
・二重ログイン可能
・海外からのアクセス可能
にしたことで、実際のトラフィックはかなりあるはず。その反面海外からのアクセスが多い為に広告効果は低い。クソみたいな出品店が出品票チートしてるのにも疲れる。
これは重機建機フォークバイクにも転用できるで！

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🇲🇾の車屋から、日本人はサービスの満足度を気にするけど、俺たちはそこまで気にしない、もしリピってくれたらそりゃ嬉しい、ただそうじゃなくてもまた新規を取るから別にいい、みたいな話を聞いた時に、マーケティング的にはお前絶対損してるで、って思った反面、その精神学ぶところもあるなと感じた

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🇲🇾に来るミドル層のミニバン、所謂ノアヴォク、ステップワゴンの競合車はマレーシア日産の新車セレナなんだが、保証がついてても購入後の故障やら不具合からの信頼性がいまいち市場にない、故に値段の優位性しかない。日本にいた時も思ったけど、そういうことやねんな。次期GTRに期待。てか横文字おお

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日本↔︎🇲🇾の中古車貿易だと、特に高額車が多く行くことから現地の顧客も当然金持ち、現地ディーラーもちゃんとした車を提供して信頼を勝ち得たいと思っている。そんな中特に輸入車だと現地ついてからの故障とかのクレームが出やすい。日本車でもあり得ますが。その辺をどう対処するか、��別化に繋がる

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あちこちに車停めてある為倣って車停めやすい、反面どこに停めたか忘れる

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日本の車屋さんを見ていると新規よりも紹介���売っていきたいのは当然で、そうなると良い顧客から良い下取り車を取ってそれをまた商品車にして良い顧客を引き寄せたい。良いサイクルを回したい。そういった経済圏はなくならない。買取ビジネスはそこに割って入ってるけど、一部の層を相手にしているだけ

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CLA250セダン、5年落ち以��探してますけど見つかりません。

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大きめの車屋さん

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夏休みがもう終わりそうだ

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Fukuoka !

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おはようございます。6月もほぼ終わりに近づいています。今年の半年が終わります。日本→マレーシアの中古車🚗は3万台前後に到達しており、船の不安定感から5月よりは熱が低下。ピンポイントではもちろん入りますが全体の仕入トレンドとしては一旦下降に入ってます。F8の右ハンドルあったらDM下さい👍

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日本にいると気付きにくいけどEVはまだまだ伸びる余地はあるよなぁ。これはこれで健全

[Spica @CasseCool]

新車販売に占めるEVの割合、2025年

日本は3%

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中古車業界人にしかわからない話で、TAA4CCの車をUSSに回して4.5点入れてもらって、プラスで売り抜けるみたいな車、別に誰が悪い訳でもない(オークション会場の違いを利用したバグ)んだけど、マレーシアは事前に調べてるので引っかからないんで。顧客を守るのも仕事

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今日も⛳️というゲームを攻略しようと意気込んで挑んだものの、自らの未熟さを思い知る良い経験をしたぜ。

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マレーシア来る時に家族4人で予防接種💉で30万円ぐらい使った覚えがあるのだが、会社都合で赴任の人でも打ってたり打ってなかったりまちまちで、���員打つものと思ってけど、まぁそんなもんかーと思ったことがある。

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レクサスISFスポーツ、ほんまにマレーシアで底堅い需要がある車。もうガソリンモデルは日本からなくなるみたいだけど、年前半の登録月の車は、持っておけば持ちが良さそうですよ。プレミア付くかもよー。特に特別仕様車が熱い。買取も500とか出ると思う普通に。数年前は全然予想できなかった、チーン

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約5年落ちの911カレラSが2000万円を超えて業者オークションで落札された件。すごく高い、当時新車1760万円、クレヨン、一万キロ以下、サンルーフ、他オプション多数にしてもさ。貿易で高値を引き寄せるには偏��た盛り盛りスペックにすること、ありふれたノーマルスペックに世界の💰は興味を示さない。