Ils ont ouvert les vannes sur Kagame après avoir intronisé le Kenya à la tête de leurs intérêts en Afrique. C'est le début du déclin pour un régime qui n'a pas su bâtir sur la paix et la vraie réconciliation. La RDC devrait se préparer à accueillir des Tutsi qui fuiront bientôt Kigali.
GRAND ANGLE / 🕯️ LE FLEUVE TUEUR
Nuit du 1er juillet, sur le Kasaï : une baleinière surchargée se brise. Plus de 200 personnes à bord, 80 rescapés par des pêcheurs, une centaine de disparus. Encore. L'enquête de @betordc sur ces naufrages que personne ne compte : https://t.co/Vilj7SsnW2
🇨🇩🗣️« L’appropriation du Genocost fait partie de notre histoire .», rappelle Mr Blaise Ndombe, coordonnateur exécutif adjoint de la @cia_varRDC .
Dans cet entretien, Mr Blaise Ndombe revient sur la première année de la table ronde consacrée à l’appropriation du #Genocost , un espace de réflexion et d’engagement autour de la mémoire, de la justice et de la reconnaissance des crimes commis en République démocratique du Congo.
Un échange essentiel pour continuer à sensibiliser, transmettre et porter cette mémoire collective auprès des générations présentes et futures.
Cc
@Presidence_RDC@FonarevRDC@cia_varRDC
#Genocost #CIAVAR #CONGORDC
GRAND ANGLE/ A quoi servent les Assemblées provinciales en RDC? 780 élus qui réclament leur dû, des provinces qui manquent de tout et dont le rendement est toujours recherché... https://t.co/W6UnUXBq0R
Sud-Kivu : le député Justin Bitakwira somme le ministre de la Défense de « quitter les bureaux climatisés ». Sur BETO. #RDC#SudKivu
https://t.co/g7LHOkQXYA
Goma : au moins 50 jeunes arrêtés près du camp Katindo par l'AFC/M23, les familles redoutent un enrôlement forcé. Sur BETO. #RDC#Goma
https://t.co/DXHMUAnQl6
Un viaduc entre Ngaliema et la Gombe ne constituerait, au mieux, qu’une accélération ponctuelle des flux. Le problème de fond demeurerait intact. L’enjeu n’est pas de permettre aux automobilistes de rouler plus vite, mais d’organiser la circulation de manière ordonnée et prévisible.
Le principal facteur de congestion réside ailleurs : une ville où, chaque matin, l’essentiel des déplacements converge vers un même espace, au même moment. Cette concentration excessive des institutions, des activités économiques et des centres de décision dans un périmètre restreint produit mécaniquement la saturation du réseau routier.
À court terme, la priorité n’est donc pas la multiplication des infrastructures, mais le rétablissement de la discipline dans l’usage de l’espace public et du code de la route. À moyen et long terme, la seule réponse structurelle consiste à planifier une véritable décentralisation administrative, économique et institutionnelle de la capitale. Tant que la Gombe restera le point de convergence quasi exclusif des fonctions stratégiques de Kinshasa, chaque nouvelle infrastructure ne fera que déplacer, ou retarder, la congestion sans jamais la résoudre.
À Kinshasa, la ligne ferroviaire Gare centrale et Aéroport de Ndjili se répare à mains nues. Notre reportage sur BETO. #RDC#Kinshasa
https://t.co/3Z8DhPGsFr
À ceux qui aiment réfléchir et remettre constamment en question les idées reçues :
=> Combien de "brassés" suspects à même de fragiliser ou trahir les FARDC, avons-nous dans notre armée si vraiment c'est le brassage qui est la cause majeure des faiblesse de l'armée?
=> Qui sont-ils et pourquoi sont-ils encore dans l'armée? Sont-ils numériquement si nombreux, ou stratégiquement si influents au point de la paralyser?
=> Goma est tombée des mains de Chirimwami, des Wazalendo, des ex-FAZ. Bien avant tout processus de brassage, les FAZ de Mobutu avaient déjà capitulé face à l’AFDL de Mzee Laurent-Désiré Kabila. Cela montre que le problème est plus profond.
=> Il nous faut davantage de lucidité, moins de fanatisme, plus d’analyse froide et courageuse, pour identifier les véritables causes : commandement, discipline, logistique, renseignement, cohésion, corruption, politisation et absence de vision stratégique. On ne doit pas toujours réduire les faiblesses des FARDC au seul brassage.