I’m the Vulcan your Mommy warned you about. The jokes may not be funny but, they will make you feel funny...twice. Quasimodo was a DEI hire, and he was perfect!
45 years ago today… 🔥
The mighty Van Halen rolled into the Oakland Arena in Oakland, California, on the Fair Warning tour.
Eddie, David Lee Roth, Michael Anthony & Alex — pure 1981 fire.
Kyoto Tachibana, a band made up almost entirely of girls, shines as one of the finest musical ensembles to have visited the United States—celebrated not just for their outstanding performances but also for their impressive discipline.
Stars, stripes, and the lands we protect.
On Flag Day, we recognize the wildland firefighters and support personnel who work every day to safeguard the public lands these colors represent.
If you’re heading outdoors today, know before you go. Check local fire restrictions, recreate responsibly, and help prevent wildfires.
Enjoy your public lands. Help protect them, too.
Peter Thiel invirtió en una startup que ponía collares inteligentes a las vacas.
A primera vista parece una de esas ideas absurdas que aparecen en una reunión y que nunca llegan a ningún sitio.
Pero hoy esa empresa vale más de 2.000 millones de dólares.
Y cuanto más investigas cómo funciona, más sentido tiene.
Todo empieza con un collar solar conectado a una red de antenas y a una aplicación en el móvil del ganadero.
En lugar de construir vallas físicas, el ganadero dibuja una valla virtual sobre un mapa y el GPS del collar mantiene a cada animal dentro de esa zona.
Cuando una vaca se acerca al límite:
→ El collar emite una señal sonora
→ Activa una pequeña vibración
→ Le indica hacia dónde debe moverse
Las vacas aprenden estas señales en pocos días.
El resultado es que un ganadero puede mover un rebaño completo simplemente desplazando una línea en una pantalla.
→ Sin abrir puertas
→ Sin instalar kilómetros de vallas
→ Sin recorrer continuamente el terreno
Pero los collares son solo una parte de la historia.
Mientras las vacas pastan, el sistema está registrando información constantemente:
→ Movimiento
→ Actividad
→ Comportamiento
→ Estado físico
Hasta 5 lecturas por segundo para cada animal.
Con esos datos, la IA puede detectar enfermedades, lesiones, periodos de fertilidad o partos próximos antes de que una persona pueda identificarlos recorriendo el campo.
La empresa incluso tiene un nombre para esta IA:
Cowgorithm.
Y aquí aparece la verdadera ventaja competitiva.
Ha sido entrenada con más de 7.000 millones de horas de comportamiento real de vacas.
Por eso el negocio nunca fueron los collares.
El negocio son los datos.
Saben exactamente cómo se comporta una vaca sana, una enferma o una que está a punto de parir.
Y eso les permite detectar anomalías casi al instante.
Hoy la tecnología ya se utiliza en más de un millón de animales repartidos entre Nueva Zelanda, Australia y Estados Unidos.
Incluso se ha empleado para gestionar el pastoreo en zonas con riesgo de incendios y reducir la acumulación de vegetación seca.
Y todo cuesta entre 5 y 8 dólares al mes por vaca.
Lo que antes requería kilómetros de alambradas, puertas y horas recorriendo terrenos enormes...
Ahora puede gestionarlo una sola persona desde el móvil.
La pregunta es:
¿Estamos viendo el futuro de la ganadería?
Te leo en comentarios 👇
🚨 NASA’S X-59 JUST BROKE THE SOUND BARRIER AND IT DID IT QUIETLY.
For decades, supersonic flight over land has been banned in most countries because of the loud sonic boom it creates. NASA’s experimental X-59 is trying to change that.
The aircraft, developed with Lockheed Martin, is shaped in a very specific way to reshape the shockwaves that form during supersonic flight. Instead of a loud, window-rattling boom, it’s designed to produce a much softer “thump” that reaches the ground.
In its first supersonic flight, the X-59 reached Mach 1.1 while testing this quiet sonic boom technology.
Why this matters:
• If successful, it could reopen the possibility of supersonic passenger flights over populated areas
• Current supersonic jets (like the retired Concorde) were too loud for overland routes
• The X-59 doesn’t carry passengers — it’s a flying testbed for the technology
• Quieter supersonic flight could dramatically cut long-distance travel times in the future
The deeper implication:
This isn’t just about going faster. It’s about removing one of the biggest barriers that has kept supersonic travel from becoming practical for regular people. For over 50 years, the sonic boom has been the main reason we’ve been stuck flying at subsonic speeds on most routes.
If NASA and its partners can prove that a shaped aircraft can turn a loud boom into a gentle thump, it could fundamentally change how we think about long-distance air travel in the coming decades.
We may be watching the return of supersonic flight just much quieter this time.
Do you think quiet supersonic passenger planes will become a reality in your lifetime?
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