@TuncSatiroglu Konut yatirim araci yerine bir ihtiyac olarak tanimlanirsa ozaman sorun cozulebilir. Verdiginiz onerilerin tumu turkiyeyi 15 yil onceki insaat yatirimlarinin arttigi paranin betona yatirildigi donemden baska yere goturmeyecektir. Sadece dusuk/orta gelirli daha da zorlanacaktir.
"Everyone is trying to be smart, I'm just trying NOT to be stupid."
- Charlie Munger
Here are the 10 MOST COMMON investing mistakes to avoid like the plague (visually):
Çok eski bir yatırımcı değilim, daha öğreneceğim çok şey var.
Ama şu ana kadar öğrendiklerimden bir kaçı şöyle:
1- İşleri uzun süre kötü giden şirketlerin geri dönüş hikayelerine yatırım yapmaktan kaçınıyorum. Bu konuda Paypal ve İntel’den derslerimi aldım.
Her ikisinde de. Yeni yönetimle birlikte gelen heyecan dalgası vardı. Ancak büyük şirketlerin kurumsal kültürünü ve işleyişini değiştirmek sanıldığından çok daha zor.
2- Adı yolsuzluk, hile ve hurda ile anılan şirketlerden -iddialar sağlamsa ve güçlü kaynaklarca ortaya atılıyorsa- uzak durmak gerekir. Bu konudaki örneğim SMCI olabilir.
Wall Street bu tür şirketlerden çok tedirgin oluyor, eller alım tuşuna bir türlü gitmiyor. Ayrıca bir şirketin üst yönetimi yolsuzluğa bulaşmışsa çalışanlarının şirkete inancı ve dolayısı ile performansları da düşüyor.
3- Kurucunun hala CEO olduğu şirketleri profesyonellere emanet edilmiş şirketlere tercih ediyorum.
Tabii kurucu mantığıyla hareket eden profesyonel CEO’lar da var (mesela AMD CEO’su). Ama bunlar istisna.
Kurucular hızlı hareket edebiliyorlar. Dev bir şirketi kurmayı başaran insanların inovasyon kasları çok güçlü oluyor.
Şirketlerini kendi isimleri ile özdeşleştirdiklerinden uzun vadeli düşünme güdüleri, ne zaman şutlanacağı belli olmayan CEO’lardan çok daha güçlü oluyor.
4- Rekabet duvarları çok güçlü olmayan şirketlerden kesinlikle uzak duruyorum. Çünkü uzun vadede yüksek kar marjlarını korumanın başka yolu yok.
Eğer rekabet duvarı sadece güçlü pazarlama ise ona da çekingen bakıyorum.
Teknoloji, inovasyon becerisi, insan kaynağı kalitesi, dağıtım kanalı gücü, tedarik zincirindeki baskınlık gibi faktörler daha kalıcı rekabet avantajları yaratıyorlar.
5- Büyüyen ve girişin zor olduğu pazarlardaki şirketleri tercih ediyorum.
Piyasa hızlı büyüyorsa ilgili tüm şirketleri de yükseltiyor.
Eğer sektöre giriş bariyerleri nispeten yüksekse ilk girenler büyük kazananlar oluyorlar. Örnek elektrikli otomobil devriminin ilk döneminde Tesla.
6- Wall Street analistlerinin yorumlarını yeni bir bilgi alabilir miyim diye okuyorum ama görüşlerine hiç önem vermiyorum.
Çünkü çoğunun performansı oldukça düşük. Çoğu çok kısa vadeli düşünüyorlar. Ayrıca dün verdiğim SOFI örneğinde olduğu gibi düpedüz kötü niyetli hırsızlar da var aralarında.
Sosyal medyada bir şirket hakkında uzmanlaşmış boğa ve ayıları izlemek çok daha öğretici oluyor. Onlardan öğrendiğim detaylar genellikle daha çok işime yarıyorlar.
7- Sermaye yoğun üretim işlerini pek sevmiyorum.
Büyümeleri çok yavaş oluyor, çok sermaye gerektiriyor ve performansları da döngüsel. Ayrıca faiz gibi makroekonomik koşullara daha bağımlılar ve değişimlere tepki verirken de hantal kalıyorlar.
Onların yerine tasarıma ve müşteriye odaklı firmalar daha çok ilgimi çekiyorlar. Nvidia her zaman TSM ve ASML’den daha iyi bir seçim benim için.
Elbette bütün bunlar uzun vadeli yatırımlar için önemli. Kısa vadede oyun tamamen farklı ve momentuma bağlı.
Böyle işte.
İyi cumartesiler.
İnsan zihnindeki en güçlü metafor:
Platon’un Arabası.
İnsanların %97’sinin diyetlerini yarıda bırakmasının, hayallerinden vazgeçmesinin ve hayatta sürekli mutsuz olmasının nedeni bu.
Bu yüzden, onun psikolojik gücünü keşfetmeye başlayalım.
ChatGPT’nin neden Google gibi kullanıldığını anlamıyorum.
GPT4 bir altın madeni.
Şimdi size nasıl en verimli şekilde kullanabileceğinizi göstereceğim:👇🏻
“1€ + Vergiler” uçak bileti kampanyasını sürekli görüyor ama girdiğinizde bulamayanlardansanız,
İşte yapay zekayla nasıl ucuz bilet bulabileceğinizi gösterdim:👇🏻
Telefonunuzda bulunması gereken bazı uygulamalar:
Kickresume: Özgeçmiş oluşturma
ChatGPT: Çözüm asistanı
Perplexity: Araştırma / Arama motoru
deepL: Çeviri aracı
Kling AI: Görsel ve Video üretme
MapsMe: Çevrimdışı harita
Moovit: Ülkelerin toplu taşıma ağları
Copilot: Çözüm asistanı
Hotel Tonight: Boş kalan otel odaları
Sürekli ucuz uçak bileti kampanyalarını görüyor ama girdiğinizde bulamayanlardansanız,
İşte yapay zekayla nasıl ucuz bilet bulabileceğinizi gösterdim (mutlaka kaydedin):👇🏻
Mayıs 2025 itibariyle araç fiyatları ve kampanyalara baktım. Öne çıkanları derledim. Her ay düzenli olarak paylaşıyorum. Bana da baya bir bilgi sağladı diyebilirim. Beğenerek ve paylaşarak destek olabilirsiniz. Diğer ilgi alanlarım için takip etmeyi unutmayın. Başlayalım ⬇️
Tesla paylaşmak ilgi çekiyor ve bu nedenle çok paylaşılıyor ama paylaşanların çoğunun #Tesla sürmüşlüğü bile yok. Beni bilenler vardır her aldığım şeyde evde, arabada hatta tatilde bile f/p (fiyat/performans ve keyif) ürün almaya ya da bir sonraki işlemde para kazanmış olmaya odaklanırım.
Tesla ile ilgili abartılarak görmezden gelinen birkaç çıkarımımı sizle paylaşayım.
1️⃣ Fabrika verilerini size anlatıp başka araçlarla kıyaslıyorlar. Araçla kıyaslamak mantıksız birinde %80 ötv var diğerinde %10 ötv içten yanmalı satıcısı keyfine pahalı satmıyor yani. ABD’de millet Tesla aşırı teknolojik diye gidip almıyor hala japon arabaları revaçta. Eğer bir gün ötv avantajı biterse o gün herkes içten yanmalılara dönecek ve tesla’yı ikinci el piyasasında satışlar zorlaşacak. Yani bu arabanın likit olma süresi uzayacak. Yatırıma değil binmeye alın.
2️⃣ Arabanın 455-500km yazan menziline asla inanmayın güvenmeyin. Bir kere arabayı her seferinde %100’e şarj etseniz dahi %30-40 olduğunda kalan menzil sizin o an acil ihtiyacınızı karşılayamaz diye sık sık şarj etme ihtiyacı duyacaksınız. Evde ikinci bir araba veya evde şarj imkanınız yoksa bir kere daha düşünün.
3️⃣ Uzun yolda arabayı şarj etmek ve yola devam etmek için çok zaman harcamak istemezseniz. Aracı %80’e kadar şarj edeceğiniz anlamına gelir (bu batarya ömrü için değil bekleme konforunuz için). Eğer %20’ye düştükten sonra daha ileride bir şarja %5-6 ile varırım diyemezseniz (ben diyemiyorum çünkü çalışmayan istasyonlar gördüm aşırı dolu istasyonlar da gördüm) aracı uzun yolda %80-20 kullanmış olacaksınız bu da uzun yolun devlet hız sınırları içerisinde kullanılması ile yazın 230-250km kışın 200-230km demek. Ben iyimser bile söyledim. Benim taktiğim şu evden %100 ile çıkıp %15-20’de %80’e kadar şarj. Eğer bolu highway gibi bir yerdeysek %100’ü oyalanarak beklerim (istanbula gideceksem bolu tüneli sonrası araç kendini yokuşta şarj ettiği için %80 ideal. Yani bu arabanın menziline 500 km diyenle sohbeti kesin böyle bir şey mümkün değil (eğer 50-70km/h hızla düzlükte gitmiyorsanız ve altınızdaki aşırı güçlü araba sizin nefsinizi gıdıklamıyorsa)
4️⃣ Araba dönme çağı inanılmaz büyük kapalı otoparkta çaresiz hissediyorsunuz. Hastaneye, avm’ye giderken tesla’yı evde bırakıyoruz. Bu araba ile yoğun araç olan dar bölgelerde manevra yapacaksanız tercih etmeyin.
5️⃣ Bu araba için şarj etmeyi, uzun yolu planlamayı, teknolojiyi takip etmeyi ve arabayı sık sık güncellemeyi kabul etmiş olmalısınız.
Yazarken bazı şeyleri unuttum aklıma gelirse yazarım. Araç paylaşımları iyi geliyorsa bir beğeni bırakmayı unutmayın.
Yapay zeka kodlama devrini kapatmak üzere.
Artık kodlama bilmeseniz bile mobil uygulamalar ve oyunlar geliştirebilirsiniz.
Nasıl yapılacağını gösterdim (mutlaka kaydedin):👇🏻
Yeni nesil Android telefonlara bulaşabilen trojan: Crocodilus
İlk kez belirli ülkeleri hedef alan bir mobil trojan gördüm
Türkiye ve İspanya’yı hedef alıyor. Android cihazlara bulaşıyor, kendini Chrome gibi gösteriyor, kripto cüzdanlarını (Metamask vb.) & banka pp lerini avlıyor.
Debug kodlarındaki Türkçe mesajlar ne anlama geliyor?
Teknik detaylara dalalım 👇