Lucrecia Capdevila

De Cordobesa y Buenos Aires

[Management & Fit @MyFconsultora]

📊 Diciembre cierra con una foto social de señales mixtas: respaldo competitivo a la gestión, pero bolsillo tensionado y reformas con margen fino. Vamos placa por placa 👇

[Lucrecia Capdevila @CapdevilaLucre]

La demanda que estamos preparando los vecinos de Recoleta no va a entrar en ninguno de los antecedentes que tenes @OficialEdesur . Cortado desde miércoles con bajas de tensión que destruyen todo

[Lucrecia Capdevila @CapdevilaLucre]

@pabloquirno Desde este correo también [email protected]

[Lucrecia Capdevila @CapdevilaLucre]

@pabloquirno Efectivamente!

[Pablo Quirno @pabloquirno]

Desde el Viernes pasado, desde una cuenta de email trucha ([email protected]), se han enviado notificaciones de supuestas demandas desde la “Secretaría de Administración y Finanzas” con mi firma que son falsas y contienen adjuntos con virus.

Por favor denunciar y RT.

[Guillo Dietrich @Guillodietrich]

Hola Pierpaolo, ¿cómo estás? Leí tu pregunta y también varias respuestas. Hay muchas visiones interesantes. Este tema lo analizamos mucho preparándonos para nuestra gestión. Voy a tratar de ser conciso y centrarme en dos puntos: 1) Prioridades. 2) Procesos para tomar decisiones sobre políticas públicas.

En Argentina hace mucho que no hay plata. No hemos sido conscientes, se gastó mucho y en muchos casos mal, muy mal. No solo no se prioriza bien, sino que no se evalúan los costos de operación, y por ende la tarifa que tendrían que tener los servicios que implican las obras. La falta de esta priorización en las inversiones, es parte del drama argentino y responde en gran parte al ¿Por qué no hay plata? En nuestro país faltan autopistas, rutas, caminos rurales, acceso a los puertos, trenes de carga y mejoras urgentes a la red ferroviaria de pasajeros del área metropolitana que es el tema que quiero desarrollar.

Entre los pasajeros registrados y los no registrados estimamos 1.5 millones de pasajeros por día en la red de trenes del AMBA. En su mayoría, gente que viaja para trabajar y estudiar todos los días. Después de la enorme degradación que hubo los últimos cuatro años, la gente en el tren viaja mal. Las frecuencias de los servicios están mucho peor que en 2019 principalmente porque no hay repuestos y los trenes quedan fuera de servicio. Esto va a seguir empeorando ya que no es algo que se resuelve en un rato.

Frente a esa situación, las prioridades al sistema, por mencionar algunas, para mí son:
* Comprar repuestos para los trenes y darle sustentabilidad al servicio.
* Potenciar el tren actual modernizando sus coches, especialmente los ramales Belgrano Sur y Belgrano Norte que tienen trenes viejísimos aún en uso.
* Terminar el viaducto a Constitución de la línea Belgrano Sur y hacer los cambios necesarios para mejorar su frecuencia.
* Hacer el viaducto del Sarmiento evitando los cruces a nivel que generan caos vehicular y graves puntos de inseguridad vial en los cruces a nivel.

Ahora bien, supongamos idílicamente que todos estos problemas están solucionados y el millón y medio de pasajeros diarios viajan bien, rápido, cómodos y seguros en toda la red ferroviaria. ¿Tiene sentido construir un tren o un subte al aeropuerto Ezeiza?

Nuestro principal aeropuerto tiene hoy un tráfico de 28.000 pasajeros por día. Algunos ejemplos: Barajas, en Madrid: 150.000. JFK en Nueva York y De Gaulle en París, 170.000. Heathrow, en Londres, 180.000. Números abismalmente mayores y, aun así, aeropuertos como JFK en Nueva York, no tienen conexión directa al tren o al subte y la combinación intermodal implica caminar más de 3 cuadras, bajar y subir niveles, etc. ¿Por qué pasa esto?

En su mayoría, los que viajan en avión, lo hacen con valijas y en grupo. Ellos priorizan servicios puerta a puerta, a pesar de una potencial congestión de tránsito y costos más altos. Para un grupo con valijas es muy engorroso subir o bajar escaleras, caminar largas distancias, pasar molinetes y subirse a un tren ocupado en su mayoría por gente que va y viene de trabajar. Aunque sea barato.

Aun así, asumamos que se duplican los 28.000 pasajeros de Ezeiza y pasan a 60.000 por día. ¿Cuantos usarían el tren? ¿5.000? ¿10.000? El tren San Martín, que necesita ser electrificado, lo usan más de 250.000 por día. Prioridades.

Necesitamos imperiosamente abrir el sector aéreo y que la estabilidad macro acompañe para que el turismo sea un factor clave de desarrollo. Ahí vamos a poder pensar cuál es el mejor proyecto para conectar los aeropuertos, sin descartar opciones como colectivos, metrobus u otros servicios que las nuevas tecnologías nos faciliten.

Agradezco tu pregunta y el debate que generó porque me hace repensar estos temas que tanto me apasionan y me vuelven a conectar con los equipos que trabajaron y pensaron estos proyectos. Actualizar nuestras miradas, rever los enormes desafíos que tiene nuestro país y trabajar en sus soluciones, siempre es enriquecedor.

[Lucrecia Capdevila @CapdevilaLucre]

@mariuvidal Es así !

[María Eugenia Vidal @mariuvidal]

Mi voto

Formo parte del PRO desde su fundación, hace más de 20 años. Un partido que nació de la mano de los argentinos que queríamos ser protagonistas de nuestro futuro. Y que se sustenta hoy gracias a los que creemos que sí se puede cambiar la Argentina, y que este cambio depende de nosotros.

En los triunfos y en las derrotas, con aciertos y errores, siempre creí que nadie hace las cosas solo. Que los resultados se logran en equipo. Escuchando, y por sobre todo, haciendo.

Por eso hoy, aunque haya tomado la decisión de no ser candidata, sigo sumando kilómetros, para que nuestro equipo crezca en todo el país y empecemos a dejar atrás esta Argentina que duele. Tengo mucha esperanza, porque sé que cada vez somos más los argentinos que compartimos los mismos valores y la necesidad de salir de esta crisis de una vez y para siempre.

Pero al igual que muchos argentinos, nunca creí que tengamos que elegir entre la firmeza o el diálogo, entre el respeto o la defensa de las convicciones, entre el orden o los consensos. Argentina necesita de todo eso. Y quien sea elegido para liderarla deberá tener la capacidad, el equipo y la experiencia para decidir qué priorizar en cada desafío.

Faltando pocos días para las PASO y con la convicción de que el 14 de agosto vamos a estar todos juntos, unidos, quiero contarles que en las próximas elecciones, voy a votar por Horacio.

Somos amigos hace 27 años, trabajamos juntos y estuvo en los momentos más lindos de mi vida y también en los más difíciles. Pero no lo voto por eso.

Durante 27 años, lo vi trabajar de lunes a domingo, desde las 6 de la mañana hasta la noche tarde. No un día, no una semana, no unos años. Siempre.

Durante 27 años, lo vi prepararse y formarse para poder encarar este desafío. Acumulando experiencia, gobernando, atravesando crisis y dificultades.

Durante 27 años, lo vi creyendo en su equipo. Convocando a personas valiosas y poniéndoles metas que parecían inalcanzables, lográndolas.

Estoy convencida de que Argentina necesita un Presidente que trabaje y no pare de trabajar. Un Presidente preparado y con experiencia. Un Presidente que crea en el valor de los equipos.

Un Presidente que crea en el cambio, y que ese cambio sea para SIEMPRE, sin rendirse NUNCA.

Voto a Horacio porque estoy convencida de que hoy es lo mejor para la Argentina.

[Facundo Carrillo @facucarrillo]

Salimos nuevamente a la calle a bancar a @horaciorlarreta y a transmitir nuestra convicción de que la Argentina se saca adelante trabajando juntos, con un equipo que planifica y gestiona para hacer posible las transformaciones que necesitamos #HagamosElCambioDeNuestrasVidas

[Leti Esteves @LetiEstevesNqn]

En el armado de #Neuquen se planteo una estrategia similar, algunos jugamos fuerte xq sabíamos q era el camino, otros jugaron a las escondidas y unos pocos pusieron palos en la rueda. El #16A todos se vivieron a colgar del triunfo. Bienvenidos, los desafíos son enormes.

[🅲🅾🅽🅽🅸🅴 @connieansaldi]

Estoy dando conferencias para el BID, en BRasil (fui la única mujer argentina que lo hizo en South Summit), en la Camara de Comercio, entre muchos otros, ayudando a emprendedores en todo el país a concretar sus sueños, AH PERO LOS MEDIOS D MI PAÍS ELIGEN reproducir una pelea inexistente q no le aporta a nadie. En SERIO? No les da un toque de vergüenza…? Si quieren estar preparados para el mundo q se viene empiecen x cambiar la mentalidad o están destinados a desaparecer víctimas d su propia mediocridad. 🙏🏻

[Ulises Jaitt @ulisesjaitt]

Con Thelma ante cada revés judicial El Colectivo de Actrices corre y hace conferencias, a Natacha la discriminaron con su violación ni piden justicia por su asesinato. El 23 de febrero 3 años sin Natacha !!! JUSTICIA RT por favor 🙏🙏🙏

[Lucrecia Capdevila @CapdevilaLucre]

Siempre tenes ese compañero de clase intenso 🙄#noparadehablar #claudia

[Gonzalo Riobó @GRiobo]

De la mano de Regazzoni, funcionarios nacionales siguen recorriendo Brown https://t.co/NepyIT5qhM vía @@diarioconurbano

[Lucrecia Capdevila @CapdevilaLucre]

En Rafael Calzada, mucha gente se acerca porque quiere ser parte del #cambio @RegaCarlos #intendente

[Convocar @grupoconvocar]

Este viernes venite a la presentación del libro La Misión Política de la Universidad de @RegaCarlos en la U de Lomas

[Lucrecia Capdevila @CapdevilaLucre]

#yolovotoaMM

[Mauricio Macri @mauriciomacri]

QUE NADIE SE ROBE LAS ELECCIONES. Sumate como fiscal: http://t.co/odOaAMce3A
https://t.co/5TKJKh0KdL

[Lucrecia Capdevila @CapdevilaLucre]

Cada vez somos más #fiscales #AlmiranteBrown se viene el cambio @RegaCarlos @mauriciomacri

[Gaston Fernando Cast @gastonfcastro1]

Los voluntarios del cambio vamos a la Feria de Don Orione! @RegaCarlos