Car0

[Alex Xplore @AlexXplore]

🇫🇷 LVMH prévoit 15 300 recrutements en France en 2026, se plaçant ainsi parmi les plus gros employeurs du pays derrière la SNCF.

🛍️ Les postes ouverts concernent la vente, l’artisanat, la production, le marketing, la finance et le digital au sein des plus de 75 Maisons du groupe.

🎓 Le géant du luxe mise également sur l’alternance, la formation et la reconversion pour attirer de nouveaux talents.

[Emmanuelle Ducros @emma_ducros]

S'il vous plaît @vpecresse, lisez ce fil et revoyez cette tarification inepte des bus et tout le système qui va avec!

Un système qui piège les gens honnêtes et dont, de bonne foi, on ne peut pas comprendre la logique, est inique.

[François Camé @FrancoisCame]

Une petite histoire française, une simple anecdote... Mais qui raconte bien notre beau pays...

Aujourd'hui, j'ai pris le bus, à Paris. C'est la première fois que je le fais, depuis près de 3 ans.
D'habitude, je prends le métro.

Je monte, je valide, et je vais m'asseoir.

Plus tard, trois personnes certifieront m'avoir vu valider ma carte Navigo Easy.
Sauf que, paraît il, cela a bipé quand j'ai validé.

En ce qui me concerne, avec une cheville abimée, et tentant d'aller m'asseoir sans me me casser la figure quand le bus a démarré, je ne m'en suis pas rendu compte.

Cinq minutes plus tard, trois contrôleurs contrôlent. Et me disent que je fraude. Car ma carte Navigo Easy est chargée en tickets de métro.
Or, me disent ils, cela ne fonctionne pas dans le bus. Et "cela n'a jamais fonctionné".

Je crois à une blague, et j'éclate de rire; je prends les transports en commun à Paris depuis 60 ans. Et depuis 60 ans, le ticket de métro fonctionnait dans les bus...

Mais un passager intervient pour me préciser que, oui, les règles ont changé au 1er janvier 2025.
Et que, sauf à payer une carte très chère, il faut deux tickets différents : un pour le bus, un pour le métro.

J'ai donc dû payer une amende de 70 euros.

Et ce n'est qu'ensuite que j'ai découvert ... que le ticket de bus est moins cher que le ticket de métro.

Résumons :

- A Londres, Bruxelles, Athènes, Madrid, Amsterdam, Lisbonne, Rome, Singapour, Reykjavik, Canberra, Pékin, New York... : on peut payer ses transports en bus ou en métro simplement, avec une carte bleue sans contact ou avec son téléphone.
Pas à Paris.
A Ouagadougou non plus, remarque...🙂

- A Paris, quelqu'un qui ne circule qu'occasionnellement en transports en commun doit donc décider, en partant le matin, s'il doit prendre sa carte tickets de bus, sa carte tickets de métro... ou les deux.
Comme à Jakarta, remarque...🙂

(Alors que même Moscou, non : le billet est identique pour le bus et le métro...)

- A Paris, plus amusant encore : si tu veux payer le bus avec un ticket de métro valant 2,55 € à l'unité, au lieu d'un ticket de bus valant 2,05 €... c'est impossible.

Les bornes de validation refusent d'ailleurs que tu payes plus cher.

Et on te met même une amende de 70 €, si tu veux payer davantage...

Et bizarrement, là, pour l'amende, la carte bleue fonctionne. Mais pas assez pour simplement transformer ton ticket de métro en ticket de bus.

Commercialement, c'est brillant, remarque.🙂

-A Paris, donc : si tu n'as pas de métro proche et pas de tickets de bus... comme on ne peut plus acheter de tickets au conducteur... eh ben tu marches.

Ca donne modérément envie de prendre les transports en commun.
La voiture, au moins t'as toujours le bon ticket.🙂

- A Paris, on ne peut plus acheter son ticket au conducteur. Mais je lis sur le web : "si tu n'as pas de ticket de bus, tu peux acheter un "Ticket d'accès à bord par SMS" : en envoyant le SMS indiqué pour la ligne. Il coûte 2,55 €".

Morale : si tu n'as plus de batterie ou que tu as oublié ton portable... eh ben tu marches.

Mais ce n'est pas tout : pour prendre le 21, il faut donc envoyer au 93100 un SMS, disant BUS21.
Attention : si tu veux prendre le 21...
Parce que si tu veux prendre le 11, et que tu t'es trompé en tapant ton SMS... tu paieras 70 € d'amende.

Bien sûr, on aurait pu penser à un numéro unique, valable pour toutes les lignes; mais le jeu perdrait sans doute de son charme.🙂

Et ce qui est encore mieux, j'ai testé. Et on me dit que le ticket pour le bus 21, ainsi obtenu, est valable... une heure seulement.

C'est logique. Faudrait pas que les gens puissent s'organiser un peu à l'avance : ce serait moins joueur.🙂

- A Paris, de plus, j'ai payé 70 € comme amende, parce que je voulais payer mon ticket plus cher que ce qui est nécessaire.
Mais je sais que ces 70 € ne seront pas perdus.

Comme l'indiquait le Canard Enchaîné, la RATP a fait bénéficier 200 élus d’un emploi à temps plein, mais pas trop prenant, pour les aider à exercer facilement leur mandat en échange de leur soutien.
Comme Bally Bagayoko.

Et ça, ça me console.🙂

J'ajoute, pour conclure : à tous ceux qui répondront que "tout le monde sait ça, t'as qu'à prendre le bus plus souvent", et "c'est très bien ainsi, car gna gna... "...

Je rappellerai juste que le PIB par habitant français (en dollars constants 2020, convertis en parité de pouvoir d'achat) a augmenté deux fois moins vite que son équivalent dans les pays de l'OCDE, au cours des dix dernières années.

Et que ce décrochage terrifiant vient, sans doute, largement, de ce genre de système... certes très doux avec les élus... mais d'abord ringard, bureaucratique, et parfaitement absurde.

Bref, bravo, @JeanCASTEX , bravo @ClientsRATP , bravo @RATPgroup , bravo @iledefrance . Grâce à vous, j'ai mieux compris mon pays, aujourd'hui.🙂

[Le chat libéral™ @chatloyaliste]

🚨 Vous savez ce que devient Anne Hidalgo ?

Après douze années passées à ravager Paris et à creuser une dette abyssale, vous pensiez peut-être qu’Anne Hidalgo allait enfin découvrir le chômage.

Évidemment que non.

Dans ce merveilleux petit monde, les responsables politiques ne disparaissent jamais : ils sont recyclés par leurs amis dans des structures internationales aux noms suffisamment pompeux pour que personne ne cherche à comprendre ce qu’elles font réellement.

Anne Hidalgo est donc devenue « ambassadrice mondiale de la Convention mondiale des maires pour le climat et l’énergie ».

Vous ne savez pas ce que c’est ?

C’est normal.

Cette usine à gaz a été créée par la Commission européenne et la fondation du milliardaire Michael Bloomberg. Elle prétend représenter plus de 14 000 collectivités dans le monde afin de « porter leur voix », « créer des synergies », « mobiliser des financements », « renforcer les partenariats » et autres formules creuses dont raffolent les parasites institutionnels.

Concrètement, Anne Hidalgo va voyager, participer à des conférences, prononcer des discours, rencontrer d’autres responsables politiques et réclamer toujours davantage d’argent pour financer leurs lubies climatiques.

- Elle ne construit rien.
- Elle ne produit rien.
- Elle ne dirige aucun chantier.
- Elle ne répond devant aucun électeur.

Mais rassurez-vous : elle dispose tout de même d’un petit cabinet à Bruxelles pour organiser son agenda, préparer ses éléments de langage, répondre à ses courriels, réserver ses voyages et traiter ses notes de frais.

Rien que son assistant administratif est payé 73 382 € brut par an. Sa propre rémunération, elle, demeure soigneusement introuvable.
Et qui finance cette merveille ?

Officiellement, un mélange de fondations privées et d’argent public européen. Pour seulement trois programmes de cette machine - son secrétariat mondial et ses branches en Asie et en Amérique - l’Union européenne a déjà engagé près de 22 millions d’euros.

Donc oui, le contribuable passe encore à la caisse.

Le plus grotesque, c’est que l’évaluation commandée par l’Union européenne elle-même reconnaît des retards, des inefficacités, une gouvernance complexe, des problèmes de communication, des coûts inutiles et de grandes difficultés à mesurer les résultats concrets de tout ce cirque.

En revanche, pour organiser des sommets, rédiger des rapports, recruter de nouvelles villes et offrir une nouvelle carrière internationale aux anciens élus, la machine fonctionne parfaitement.

Voilà comment marche le système :

Vous échouez, vous endettez, vous partez… puis vos petits camarades vous offrent un titre ronflant, un bureau à Bruxelles, un cabinet et des voyages internationaux.

[Alban Magro @alban_magro]

Nous sommes des dizaines à vous répondre sur le fond mais vous ne semblez pas disposée à prendre des notes @ManonAubryFr

Alors reprenons simplement (c’est la 35ème fois) et essayons de vous faire comprendre qu’en réalité vous haïssez la source de l’argent que vous voulez dépenser.

Premier intérêt : ils produisent. Une fortune comme celle d’Arnault n’existe pas dans le vide. Derrière, il y a LVMH : 80 milliards de chiffre d’affaires, 211 000 salariés dans le monde, 40 000 emplois directs en France et environ 176 000 emplois induits. 117 ateliers ici. Premier recruteur privé du pays.

Deuxième intérêt : ils paient. Les 10 % des foyers les plus aisés règlent environ 74 % de l’impôt sur le revenu. Les 0,1 % les plus riches en paient 13 %, pour 3 % des revenus. LVMH a versé 5,5 milliards d’impôt sur les sociétés en 2025, dont près de la moitié en France.

Troisième intérêt : ils investissent. Des milliards chaque année dans des usines, des boutiques, de la R&D. Pas parce qu’ils sont gentils mais parce que le capital doit travailler. Quand il s’arrête, l’emploi et les recettes s’arrêtent avec.

Vous les traitez de nuisibles. Et pourtant tout votre programme repose sur eux. Taxe Zucman, ISF, confiscation. Sans ces « nuisibles », il ne reste plus rien pour financer vos idées.

[Hubert HUERTAS @Huberthuertas]

Quand le Parquet national financier avait ouvert une enquête sur François Fillon c’était grâce à la liberté de la presse et du Canard enchaîné.
Quand le même Parquet ouvre le même genre d’enquête sur Bally Bagayoko c’est un complot des juges et du Canard

[Antoine Thibault @AgriSkippy]

Mangez français !!!

Oh wait...

[Stéphane Vojetta @StephaneVojetta]

🔴 Voilà la preuve d’un flagrant délit de mensonge qui disqualifie à la fois Pigasse et la LFI sur le sujet de l’effacement de notre dette publique.

Quand @MPigasse a conseillé la Grèce entre 2009 et 2015, ce qu’il préconise aujourd’hui pour la France (annulation ou gel des titres détenus par la banque centrale) n’a jamais été appliqué à la Grèce, ni par la BCE ni par la Banque de Grèce.

C’est au contraire l’inverse qui s’est produit : le secteur officiel a été protégé pendant que le secteur privé encaissait une décote sur ses titres de dette grecque.

Chers journalistes et observateurs, ne vous laissez pas embobiner par ces démagogues, ces élucubrations ne tiennent pas debout dans le monde réel et Pigasse lui-mème ne les a pas mises en oeuvre quand il en avait la capacité.

Les détails sont dans ce fil ⤵️

[Sylvain Catherine @sc_cath]

L’idée qu’il faut taxer les actifs pour que les retraités aient suffisamment de revenus pour les aider est à l’économie ce que le mouvement perpétuel est à la physique.

[Vae Vix 🇫🇷 🇦🇺 🇨🇭 🇬🇧 @VaeVix]

Déjà essayé en Norvège et au UK... Bah exil et baisse de la base taxable et des recettes de l'état. Imbécile. Globalement tu augmentes les dépenses et tu baisses les revenus.

[Sergi @sergi_Iub]

Je sais pas si vous avez vu passer ce genre de tweets depuis quelque semaine, mais on voit de plus en plus de photos d'indiens en chaise roulante dans les aéroports américains.

C'est devenu un vrai sujet sur le X américain, sur certains vols vers l'Inde, il y parfois jusqu'à 30 % des passagers qui demandent une assistance chaise roulante (!!)

Le truc repose sur un abus : les compagnies n'ont pas le droit de demander de justificatif médical pour la demande d'assistance et c'est évidemment 100 % gratuit.
Résultat ? Les indiens en profitent et s'y inscrivent
Ça évite de faire faire 1 km à pied dans l'aéroport, ça permet de sauter la file de 2 heures à la douane, et ça leur garantit un agent de l'aéroport qui les scorte de A à Z (les vip).
Le plus drôle, c'edt l'arrivée : 30 personnes qui montent en priorité dans l'avion en fauteuil se relève par magie et courent pour récupérer leurs valises.

Ça fout un bordel monstre dans les aéroports qui se retrouvent en pénurie totale de personnel, les vols sont retardés, et ceux qui ont un VRAI handicap se retrouvent à attendre 1h sur le tarmac parce que toutes les chaises sont mobilisées par des indiens qui voulaient un pass VIP gratuit.

Enfin bref, ce n'est pas un crime qui fait des victimes, mais il faut comprendre que le monde que nous avons connu, la société de confiance, les déclarations sur l'honneur et la gratuité vont disparaître aussi vite que sont arrivés des millions d'individus du tiers monde de sociétés dysfonctionnelles parmis lesquels des tonnes n'ont aucun scrupule a mentir ou voler puisqu'ils vivent dans des pays où tout le monde fait ça.

Et ce genre de phénomènes, ça n'apparait évidemment pas dans les statistiques sur l'immigration.

[François Camé @FrancoisCame]

"Les feux de forêt sont dus au changement climatique.
Le changement climatique est lié aux émissions de gaz à effet de serre.
Le nucléaire est une énergie qui n'émet que très peu de gaz à effet de serre.
Donc il faut sortir du nucléaire."

Il y a deux logiques.
La logique.
Et la logique des Verts.🙂

[David Lisnard @davidlisnard]

Et pour préciser le contexte, le pourquoi et le comment :

Le 1er septembre, la facturation électronique devient obligatoire pour dix millions d'entreprises qui devront être en mesure de recevoir les factures électroniques de leurs fournisseurs via une plateforme agréée. L'obligation d'émettre de telles factures s'imposera aux TPE et PME en 2027.

Une TPE, un artisan, un commerçant devront être raccordés dès cette date pour recevoir les factures de leurs fournisseurs. Il leur faut choisir parmi plus de cent quarante plateformes privées payantes, après que l'État a abandonné dès 2024 le portail public gratuit qu'il avait promis.

Une part significative des TPE-PME n'a toujours pas choisi de plateforme ni compris ses obligations réelles et opérationnelles précises. L'amende sera de 50 € par facture non conforme, un montant qui peut s'alourdir en cas de défaut persistant de raccordement à une plateforme agréée. Si la plateforme d'une entreprise devient indisponible, aucune solution de secours pleinement sécurisée n'existe : la conformité fiscale de ses factures reste suspendue, exposant l'entreprise à un vide juridique et à un risque de sanction.

À ces contraintes, s'ajoute le fait que la facturation électronique fera remonter à l'administration l'identité de chaque client et de chaque fournisseur, les montants facturés et la TVA de chaque transaction. Elle donnera ainsi à l'État une vision complète du carnet de commandes de chaque entreprise, de ses marges, et de sa dépendance à tel ou tel donneur d'ordres. Aucun système aujourd'hui en place n'a démontré le niveau de sécurité qu'exigent des données aussi sensibles.

On vient de le voir avec le scandale du vol de données personnelles des Français dans les systèmes de l'État. Entre février et août 2026, trois fichiers de l'État ont été compromis : 1,2 million de comptes bancaires consultés dans le fichier FICOBA, 11,7 millions de comptes exposés à l'ANTS par un adolescent de quinze ans, et 678 000 particuliers et professionnels dont les données ont été extraites de la DGFiP après une intrusion en juin et juillet, restée indétectée par les premiers contrôles.

Nous devons protéger les entrepreneurs face à ces risques et suspendre en urgence l'obligation de la facturation électronique au 1er septembre. L'obligation européenne en la matière ne s'imposera qu'en 2030, et seulement pour les transactions transfrontalières intracommunautaires : rien n'oblige la France à imposer, dès cette année, un dispositif national plus exigeant que celui prévu par le droit européen.

[Mr Business web @zebusinessweb]

Le 26 juin, quelqu'un est entré dans les serveurs de la DGFiP.

Bercy l'a confirmé le 13 août... c'est à dire le lendemain du jour où le pirate a balancé son butin sur un forum. 678 438 lignes. Revenu fiscal de référence, quotient familial, taux de prélèvement à la source, données cadastrales.

48 jours de silence. Et encore, ils n'ont parlé que parce que le type les a grillés publiquement.

Le 1er septembre, cette même administration branche un tuyau sur toutes les factures de France.

Vous allez me dire : envoyer une facture au fisc, où est le problème, il a déjà tout.

Non. Note bien ce qui va suivre.

Ce qui remonte, ce n'est pas juste un montant. C'est le SIREN du vendeur ET le SIREN de l'acheteur. Sur chaque facture. De toutes les entreprises du pays. En continu.

Tu sais ce que ça fabrique, ça ? La cartographie complète de qui achète à qui en France. Le carnet de fournisseurs de chaque boîte, centralisé, dans un fichier.

Et le carnet de fournisseurs, dans un paquet de métiers, c'est LE business.

Le boulanger qui fait le meilleur pain du quartier, son moulin c'est son secret, c'est la seule chose que le concurrent d'en face n'arrive pas à copier. Le coiffeur qui a mis six ans à trouver son fournisseur d'extensions au fin fond de l'Inde, pareil. Et une boîte type Ferrero, sa liste de fournisseurs recoupée avec les volumes, c'est quasiment la recette.

Un jour ça fuite, et le concurrent n'a plus qu'à passer commande au même endroit.

« Ça n'arrivera pas ». France Travail : 44,3 millions de personnes. L'ANTS : 19 millions. L'Éducation nationale mi-août, quatrième incident en cinq mois. Et la DGFiP elle même, deux fois cet été.

Deuxième truc, que personne ne regarde.

Sur une livraison de biens, la TVA est exigible à la facture. Pas au paiement. Donc à partir de septembre, ta facture part au fisc à la seconde où tu l'émets et les 20 % sont réputés dus... même si le client ne te paie jamais.

Pour récupérer cette TVA, il faut prouver que la créance est définitivement irrécouvrable. Pas « il ne répond plus à mes mails ». Définitivement. Avec duplicata et mention réglementaire.

Traduction : tu avances de la TVA sur de l'argent que tu n'as jamais vu, et tu vas devoir aller la réclamer à une administration dont la messagerie te répond en trois semaines quand elle répond, sur un ton où tu as l'impression de la déranger.

Et le meilleur pour la fin.

L'État ne transporte même plus les factures. Le portail public a été recentré sur l'annuaire, il n'émet plus rien. Tu es obligé de passer par une « plateforme agréée » privée, que tu paies, immatriculée pour trois ans renouvelables. Il y en a 137 dans la liste, avec des éditeurs étrangers dedans.

Donc les factures de toutes les entreprises françaises vont transiter et se stocker chez 137 acteurs privés. 137 portes d'entrée au lieu d'une.

Et si tu ne joues pas le jeu : 15 € par facture, 250 € par transmission, jusqu'à 15 000 € par an.

Bref. Une administration incapable de garder son propre fichier fiscal 48 jours sans le perdre t'oblige à lui transmettre en temps réel la liste de tous tes clients et de tous tes fournisseurs, via un prestataire privé que tu finances, sous peine d'amende.

Je vous le donne en mille : les premières fuites de données de facturation arrivent avant la fin de l'année.

Startup nation qu'il disait l'autre là...

Et je vais être cash avec vous. Ça fait un an que j'ai posé mes valises à Maurice, et à chaque nouvelle de ce genre je me dis la même chose : c'est la meilleure décision que j'ai prise.

Pendant que vous allez passer votre rentrée à choisir une plateforme, à recaler votre logiciel de facturation et à prier pour ne pas prendre 15 € par facture sur une case mal cochée, moi je vais bosser.

Vraiment content d'avoir quitté ce pays de bras cassés. Définitivement

[Stéphane Vojetta @StephaneVojetta]

Comment ne pas sourire quand je lis que toucher aux niveau des pensions actuelles serait une atteinte rétroactive au contrat de confiance entre Etat et citoyen… et que l’on ferait mieux de combler le déficit géant des retraites en augmentant l’âge de départ pour les actifs actuels.

Or quand un actif qui a aujourd’hui 50 ans (donc né en 1976) est entré sur le marché du travail en 1996/1998, il cotisait 16% de son salaire et on lui promettait la retraite à 60 ans. 30 ans plus tard il cotise 28% et on lui promet la retraite à 64, 65 ans voire plus.

Et ça ce n’est pas de la rétroactivité??

Arrétons de nous aggriper à des mythes qui ne sont là que pour protéger le status quo et ceux qui en bénéficient.

[Sylvain Catherine @sc_cath]

D’abord, ce n’est pas clair. Il faut considérer à la fois le volume horaire par années ET le nombre d’années.

Mais surtout, c’est hors sujet. Ils ont été payés pour ça. Ce qui compte c’est le nombre d’heures contribuées au pot commun, et plus spécifiquement au système de retraite.

Et là l’écart est énorme en défaveur des actifs actuels.

Sur 41 annuités de cotisations de 1975 à 2015, le volume horaire de travail a été de 1 749 heures, soit 9% de plus que le volume actuel de 1 609 heures.

Le taux de cotisation moyen sur leur carrière de la génération de 1955 a été de 22%. On est donc à 22% x 1749 heures x 41.5 annuités = 15 968 heures consacrées à cotiser au système de retraite.

Pour les générations actuelles 28% x 1609 x 43 ans = 19 372 heures. Et c'est sans prendre en compte la "diversification des sources de financement" du système. Pour un taux de remplacement plus faible.

[Car0 @CarolineOmnes]

@toussa_labrie @mister_oliv3r @AbriCoCotier Entièrement d’accord, c’est un principe physique. Mais dans ce cas passons à 5km/h pour tous. Les piétons auront encore plus de chances de survie.

[Car0 @CarolineOmnes]

@toussa_labrie @mister_oliv3r @AbriCoCotier Parce que cela fait 60ans qu’on déresponsabilise les sociétés occidentales. Pourquoi doit-on marquer sur les bouteilles d’eau de javel, que cela ne se boit pas? 🫣

[Car0 @CarolineOmnes]

@toussa_labrie @mister_oliv3r @AbriCoCotier C’est sûr que c’si on roulait tous à 10km/h l’effet sur l’accidentologie serait encore plus prégnant.
Roulez, marcher, courrir comporte des risques. Remettons un peu de responsabilité individuelle dans l’equation et on s’en portera collectivement tous mieux.

[Kâplan @KaplanBen_Fr]

L’Allemagne freine des quatre fers l’électrification de l’UE, surtout au détriment de la France, au profit du gaz et du charbon allemands… Quelle surprise !🥸