Cellule Infrastructures

La Cellule Infrastructures est un organe technique sous tutelle du Ministère des travaux publics. son mandat est de concevoir, mettre en œuvre et faire le suivi

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A travers le Projet de Construction du Corridor Economique Transnational RD Congo / Angola, Phase 1 sur le tronçon Kananga - rivière Kakangayi sur la RN1, les travaux évoluent à grande vitesse sous la supervision de la Cellule Infrastructures.

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Intervention dans le cadre du Projet CORRIDOR
Travaux de sauvegarde de la RN1 (Section: TSHIKAPA - KAMUESHA) et lutte anti érosive aux PK45 - PK65.
Par site:
1. Sauvegarde
2. Collecteur
3. Forages de 200 ménages.
Financement: BAD.

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PARTICIPATION DE LA CELLULE INFRASTRUCTURES AU 4 ième PANEL DE LA XIII ième SESSION DE LA CONFÉRENCE DES GOUVERNEURS DE PROVINCE.

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ATELIER SUR L'AMELIORATION DE LA GOUVERNANCE DANS LE SECTEUR DE TELECOMMUNICATION.

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BITUMAGE DE LA RN2, TRONCON MBUJIMAYI KABINDA MBANGA 280Km.

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ATELIER DE PRESENTATION DES RESULTATS DE L'ETUDE SUR LA FICHE PARCELLAIRE EXPÉRIMENTALE.

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FORMATION SUR L'APPUI A L'AUTONOMISATION ECONOMIQUE DES FEMMES LE LONG DU CORRIDOR RDC-ANGOLA.

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SIGNATURE DE TROIS CONTRATS ROUTIERS POUR LE BITUMAGE DE LA RN2
Dans le cadre du Projet de Développement des Transports et de la Connectivité, la Cellule Infrastructures, représentée par le Coordonnateur Billy Tshibambe Nyembu, a signé mercredi 3 juin 2026 au cours d’une cérémonie présidée le Ministre des Infrastructures et Travaux Publics, trois contrats routiers avec des entreprises chinoises pour l’exécution des Travaux d’Aménagement et de Bitumage de la RN2, tronçon Mbanga – Rivière Lualaba (206,5 Km en 2x2 voies avec réservations des infrastructures d’accueil de fibre optique et de l’énergie électrique. Il s’agit du Groupement China JIANGXI International Economic and Technical Co LTD & Guizhou Highway engineering Group pour lot 1 (section Mbanga- Maloba, 100 Km en 2X2 y compris la construction du pont sur la rivière Lomami de 153 ml de portée), de China First Highway engineering Co., Ltd pour le Lot 2 (section Maloba-Lualaba, 100 Km en 2x2 voies) et de Sinohydro Bureau 14 pour le Lot 3 (construction du pont de 714 ml de longueur sur la rivière Lualaba du PK 205+700 au PK 206+500). Ces trois marchés totalisent un montant de 327 820 508,47 USD avec un délai d’exécution de 36 mois pour les Lots 1 et 2, et de 24 mois pour le Lot 3.
Financé par la Banque mondiale à hauteur de 440 200 000,00 USD, le Projet de Développement des Transports et de la Connectivité est entré en vigueur le 20 août 2025. Sa clôture est prévue le 28 juin 2030. Les travaux programmés sur la RN2 s’inscrivent dans la suite des travaux en cours engagés sur la même route dans le Projet d’Appui à la Connectivité et au Transport (PACT 1) financé également par la Banque mondiale. L’intérêt de la RN2 s’explique par le fait que cette route constitue une artère ouest-est vitale, reliant le centre de la RD Congo aux zones frontalières orientales et australes par sa jonction avec la RN1 dans la Ville de Mbuji Mayi. En se connectant aux corridors logistiques régionaux comme le Corridor Nord et le Corridor Central par sa jonction avec le Corridor de Lobito, la RN2 renforce l’intégration de la RD Congo dans les systèmes de transport multimodaux régionaux.
Baudouin MANZENZA SASSA CCOM 1

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VISITE DU COORDONNATEUR DE LA CELLULE INFRASTRUCTURES BILLY TSHIBAMBE NYEMBU DE PKO KABWE JUSQU'A LA CENTRALE D'ENROBES A NKUADI

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LE CHARGE DE PROJET PACT A LA BANQUE MONDIALE PETER TANIFORM EN VISITE DES CHANTIERS SUR LA RN2.

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ATELIER SUR LA MISE EN ŒUVRE DE LA FICHE PARCELLAIRE EXPERIMENTALE.
Au cours d’un atelier organisé vendredi 5 juin 2026 à l’Hôtel Rotana, la Cellule Infrastructures a présenté les résultats de l’Etude sur la mise en œuvre de la nouvelle fiche parcellaire initiée par le Projet Kin Elenda et expérimentée dans la Commune de N’djili. L’atelier, présidé par le Chef de Projet, Willy Malembe représentant le Coordonnateur, était l’aboutissement d’un processus de réflexion, d’expérimentation et de consolidation engagé dans le cadre du Projet Kin Elenda afin de contribuer à la modernisation des outils de gestion foncière et au renforcement de la gouvernance urbaine en République Démocratique du Congo. En ce sens, l’atelier a permis de faire le bilan des résultats obtenus, de partager les enseignements tirés de l’expérience pilote et d’examiner les perspectives d’extension de cette initiative.
L’étude présentée a été conduite suivant une approche progressive. Après une première phase d’expérimentation dans trois Quartiers pilotes de la Commune de N'djili, l’initiative a été étendue à dix autres Quartiers afin de tester les outils développés et d’évaluer leur efficacité sur le terrain. Cette démarche a notamment permis d’améliorer les mécanismes d’identification des parcelles, de renforcer la fiabilité des données foncières et de proposer des solutions concrètes aux défis récurrents de gestion territoriale. Les résultats obtenus ouvrent ainsi de nouvelles perspectives pour la mise en place d’un système d’information foncière plus performant au service des Administrations Publiques et des citoyens. Est-il que la disponibilité des informations foncières fiables, actualisées et sécurisées constitue aujourd’hui une exigence stratégique pour les autorités publiques, dans un contexte marqué par une urbanisation rapide et une pression croissante sur les espaces urbains. Elle conditionne l’aménagement du territoire, le développement des infrastructures et devient un levier essentiel pour améliorer la gouvernance, renforcer la stabilité et soutenir le développement urbain.
L’expérience menée à N'djili démontre qu’une réforme progressive, fondée sur des initiatives concrètes et des données fiables, peut contribuer efficacement à la modernisation de l’Administration Publique et à l’amélioration de la gouvernance foncière en RDC. Le souhait est les conclusions de cette étude permettent d’identifier les mécanismes les plus adaptés pour pérenniser les acquis du projet et envisager son extension à d’autres Communes de Kinshasa ainsi qu’à d’autres villes du pays. L’ambition affichée est de renforcer durablement les systèmes d’information foncière, d’améliorer la gestion urbaine et de sécuriser davantage les droits fonciers des populations.
Présente à cet atelier, la Bourgmestre-Adjointe de la Commune de N’djili, Patricia Makuma Bilonda, a estimé que la fiche parcellaire expérimentale constituait une réponse concrète aux défis fonciers auxquels est confrontée la Commune. « La fiche parcellaire actuelle présente beaucoup de lacunes qui nécessitent une modification afin qu’elle s’adapte aux réalités du moment, mais aussi qu’elle soit sécurisée et à l’abri de toute falsification » a-t-elle déclaré dans son discours.
Pour rappel, le Projet Kin Elenda vise à améliorer la résilience urbaine de Kinshasa tout en renforçant les capacités institutionnelles de gestion de la Ville. Cet objectif passe nécessairement par une meilleure connaissance du Territoire et par la disponibilité d’outils modernes permettant une gestion efficace des informations foncières.
Baudouin MANZENZA SASSA CCOM 1

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LA REMISE DE MATERIEL AUX PARTIES PRENANTES DU PROJET DE CONSTRUCTION DU COORIDOR ECONOMIQUE RDC/ANGOLA

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POURSUITE DE LA REMISE DE MATERIEL AUX PARTIES PRENANTES DU PROJET DE CONSTRUCTION DU COORIDOR ECONOMIQUE RDC/ANGOLA
Après Kananga et Mbuji Mayi, la Cellule Infrastructures a poursuivi à Kinshasa la remise de différents lots de matériel destinés aux entités bénéficiaires, dans le cadre du Volet « Appui Institutionnel » du Projet. La Direction de Reboisement du Ministère de l’Environnement et Développement Durable a été le second partenaire à recevoir sa dotation le jeudi 1er juin 2026 avec un lot de mobilier de bureau (24 tables bureaux simples avec tiroir, 24 chaises de bureaux, 8 chaises de visiteurs, 8 armoires métalliques), en attendant le lot de matériel informatique. Un véhicule tout terrain Toyota Land Cruiser complètera la liste. Peu avant, c’était l’Unité de Coordination du Projet Partenariat-Public-Privé (UC-PPP) du Ministère du Plan qui avait réceptionné son lot de matériel de bureau (10 tables de bureaux et 10 fauteuils de bureaux).
Pour information, 8 véhicules Toyota Land Cruiser destinés à 8 entités bénéficiaires avaient été remis le 23 mars 2026 à la Province du Kasaï Central par le Coordonnateur de la Cellule Infrastructures, Billy Tshibambe, au cours d’une cérémonie présidée par le Gouverneur de Province. La Province du Kasaï Oriental, pour sa part, a bénéficié de deux (2) véhicules : 1 pour la Mairie de Mbuji Mayi et 1 pour le Territoire de Kabeya Kamuanga.
S’agissant du matériel de bureau, l’affectation dans les deux Provinces a été réajustée en tenant compte de la liste effective des bénéficiaires de véhicules et de leurs sites de travail : Kananga, Mbuji Mayi ou Kabeya Kamuanga. Au total, 11 entités et structures provinciales ont bénéficié des appuis du Projet avec 194 tables de bureau simple, 194 fauteuils de bureau, 66 chaises pour visiteurs et 66 armoires métalliques.
Dans cet effort d’Appui institutionnel, Le Projet prévoit également de renforcer les entités et structures bénéficiaires par des dotations en matériel informatique. Le matériel a été réceptionné au siège de la Cellule Infrastructures et les discussions sont en cours en ce qui concerne la répartition.
Pour rappel, le Projet de Construction du Corridor Economique RDC-Angola Phase 1, est mis en œuvre avec l’appui technique et financier de la Banque Africaine de Développement et porte sur un linéaire de 137,5 km, partant de Kananga dans la Province du Kasaï Central à Kakangayi dans la Province du Kasaï Oriental. Un pont est prévu sur la rivière Kakangayi.
La section Kananga-Kakangayi est un maillon du Corridor de Lobito qui débouche en Zambie. Dans l’exécution des travaux, le linéaire est subdivisé en trois (3) lots : Kananga – Kasindi (45 km), Kasindi- Bena Malango (45 km) et Bena Mulango-Kakangayi (47,5 km). Les travaux ont démarré au mois de mai 2025. Le montant total des contrats s’élève à 79 millions de dollars américains.

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PROJET CORRIDOR KANAGA (PKO+000) Rivière kakangayi (PK137+500) (BAD)

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Travaux lutte anti érosive lot 1 (BAD)

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construction dalot PK 7+000 LOT 1 (BAD)