Radicamos ante el Ministerio de Transporte (@MinTransporteCo) los estudios de factibilidad del Cable Aéreo de Soacha, culminados junto con la Agencia Francesa de Desarrollo (@AFD_France), después de dos años de trabajo técnico.
Este es un proyecto de 3,8 km, tres estaciones y una demanda estimada de 30.000 pasajeros al día, que beneficiará especialmente a las comunas de Cazucá y Ciudadela Sucre, reduciendo los tiempos de viaje desde la parte alta hacia el centro de la ciudad –de 45 minutos o una hora a cerca de 16 minutos–.
Entregamos 12 anexos y más de 2.500 folios que cumplen con todos los requisitos de la normatividad técnica. Seguiremos trabajando de la mano del Ministerio de Transporte y la ministra @MafeRojas para poder consolidar este proyecto.
Agradecemos también el trabajo conjunto con la Alcaldía Municipal y su mandatario Víctor Julián Sánchez (@JulianPericoJr), que permitirá a futuro un sistema de transporte incluyente, moderno y eficiente en Soacha.
Lamentamos profundamente el accidente de la Fuerza Aeroespacial Colombiana ocurrido en Putumayo, que involucra a decenas de uniformados.
Desde CAF expresamos nuestra solidaridad con las familias de las víctimas, los heridos y con todo el pueblo colombiano en este momento.
Nos ponemos a disposición de las autoridades y del país para acompañar las acciones que se requieran frente a esta situación.
.@santiagoangelp, quisiera clarificarle a los expertos, por usted escuchados, en relación al Tren de Zipaquirá o Regiotram del Norte, que este sistema de transporte es un tren tram, que incorpora tecnología de aceleración y frenado dual. En pasos urbanos se comporta como tranvía, es decir, alcanza velocidades máximas de 50 km/h, y en áreas suburbanas se comporta como tren, a velocidades máximas de 100 km/h. NO es un tren de alta velocidad (en Latinoamérica aún no existen). Para cada tipo de tren hay una norma técnica o estándar internacional en lo que a pasos a desnivel se refiere. Para los tren tram, la norma internacional establece las condiciones que deben cumplir y, acorde a ello, las alturas de los viaductos para trenes tram se encuentran, en promedio, en 8 metros, no en 6 metros, como le comentó alguno de los expertos en mención.
El porqué de esta altura tiene básicamente dos razones:
1. Permiten rampas más cortas al no ser trenes pesados como un sistema metro; por lo tanto, este tipo de rampas logra una menor ocupación y menor afectación vial del espacio.
2. Permite tener una estructura más liviana y con una mejor adaptación a la ciudad. Los viaductos propuestos en el Tren de Zipaquirá son cortos y han sido diseñados por los mismos franceses, quienes hoy hacen parte de la interventoría de la línea 1 del Metro de Bogotá.
Es importante resaltar que el proyecto utilizará el corredor férreo existente, haciendo que ninguna de estas estructuras se acerque a predios aledaños, como sí ocurre con los sistemas metro.
En relación con los pasos peatonales, el proyecto contempla pasos seguros en distancias inferiores a 500 metros entre cada uno, mucho más cortas que en varias secciones de algunas troncales de TransMilenio, ya construidas y proyectadas. Además, incluye la construcción de puentes peatonales que permiten integrar el costado oriental y occidental de la línea férrea de manera exclusiva, sin dar acceso a estaciones necesariamente.
En cuanto a intersecciones viales, se acordó de manera conjunta con el Distrito tener como premisa que el trazado debía considerar soluciones a desnivel en el trayecto de Bogotá, que permitan mejorar la seguridad vial y ordenar la movilidad.
Es así como el proyecto le aporta a Bogotá la construcción de 6 puentes férreos y 4 puentes vehiculares nuevos. El valor de estas obras, calculadas en la capital, sobrepasa con creces el valor que el Distrito aportaría; es un gran gana–gana.
Nosotros, como Gobernación, junto con los Ministerios de Transporte y de Hacienda, estamos listos para hablar con Bogotá de lo fundamental, resolver las dudas derivadas de la falta de conocimiento del proyecto —por dichos expertos— y avanzar en una obra que beneficiará a más de 5 millones de personas entre Bogotá y Cundinamarca, quienes necesitan este proyecto para vivir mejor.
No más trancones; más tiempo en familia. El Tren de Zipaquirá no se detiene.
🚡 El #CableAéreo de #LaCalera sigue avanzando.
Desde @MovilidadCundi, junto a @alcaldialacalera y la @FDNColombia, realizamos un recorrido por el municipio para evaluar las alternativas de ubicación de estaciones de este proyecto que conectará la provincia del #ElGuavio y #Bogotá.
💪En Cundinamarca diseñamos la #MovilidadDelFuturo y trabajamos para hacerla realidad. #MovilidadSostenible
En la Maestría estoy aprendiendo a usar ArcGIS y vengo a mostrarles un análisis geoespacial de Bogotá desde la perspectiva de la densidad poblacional y el lugar donde trabajan los Bogotanos y poder ver de donde vienen los problemas de movilidad de Bogotá (hilo)
¡El cable aéreo #LaCalera es una realidad!
El gobernador de #Cundinamarca, @JorgeEmilioRey, entregó el CDP que asegura los recursos para contratar el estudio de prefactibilidad del proyecto.
Juntos conectamos a La Calera y el Guavio con #Bogotá. Conoce más del Cable Aéreo 👇
💛💙❤️ 17 años en gestión e implementación de la Calidad en Colombia desde la política pública en @MincomercioCo trabajando en la creación del @SicalColombia@ONAC_COLOMBIA@INMdeColombia Red Colombiana de Metrología y Política Nal de Laboratorios ✅🌐 y luego desde 🪡
#OJOALDATO - Xavi es el SEGUNDO ENTRENADOR en 122 años de historia de los clásicos que pierde 4 partidos oficiales consecutivos contra el eterno rival. El primero fue Patrick O'Connell entre 1935 y 1940.
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Un nuevo reto en beneficio de cada estudiante de la ciudad en el que tenemos la meta de que mejore la calidad de la educación y que responda para abrir oportunidades sin importar dónde se nace. Gracias por la confianza para construir juntos y con un equipo de lujo @IsabelSegoviaO
Xavi Hernández anuncia que el 30 de junio dejará de ser entrenador del FC Barcelona: “Creo que la situación merece un cambio de rumbo y como culer no puedo permitir esta situación”
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25 Nogués (en 85)
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🚨🇨🇴 Señoras y señores, saluden a la Golden Girl del 2023: con 18 AÑOS, Linda Caicedo fue elegida LA MEJOR JUGADORA SUB 21 DEL MUNDO.
🤯 Primera vez en toda la historia que este premio se va para Colombia.
De Valle del Cauca al mundo. Orgullo sudamericano 👏🏻❤️
¡Qué honor participar en la Conmemoración de los 15 años de la Política Nacional Logística de @DNP_Colombia y @el_BID!Herramienta clave para el desarrollo del país, puesto que facilita la colaboración y coordinación de iniciativas público privadas en beneficio de los territorios.