Tlse Métro-Politaine

Collectif citoyen en faveur d'une troisième ligne de #métro optimisée à #Toulouse.

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

Il faudrait surtout en adapter le tracé pour faire
➖ cher
➕ efficace
La situation économique l'exige.
Le retard déjà acté de la mise en service le permet.
https://t.co/CFNs3J1NAk

[Toulouse - Mairie et Métropole @Toulouse]

La #Covid19 n'aura pas raison des grands projets. La 3e ligne de #métro, de #Labège à #Colomiers, sera réalisée en une seule fois grâce à un calendrier de réalisation adapté à la crise 👉🏻 https://t.co/lM0rFuNfkB

[François Obé @FraObe]

@infoAction3emeL Cette 3ieme ligne est une catastrophe absolue pour la ville de #Toulouse:
1. Les bouchons sont déjà là avec la population actuelle,
2. Ne traverse pas le centre-ville, le contourne,
3. Dessert esstlmnt des zones pour promo immo,
4. À 4 Milliards€, bloque tout autre projet de TC!

[Collectif Des Faiseurs de Ville @DesFaiseurs]

🚇#Toulouse #3emeLigne (1/2)
Sans surprise, en 2022 il est possible de lancer un projet de 🚇à 3M€ sans garantir a priori l'impact sur le climat en termes de #GES ⤵️⤵️⤵️

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

Les promoteurs du tracé issu des petits arrangements entre amis du comité syndical de @TisseoSMTC bidouilleraient les chiffres des études?
Nous avons du mal à le croire... 😏

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

Les promoteurs du tracé issu des petits arrangements entre amis du comité syndical de @TisseoSMTC bidouilleraient les chiffres des études?
Nous avons du mal à le croire... 😏

[Mediacités Toulouse @MediacitesTlse]

Pour calculer le bilan carbone de la troisième ligne de métro, Tisséo se base notamment sur des données censées émaner du Citepa. Problème : cet organisme de référence affirme ne pas en être à l'origine...
https://t.co/sOsdcMAdo4

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

La gabegie continue avec cet appendice à la ligne B dont le budget a explosé avant même le début des travaux.
Tout ça pour bien ancrer le tracé voulu pour la 3ème ligne par @jlmoudenc en attendant de pouvoir financer cette option trop chère et peu efficace.

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

@actutoulouse La gabegie continue avec cet appendice à la ligne B dont le budget a explosé avant même le début des travaux.
Tout ça pour bien ancrer le tracé voulu pour la 3ème ligne par @jlmoudenc en attendant de pouvoir financer cette option trop chère et peu efficace.

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

@actutoulouse La gabegie continue avec cet appendice à la ligne B dont le budget a explosé avant même le début des travaux.
Tout ça pour bien ancrer le tracé voulu pour la 3ème ligne par @jlmoudenc en attendant de pouvoir financer cette option trop chère et peu efficace.

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

La gabegie continue avec cet appendice à la ligne B dont le budget a explosé avant même le début des travaux.
Tout ça pour bien ancrer le tracé voulu pour la 3ème ligne par @jlmoudenc en attendant de pouvoir financer cette option trop chère et peu efficace.

[Actu Toulouse @actutoulouse]

Toulouse. Connexion Ligne B du métro : les points chauds du chantier qui va démarrer #Toulouse https://t.co/JDBrzR1btr

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

@VoieMidi @jmlattes @AymDeheurles @M_Pmrd @canardumidi @TSuaud @chlubac Dommage que l'élu en charge de ce projet à 3 milliards d'euros ne se soit pas du tout investi dans l'étude des tracés alternatifs.
Au point de ne pas concevoir qu'un tracé:
➕ direct
➕ utile
➖ cher
reste possible.

[Voie du Midi @VoieMidi]

@jmlattes @AymDeheurles @M_Pmrd @canardumidi @TSuaud @chlubac En effet, et ce croisement aurait dû être à Jeanne d'Arc en évitant le surcoût de minimum 300M€ du détour Nord qui ne sert à rien...

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

@TisseoSMTC continue de jeter allègrement l'argent de la collectivité par la fenêtre pour coller à tout prix au tracé inique (trop long, trop cher, peu efficace) défini en petit comité par @jlmoudenc pour séduire promoteurs immobiliers et membres du comité syndical de Tisseo.

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

@mojihal Tout casser pour refaire la station INPT en effet.
Ce serait bien dans l'état d'esprit qui a prévalu dans la conception de ce tracé...

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

@ladepeche31 @TisseoSMTC continue de jeter allègrement l'argent de la collectivité par la fenêtre pour coller à tout prix au tracé inique (trop long, trop cher, peu efficace) défini en petit comité par @jlmoudenc pour séduire promoteurs immobiliers et membres du comité syndical de Tisseo.

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

@bleuoccitanie @TisseoSMTC continue de jeter allègrement l'argent de la collectivité par la fenêtre pour coller à tout prix au tracé inique (trop long, trop cher, peu efficace) défini en petit comité par @jlmoudenc pour séduire promoteurs immobiliers et membres du comité syndical de Tisseo.

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

@TisseoSMTC continue de jeter allègrement l'argent de la collectivité par la fenêtre pour coller à tout prix au tracé inique (trop long, trop cher, peu efficace) défini en petit comité par @jlmoudenc pour séduire promoteurs immobiliers et membres du comité syndical de Tisseo.

[Stephane Thepot @canardumidi]

@M_Pmrd La délib évoque "le déplacement" du monument... qui serait démonté. Aucun détail technique mentionné, juste son coût : 777.233€ (en sus des 194.015€ de l'étude) dont une tranche "optionnelle". Pour plus de "lumière", demandez au "château du Verrier" @jmlattes @TSuaud @chlubac

[Nibb31 @nibb54321]

@AymDeheurles @VoieMidi @Orna Le métro a sa place en ville, là où la densité du bâti ne permet pas des transports de surface. Le métro n'a rien à faire dans un urbanisme étalé de type campus ou zone pavillonnaire.

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

@TlsePolitique Comme pour la 3ème ligne de métro.
Si tout va bien @jlmoudenc touchera ses confortables retraites (et plus si affinités) pendant que ses anciens administrés auront à payer les gigantesques surcoûts de son tracé inefficace pendant 30 ans (et plus si affinités).

[Tlse Métro-Politaine @CollectifTAE]

Navrant de voir la maire de @Colomiers31 soutenir aveuglément ce tracé inefficace ne desservant sa ville que par 2 stations excentrées alors qu'un tracé optimisé pouvait desservir le centre-ville.
Il faut croire que le plat de lentilles servi par @jlmoudenc est plus appétissant.