En 1992, New Jersey subió el salario mínimo. Pennsylvania no.
Card y Krueger compararon cientos de locales de comida rápida.
La predicción libertaria era: sube el salario mínimo, cae el empleo.
Pero el empleo no cayó.
Después mirás México, Colombia, España y Argentina.
Y el dogma se vuelve cada vez más difícil de sostener.
@Gyroexe@MartinezShazel@Monsieur_JABS Lo malo es que la cultura vial es un mito. El buen comportamiento se tiene que imponer con infraestructura y castigos (semáforos, ciclovías, topes, multas, inmovilizadores) porque a la mayoría de los automovilistas se les olvida que el auto es un arma
@Gyroexe@MartinezShazel@Monsieur_JABS Nadie está diciendo que todos deberían andar en bicicleta. Por el contrario, la mayoría de los automovilistas desprecian y agreden activamente en las calles a cualquiera que no se mueva en auto
@MartinezShazel@Monsieur_JABS Creo que no entendiste el punto. Si quieres ir en coche con tu familia está bien, pero no hay motivo de sentirse amenazado o enojarse con la ciclovía porque las personas que circulan por ahí representan autos que no van circulando y haciendo más tráfico para ti
@MartinezShazel@Monsieur_JABS Si esos ciclistas fueran en auto, tendrías como 30 autos más adelante de ti y avanzarías aún más lento. El punto no es que todos deben usar bicicleta, sino que incluso los automovilistas se benefician de que las personas se muevan en bicicleta
@abirracion@BiciManager Ya había ciclistas circulando sobre Tlalpan antes de la ciclovía, ahora hay una ciclovía confinada, así que hay menos riesgo para los ciclistas. Y el estacionamiento en vías primarias ha estado prohibido desde siempre 🤷 Se pueden estacionar en calles secundarias
@abirracion@BiciManager Está prohibido estacionarse sobre Tlalpan. Lo mismo decían de la ciclovía d insurgentes y no les ha pasado nada ni a los comerciantes ni a los vecinos
@santiagoLemussK@BiciManager En qué afecta negativamente a más personas adultas y a las personas que no usan bicicleta? Antes de la ciclovía igual no servía para circular porque estaba lleno de autos estacionados. Cuál es la diferencia?
@abirracion@BiciManager No sé perdió ningún espacio, era un carril que no servía para nada porque estaba lleno de autos estacionados y ahora sirve para circular en bicicleta
@cuevasdelagarza Pero si quedó igual que antes porque ese carril lo usaban de estacionamiento. El tráfico lo provocan los autos, no te enojes con la ciclovía jeje