ConBici, Coordinadora Española en Defensa de la Bicicleta.
64 asociaciones que promueven el uso de la bicicleta como medio de transporte y ocio. ¡Únete!
@vero5527@EstherCCMadrid@DGTes Justo la semana pasada se presentó en Nuevo Reglamento de Circulación, con muchas de las demandas históricas de la bici. ¡Es lento, pero al final se consiguen cambios!
Hoy ConBici estamos presente en la Comisión Autonómica de Tráfico y Seguridad Vial de la Comunidad de Madrid, participando en un espacio para avanzar hacia una movilidad más segura, sostenible e inclusiva. @EstherCCMadrid@DGTes
👉Coches cada vez más grandes invaden el espacio público.
👉Bicicletas convertidas en pura "vitamina".
🎙Dos campañas de @ecologistas y @ConBici demandan urbes más verdes y saludables.
Las instituciones públicas también mueven ciudades.
El 23º Congreso Ibérico «La Bicicleta y la Ciudad» Gipuzkoa 2027 abre su llamamiento a comunicaciones.
Presenta experiencias sobre movilidad activa, espacio público, intermodalidad o bici cotidiana.
👉 https://t.co/jWTuBshGDz
@1980fcolopez@MoisesEnBici@diazvillanueva Hombre Paquito, ¡claro que pagan impuestos que el mantenimiento de las carreteras son carísimos! También habrá que dejar espacio en las ciudades a las personas que no conducen, ¿no?
Reforma del Reglamento General de Circulación: ¿cómo afecta a los ciclistas? via: @Ciclismoafondo_ https://t.co/VxOljSwLRL Gracias por el reconocimiento @alftrivi
🚴🌍 La #COP31BikeRide ya está en la península ibérica y el 5 de julio entra en España por Badajoz.
¿Te animas a pedalear con la comitiva? Puedes unirte en una etapa, acompañar unos kilómetros o participar en las actividades previstas. @Cop29BikeRide https://t.co/s1E4bj0bAS
🏳️🌈🚲 En este #28J recordamos el estudio "Movilidad ciclista y género: un análisis feminista interseccional" de ConBici (2024). 📊 El 63% de las mujeres LGTBI ciclistas ha sufrido acoso y el 62% de las mujeres LGTBI no van en bici por miedo al acoso. https://t.co/239DKy5nlw
🚲 Valoramos positivamente la reforma del Reglamento General de Circulación, que incorpora demandas históricas de ConBici: doble sentido ciclable, mayor protección al circular por el centro del carril y regulación de remolques para bicicletas. 💚https://t.co/Fjku3d1CSY
1) ¿Va a poder una bicicleta ir en sentido contrario en cualquier calle?
No, esta norma aplica a calles de 1 carril limitadas a 30 km/h, y solo si existe una señal expresa que lo permita. Sin señal, no se puede.
La mayoría de las calles de España seguirá como hasta ahora.
¿Bicicletas en ambos sentidos en calles de sentido único?
Sí, desde el 1 de octubre de 2026.
Antes de que cunda el pánico, un hilo aclarando dónde sí, dónde no, y por qué esta medida va a mejorar la seguridad, aunque no lo creáis. Tenedlo a mano para argumentar->
@enbicipormadrid Desde @ConBici insistimos mucho en la importancia de diferenciar la PERMEABILIDAD CICLISTA (=circulación en cualquier sentido en "Zonas de convivencia" (S-47) y "Zonas de estancia y juego" (S-28) de prioridad peatonal)..
...del DOBLE SENTIDO CICLABLE (DSC), clave en la Ciudad<30.
La bicicleta entra en consulta: 35 centros de salud participan en la campaña Vitamina Bicicleta, una iniciativa pionera que acerca la promoción de la bici a centros de salud para fomentar hábitos de vida activos, saludables y sostenibles. https://t.co/EYvw36wErU
🚲 La seguridad vial no puede limitarse a contar accidentes.
ConBici ha llevado al Congreso de las Diputados una nueva visión: calles más seguras, saludables y pensadas para las personas.
🔗 https://t.co/pHWBFRt9Km
@eldiarioes El casco obligatorio en carretera, es decir, en vías interurbanas (como hasta ahora en casi todos los casos). ¡En ciudad no será obligatorio!
Interior actualiza el Reglamento General de Circulación para mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía https://t.co/hc2C9LYTBf #DGT a través de @DGT