Daianne M Silva

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@PesadoPetroleo Me ha gustado mucho la presentación. Ustedes mencionan que se pueden usar fluidos menos viscosos para lubricar las tuberías y reducir la fricción ¿Qué tipo de fluidos pueden usarse? ¿Podrían darme un ejemplo? Gracias 😉😉

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@PesadoPetroleo Hola! En su presentación mencionan que las tuberías pueden recubrirse con fluidos menos viscosos y así disminuir la fricción ¿Qué tipo de fluidos se usan? ¿Podrían darme un ejemplo?

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@VTiriat @DoE_IQUIS Es importante porque ella es un factor importante para los costos de operación, cuanto más grande sea más energía será requerida para transportar el fluido y por tanto más dinero.

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El transporte de lodos por tuberías debido a su eficiencia energética tiene grandes aplicaciones entre ellas el transporte de carbón o desechos de procesos. #FenómenosDeTransportesEsFenomenal #CFDB1
@DoE_IQUIS

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@oscar25xd @DoE_IQUIS El flujo laminar como tal no impondría grandes desventajas, pero al ser el flujo turbulento más común y a su vez mucho menos estudiado se le dio protagonismo en el trabajo.

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@MichaelLArizaG1 @DoE_IQUIS Michael, el modelo predijo la caída de presión con un 15% de diferencia con los datos experimentales.

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@cspc99 Los resultados indicaron que la caída de presión aumentaba conforme lo hacía la velocidad. En este caso, controlar la velocidad del flujo sería la mejor opción.

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@lmarmauro @DoE_IQUIS Diría que es posible, teniendo en cuenta los diferentes modelos reológicos que aplican para describir este efecto.

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@ferr_1608 @DoE_IQUIS Hola, podría ser importante el diámetro de la tubería, o el comportamiento de la viscosidad del fluido portador, que puede ser newtoniano o no newtoniano.

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@jefersonmolina_ @DoE_IQUIS Jeferson, se pueden presentar los dos tipos de flujo pero se escogió el turbulento porque había sido menos estudiado, además de ser el más común a nivel industrial.

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@AcevedocLuisa @DoE_IQUIS Gracias Luisa. El trabajo puede tener aplicaciones en el transporte de carbón, relaves mineros o aguas residuales.

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@XimenaManchego @DoE_IQUIS El tema del cuidado y mantenimiento de las tuberías no es materia de estudio en el trabajo en cuestión que como tal se enfocó en la simulación CFD para entender cómo influyen ciertas variables en el flujo y eficiencia energética.

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@JKillu1107 @DoE_IQUIS Una de las condiciones límite usadas es que en el centro de la tubería la velocidad es máxima y por tanto, los esfuerzos viscosos en esta zona se hacen mínimos, también que la sedimentación de partículas será más lenta a medida que se aleje de las paredes de la tubería.

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@ValderramaZR @DoE_IQUIS Al aumentar el diámetro de la partícula los efectos gravitacionales se harán más grandes, por tanto, estas caerán a la parte inferior de la tubería, formando un sedimento.

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@SarmientoMadera @DoE_IQUIS Sí, claro. Los datos obtenidos de la simulación CFD se compararon con diversos estudios experimentales y coincidieron satisfactoriamente con los resultados de caída de presión y concentración de sólidos.

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@PinznJeison1 @DoE_IQUIS Hola Jeison, la concentración de sólidos y la velocidad fueron las que más afectaron, concluyendo que para velocidades bajas y concentraciones altas el gasto energético es más eficiente.

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@JuliethGarcaSn1 @DoE_IQUIS Julieth, el modelo reológico usado fue el de Herschel-Bulkley.

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@JuliethGarcaSn1 @DoE_IQUIS Se estudiaron los efectos de la concentración de sólidos en un intervalo de 0.1 a 0.4.

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@DanaGom33079275 @DoE_IQUIS El régimen turbulento se aseguró con la velocidad, usando valores entre 3 y 6 m/s.

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@habetoHN @DoE_IQUIS Hola! Variables como la densidad, velocidad y diámetro de partícula siguen siendo importantes para estudiar estos otros tipos de flujos, en el caso de agua\hidrocarburos al tratarse de fases líquido\líquido sería importante revisar otros modelos para el comportamiento del flujo.

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@safastpro @DoE_IQUIS Para el análisis no se tuvo en cuenta el mecanismo de bombeo porque se empieza a estudiar desde la zona en la que el flujo se encuentra totalmente desarrollado.