Peruanos de a pie

Colectivo peatonal (peatones, caminantes, andantes a pie). Recordemos que todos los viajes se inician y terminan a pie #TodosSomosPeatones

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

¿Solución o retroceso? ❌

El mundo ha dejado atrás los viaductos elevados ya que no representan una solución viable al tráfico y por sus consecuencias negativas a nivel social, económico y de salud.

Sin embargo, en Lima hay varios proyectos que plantean estas vías como solucion

[Tomas Dosek @tomdosek]

👇🏽👇🏽Este martes 6pm organizamos con @manuel_cdg y #JorgeAragón un evento con 2 mesas sobre Lima:

1️⃣Política: Candidaturas, campaña y promesas electorales
2️⃣Políticas públicas: Diagnóstico, propuestas y soluciones

🙏🏽Gracias a @egobiernopucp @GIES_PUCP @dptoccssPUCP por el apoyo!

[AleM 🇵🇪 الكسندر @AleM2287]

@DeapiePE No solo Lima, también en Juliaca, Trujillo y Arequipa, las peores ciudades para peatones y con más muertos en las calles por atropellos. Comenzaría por cambiar el diseño de calles para reducir velocidad, poner pantallas que midan velocidad y fiscalización activa (no carteles)

[Canal N @canalN_]

Un total de 12 estaciones de la ampliación norte del Metropolitano siguen cerradas por falta de buses en una obra de S/ 532 millones. La ATU necesita al menos 60 unidades troncales adicionales y una adenda con el MEF para habilitar la ruta
https://t.co/b0lvIBxUxq

[AleM 🇵🇪 الكسندر @AleM2287]

Las campañas para peatones son buenas pero mayormente dejan de lado el tema principal respecto a mala conducción de motorizado, mal estado infraestructura, poca fiscalización y patrullaje, cero intervención en puntos críticos, poca o nula inversión en otros modos de movilidad

[Cynthia Yamamoto @cynmoto]

Opinión impopular: la reducción de multas por infracciones de tránsito y transporte no es nueva; se ha venido dando en los últimos años (2021, 2022, 2023, 2025 y 2026).

El tema de fondo es que a lo largo de los años, cada vez que había un siniestro, se endurecían las multas …

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

Las grandes ciudades de hoy priorizan a la gente y han logrado transformar sus espacios públicos en los ejes de su éxito. Lima también debería hacerlo.

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

[Pregunta a la comunidad]
Muchas promesas, pocas acciones. Coméntanos cuáles son para ti los asuntos más urgentes con respecto al transporte público, al desarrollo urbano y el tráfico, que merecen ser exigidos a nuestras autoridades.

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

Todos nos hemos quejado alguna vez del tráfico limeño, es momento de exigir un sistema integrado de transporte público que priorice a los peatones, como ya funciona en otras ciudades de la región y el mundo.

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

🚗 ❌ ¿Cuánto tiempo de nuestras vidas perdemos en el tráfico?

🧵👇

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

Lima es actualmente una de las ciudades con mayor tráfico en el mundo. Mientras que ciudades con planeamiento urbano presentan un promedio de 20 horas al año invertidas en tráfico, en Lima ese indicador escala hasta aproximadamente 195 horas al año. ¡Casi 10 veces más!

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

Empieza una nueva semana de preguntarnos esto de nuevo. ¿Qué harías tú? Coméntalo.

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

🚲🏆 Jofran es un pequeño campeón de matemáticas de 9 años que este verano participó del
campeonato Spirit of Math que se realizó en Toronto. Lamentablemente, para poder hacerlo, se vio en la necesidad de rifar su bicicleta.

Decidimos hacer algo por él.

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

¿Cómo te imaginas un sistema integrado de transporte en nuestra ciudad? Coméntanos tu visión.

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

🔍 ¡Dato peatonal!

Las grandes ciudades latinoamericanas ya tienen implementadas múltiples líneas de metro, mientras que en Lima apenas hay una operativa.

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

Sao Paulo es la ciudad latinoamericana con más líneas de metro.

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

📷 Lima cuenta con más de 500 rutas de bus que no se conectan entre sí.

Una autoridad única de transporte significaría rutas coordinadas entre todos los distritos de Lima y Callao, una sola tarifa y menos tiempo viajando.

[Peruanos de a pie @DeapiePE]

El ministro de transportes y comunicaciones reconoce que hoy no hay financiamiento para las líneas de metro anunciadas en el mensaje presidencial; sin embargo, habría voluntad política para avanzar hasta donde se pueda en estos 5 años de gobierno

[Canal N @canalN_]

#NPortada | Rafael Rey, ministro de Transportes y Comunicaciones: Las líneas 3 y 4 del Metro de Lima ya están en Proinversión

Mantente informado en la WEB ► https://t.co/WAgcNzGC9I

[Ciudades que Caminan @CiudadesCaminan]

🅿️ El aparcamiento ilimitado en la vía pública no es un derecho. Pero el nuevo Reglamento de la DGT no lo dice con claridad. Una oportunidad perdida para generar el marco conceptual que anime a los ayuntamientos a limitar el estacionamiento en calle. https://t.co/7NcNnjT12M