Deborah Fassi

Passionate about the digital revolution, and how it affects the way we live, the way we think and the way we lead

[CCeSoir @Ccesoir]

"Le mérite est un critère d'évaluation. On passe sa vie à être noté. Il n'est donc plus lié à la notion de talent mais de performance sociale." Sylvain Fort, Essayiste, ancien conseiller d’Emmanuel Macron

La suite :
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🎧en podcast https://t.co/iA4QuHC6hH

[NielsenIQ France @NielsenIQFrance]

Pass sanitaire ✅ : quelles performances pour les hypermarchés concernés ?

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

"Intuitive automation technology can act as a guide, eliminating one of the most intimidating aspects of deriving insights from data: How to formulate a strong analysis."
https://t.co/Zln3eB2Wy6

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

Memphis

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

@Nico_VanderB FastText.

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

@Avocatweet Prenez un abonnement à https://t.co/AbAX79lBsi. C’est comme une bibliothèque en ligne, y a pas les titres les plus récents, mais il y a du choix.

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

@CarolineFourest @publicsenat @CarolineFourest limpide, comme toujours. Impressionnante.

[Harvard Business School @HarvardHBS]

"We have to recalibrate our minds in terms of why we’re doing remote work now."—@prithwic

Experts share how the #coronavirus pandemic is likely to change #business: https://t.co/VgBqidBdlb

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

Tom Davenport talks about the RPA experience at Nielsen #RPA #UIPAth @nielsen
https://t.co/H4xOOPauuY

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

@Aurelie_JEAN @VirgoWhallala Autre hypothèse : dans le training data set, les libellés des comptes joints commençant par "M et Mme" pourraient avoir été simplifiés en "M", entrainant l'algorithme a croire que les lignes de credits les plus importantes étaient systématiquement allouées aux hommes.

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

@JPCOIN @C_Najdovski @Paris @Anne_Hidalgo @BoitesVeloParis @ParisEnSelle @MDBIDF @velorutionParis Oui, il semble que la ville de Paris a déclaré la guerre aux chauffeurs-livreurs et aux artisans. Dans les petites rues, les pistes cyclables utilisent un espace disproportionné, au détriment du stationnement des camionnettes et autres fourgonnettes.

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

The "automated service platform" is the most powerful of all platforms. That's because it automates end users' ability to serve themselves—and that is what contributes most powerfully to the automation of the service economy. https://t.co/LcCoX0hXqE via @gideonro

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

How many time did we hear that AI should be ethical, with no gender biais, etc.. And still, here we are with the Apple Card : https://t.co/L9Ulvw8pDx

#genderbias #ApplePay

[Ben Hamner @benhamner]

Uyghur / Han ethnicity detection as marketed by a Chinese surveillance company. Yet another example of AI technology being abused as easily as it is used. Preventing abuse requires the right cultural and regulatory frameworks, alongside government support https://t.co/tbiVD3sYoS

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

@bahjesaispas @Antibody79 @FrdFrances Vous en avez trouvé de plus récent ?

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

@Antibody79 @bahjesaispas @FrdFrances A voilà : j'ai trouvé les stats du nombre de déplacement à vélo : ".. 237 millions de trajets cyclistes par an, soit seulement 1,5% du nombre total de trajets (3% dans Paris)".
https://t.co/5NMPU4Lgk7

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

@Antibody79 @bahjesaispas @FrdFrances et l'axe Rivoli est réputé être le plus utilisé à vélo (les touristes l'adorent). Les stats de l'axe du quai rive gauche pourrait faire pleurer tellement il est vide à toute heure du jour et de la nuit.

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

@FrdFrances @bahjesaispas Oui, justement, le totem Rivoli affiche 5000 passages par jours, soit 200 par heure. C'est anecdotique, comparé au 15 millions de déplacements par jour en Ile de France. Le vélo concerne une infime minorité des déplacements en Ile-de France.

[Deborah Fassi @DeborahFassi]

@bahjesaispas Au risque certain de déplaire, ce que ces photos montrent surtout c’est que les pistes cyclables sont vides de... cyclistes. Il n’y a personne ! On a donc immobilisé une part importante de la chaussée, au détriment des autres usagers, au profit d’une infime minorité.