La izquierda ha dejado de movilizar desde el miedo y empieza a hacerlo desde la alegría.
Esa es la principal aportación de esta precampaña de la Fuerza de la Gente y uno de los mayores aciertos comunicativos del PSOE: convertir la ilusión en movilización y combustible.
El control se equivocó, de eso ya no hay duda.
Pero el Iryo estaba parado, su computadora no reiniciaba. La empresa tenía un permiso temporal, porque la compatibilidad de su sistema estaba pendiente de la homologación definitiva.
Seguridad vs benéficios económicos, un clásico.
Som precisament els defensors del sector públic els que hem d’exigir que deixi d’hipertrofiar-se en menjadores per a incompetents designats a dit per partits plens d’ineptes. Oposicions, bons sous, inversió, competència a tots els nivells.
El Presidente de ABRAS (Asociación Brasilera de Supermercados), afirmó que desde la prohibición de las apuestas deportivas en Brasil , la venta de alimentos esenciales como arroz, aceite, café y fideos, creció un 6.5%.
I no, no és un problema de que no volen invertir. El problema és que no tenen diners per mantenir un AVE de Matalascañas del Caudillo a Villafacha del Toloso ni els tindran mai, perquè la línia es va fer amb motius polítics i no de viabilitat econòmica.
Otra cosa que sabe cualquiera que lleve mínimo 15 años cotizados (sé entonces que aquí me va a leer solo un 20%) es que las externalizaciones, abaratamiento de mano de obra (para mayor aumento de beneficios) juegan un papel brutal en los llamados “errores humanos”.
No sé si en els últims 25 anys heu anat al CAP, o heu agafat transport públic, o heu tingut fills en edat escolar, però sembla que l'unionisme i els gestors del mentrestant (valgui la redundància) ens condemnen a la misèria que, segons ells, s’esdevindria si ens independitzàvem.
Després has de sentir sermons d'alguns de l'star system català sobre no t'has d'informar per xarxes, que hi ha molta desinformació, que t'has d'informar pels mitjans tradicionals. 🙄
Tiene que venir un experto de fuera a señalar lo obvio a nuestros queridos expertos entusiasmados con cómo hace las cosas siempre ADIF, “el mejor gestor de infraestructura ferroviaria del mundo”. Y otro día comentamos ya eso de que el gobierno no tiene responsabilidad ninguna.
There has been either an inadvertent or deliberate effort in Spain to focus attention on an individual rather than on management or ministerial failures (such as the failure to complete LZB replacement on this line).
Human error is always a symptom and never a cause.
Doncs a risc a donar ales a l'extrema dreta, jo veig que a Puente se li està posant cara de Mazón.
No sé perquè el PSOE es dedica tan a dir que és diferent al PP si després fa exactament el mateix que el PP...
⚖ La Audiencia de Alicante condena al expresidente de las Corts y médico, Julio de España, por agresión sexual a una paciente
✍🏻 @LaBallester
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No nos hacemos una idea de las consecuencias profundísimas que tiene la quiebra del sistema de AV. A diferencia de los aviones, los trenes simbolizan el Estado. Una crisis ferroviaria es una crisis del Estado, y viceversa.
Me ha parecido una explicación muy necesaria sobre por qué el ASFA no permitía avisar al AVE de que había un tren parado delante y era imprescindible que desde Atocha se lo tuvieran debidamente monitorizado, porque es algo que no está siendo contado del todo bien, creo, por ahí.
Hace un día, todo estaba sucediendo en Urda y hoy aún hay errores en lo que dicen los medios.
Creo que la gente se merece entender qué pasó. Por respeto a ellos seré didáctico.
Por respeto a las víctimas trataré de ser lo más fiel posible a la realidad.
Esta es la cronología: