Moto journalist, broadcaster, writer, ex-dirt track stockcar and ex-motorcycle road racer. Lifelong Chicago Cubs fan. My novel Yonders, Illinois is out now!
Ha tardado. Me acuerdo de la primera reunión entre Dorna (Manel Arroyo y yo) y ESPN (tres ejecutivos y tres abogados) en Nueva York. Aquél dia, como guía, le llevé a Manel al Edifico Empire State, pero me equivoqué y le llevé al Edificio Chrysler. Manel: "Más grande en la foto."
El Mundial de #MotoGP anuncia un acuerdo de dos años con @espn para la retransmisión de pago a través de sus canales, de las carreras de todo el campeonato en Estados Unidos y Latinoamérica, con acuerdos locales en Brasil y Argentina para ofrecer sus GP en abierto 🏁
@germax33@espn Ha tardado. Me acuerdo de la primera reunión entre Dorna (Manel Arroyo y yo) y ESPN (tres ejecutivos y tres abogados) en Nueva York. Aquél dia, como guía, le llevé a Manel al Edifico Empire State, pero me equivoqué y le llevé al Edificio Chrysler. Manel: "Más grande en la foto."
Hay que llevar 800 toneladas de cargo F1 a Qatar
En estos momentos se está produciendo una paralización total del tráfico aéreo en EE. UU. por causas desconocidas. Aunque las 800 toneladas de carga esencial para la F1 ya se encuentran en Las Vegas, existe la preocupación de que, si la paralización continúa o se repite durante el próximo fin de semana, los envíos a Doha puedan sufrir retrasos críticos. Resulta irónico que Qatar, motivo de preocupación durante el GP de Qatar de MotoGP debido al conflicto en el Golfo Pérsico, pueda sufrir las consecuencias de una importante paralización del tráfico aéreo en EE. UU. que aún no se ha resuelto. Probablemente no pasará nada...igual para la semana pasada en Lusail, pero no es nada fácil organizar Mundiales en este mundo.
At 20:54 UTC, the FAA issued a nationwide ground stop for all flights departing for US airports due to an equipment outage. At the time, 4,042 flights destined for US airports were already airborne. Watch the next two hours of US air traffic.
¿Qué tendría que hacer un piloto de Fórmula 1 para entender los riesgos que asume uno de MotoGP?
@DennisNoyes recurre a una comparación muy gráfica para explicar las diferencias entre ambos deportes y por qué Liberty Media debería tenerlas en cuenta.
El análisis completo, en el último podcast de Cinta Americana con @minvill. Disponible en YouTube 👉 https://t.co/q8DsnpAvqX
Nuevo podcast 👉 https://t.co/q8DsnpAvqX
¿Qué pasaría si Giacomo Agostini se subiera a la Ducati de Marc Márquez? ¿Y si Marc tuviera que pilotar la AJS 500 de Leslie Graham?
Dennis Noyes nos propone este viaje en el tiempo para responder a una pregunta: ¿es Marc el mejor piloto de la historia? @minvill
Yes, Formula 1 and FIA officials finalized their decision today, November 10, 2026, confirming that the season-ending Grands Prix in Qatar and Abu Dhabi will proceed as scheduled. (But it could all change fast...no one knows and MotoGP was, thankfully, lucky.
#TBT Barry Sheene en Long Beach, California, 1977.
Apenas unas semanas después de ganar el GP de Venezuela de 500cc, Barry Sheene llevó su Suzuki oficial a las calles de Long Beach para disputar una carrera de motos como parte del programa del Gran Premio de Fórmula 1.
En la imagen lo vemos rodando entre los guardarraíles del circuito urbano. Terminó tercero, por detrás de los estadounidenses Skip Aksland y Gene Romero.
Aquel mismo año, Sheene conquistaría su segundo título mundial de 500cc.
La foto es de un buen amigo y fundador de Roadracing World, John Ulrich.
#CintaAmericana #BarrySheene #Throwback
Pier Paolo Gardella, el primer director de carrera de la nueva época TWP-Dorna ha muerto. Trabajé con el...supo hacer el cambio de F1 a MotoGP en 1992...nada fácil. Trabajé a su lado en la torre y aprendí mucho. Gracias. D.E.P. Paulo
@fat_katze The heavy-handed attempts to turn riders into puppets and the threats against them for refusing, when exhausted or recovering, to participate in PR stunts, but most of all threats against Yamaha for opting to protect their people by refusing to enter a war zone.
For the first time I can recall since Montjuïc 1968, I am worried about the future of Grand Prix motorcycle racing. This is not and will never be anything like F1.
@dude163 They don´t know where they are. The don´t see the enormous power of the two Japanese manufacturers because there is no force in F1 that dare do what Yamaha has done. Honda has come to a different conclusion regarding Qatar but they respect Yamaha´s right to decide otherwise.
Honda have taken a different decision but they will oppose sanctions against Yamaha, but behind closed doors. Honda know that if Liberty (just call them by their name) can punish Yamaha for a corporate decision, they can do the same to them.Liberty don´t know our world of MotoGP.