Dirk Dufour

Mobility consultant

[Dirk Dufour @DirkD_TRIDEE]

Respect voor #GoodMoveBXL, maar helaas noemt men dit in de Vijfhoek nog altijd fietsinfrastructuur... Respect pour #GoodMoveBXL, mais hélas, dans le Pentagone on appelle ceci toujours une infrastructure cyclable...

[Collectif Merode - Montgomery @ComiteMerode]

Voilà à quoi ressemble un des carrefours les plus fréquentés de la capitale, au cœur d’un quartier commerçant… Quelle place voulons-nous donner dans notre ville aux piétons et cyclistes ? @elkevdbrandt @VincentDeWolf

[Dirk Dufour @DirkD_TRIDEE]

Soutenir les livraisons à vélo - que peuvent faire les autorités locales? Wat kunnen lokale overheden doen om fietslogistiek te steunen? How can local authorities suppot cycle logistics?

https://t.co/36yldsY2c3

[Urban Cycling Institute 🚲  @fietsprofessor]

Don't design your streets for the users you have.
Design them for the users you want to have!

~Effects of traffic calming by @KlausBondam on Dronning Louises Bro, Copenhagen (graph via @Sidsel_Hjuler #BondamBashing)

[Elke Van den Brandt @elkevdbrandt]

We verhogen de zichtbaarheid v 150+ oversteken dr illegaal parkeren onmogelijk te maken. Bovendien komen er 930 🚲nietjes bij.
Les arceaux🚲 seront installés sur les chaussées de Haecht/Charleroi/Louvain/Waterloo, la moyenne ceinture, et les avenues Louise & de Jette.
#visionzero

[Dirk Dufour @DirkD_TRIDEE]

Just enjoying the walk - a day without traffic in Brussels

[Dirk Dufour @DirkD_TRIDEE]

@PlakPaul @mmmart1 @MatNicaise Exactement, ceci n’a rien de spécial comme situation. Mais ce sont les trois panneaux (tout à fait corrects) de types différents qui demandent un effort mental pour décrypter - résultat d’innovations progressives (SUL, puis rue cyclable) - à simplifier.

[Dirk Dufour @DirkD_TRIDEE]

Het voordeel van een verhoogd fietspad / L’avantage d’une piste cyclable surélevée - Kantersteen

[Urban Cycling Institute 🚲  @fietsprofessor]

Want a car? Proof you have a place to park it!

A policy so effective and logical, it blows my mind that it only is used in #Japan.

[Urban Cycling Institute 🚲  @fietsprofessor]

A short history of traffic engineering.

(by @_dmoser, based on @colvilleandersn)

[WalkAmsterdam @Voetgangersbond]

CROW-publicatie: Obstakels op voetpaden. Helaas herkenbaar! En, de bal ligt echt bij de gemeenten #ruimtevoordevoetganger https://t.co/Xpylh4ACBt

[Gemeente Amsterdam @AmsterdamNL]

We willen in 2023 naar een maximumsnelheid van 3️⃣0️⃣ km/u in de stad. Op die manier kan het aantal ernstige ongevallen tot wel 30 procent dalen. Je kunt tot 3 oktober 2021 reageren op het plan. ⤵️

https://t.co/b2znVAU6Pm

[Brent Toderian @BrentToderian]

NEW: “Paris will impose a speed limit of 30 kph (19 mph) on nearly all streets by late August to reduce collisions & noise pollution while adapting the city for the fight against climate change. Already around 60% of Paris streets have 30kph limits.” https://t.co/PDPRjDZHwV

[Heroes for Zero - Brussels @HeroesforZero]

@olivierdewit @catmoureaux @GLBouchez @VanhalewynV @VeloSchaerbeek "Les vélos veulent toujours plus d'espace" 🙃

[Elke Van den Brandt @elkevdbrandt]

Vanaf 1 februari is het mogelijk om in en rond Brussel met één enkel vervoerbewijs te reizen met 🚆, 🚋, 🚍 en 🚇 #BRUPASS #BRUPASSXL

👏🏻👏🏻👏🏻 #Samenwerking🤝 @NMBS @STIBMIVB @delijn @LeTEC_Wallonie @GeorgesGilkinet @phh_Henry @LydiaPeeters

[Dirk Dufour @DirkD_TRIDEE]

Bike instead of metro https://t.co/Dkk8x9Yh7g

[Dirk Dufour @DirkD_TRIDEE]

Proud to have contributed

[EU Transport @Transport_EU]

Brussels 🇧🇪: winner of this year’s sustainable urban mobility planning award! The city has set clear & ambitious sustainable mobility goals backed by strong stakeholder outreach & citizen participation ▶️ https://t.co/vcaiotsmP7 #mobilityweek

[Jarrett Walker @humantransit]

Can we stop using the word "closure" to describe *opening* a street to everyone other than motorists? It's car-centric language.

[BRUZZ @BRUZZbe]

Brussel zet overstapparkings open en maakt deelfietsen gratis https://t.co/LLTnk7SRwA

[Michel De Muelenaere @MdM_LeSoir]

Constats, leçons, questionnements à propos de ce qui viendra après la crise du #coronavirus Peut-on reprendre le cours des choses comme si de rien n’était ? Comme si nous n’avions rien appris ? Un supplément pour entamer le débat. Cest dans @lesoir #climat #transition