DZ

[DZ @DZALMS]

@MV33Racing Get rid of Miami and Las Vegas. We don’t need to shitty American tracks. COTA is ok.

[DZ @DZALMS]

@MV33Racing Hamilton should retire before he has a big accident

[Mutiko @Mutikonano_]

Y como grite estás vueltas de lluvia con neumáticos de seco

El tío quedándose a las puertas del podio adelantando a Leclerc y Pérez con semejante tartana

[DZ @DZALMS]

@MercedesAMGTR Don’t tell @LewisHamilton

[DZ @DZALMS]

@wearetherace @RosarioGiuliana Don’t let Lewis Hamilton see it

[DZ @DZALMS]

Lewis Hamilton having nightmares seeing the new Mercedes update at Sepang. #f1 #bahraingp

[DZ @DZALMS]

@cytrusf1 @carpentiers_f1 Meanwhile Lewis @LewisHamilton upon seeing the new Mercedes update 😂 #formula1 #bahraingp #lewishamilton #lh44

[Nachez @Nachez98]

😅 Fernando Alonso montó a su hijo Leonard en un kart con apenas 2 meses SIN CONTARSELO A MELISSA

😂 "No le preguntamos a la madre, simplemente le pusimos el mono y dimos una vuelta despacito"

🥹 "Fue un momento muy emotivo, lo recordaré toda mi vida"

😭 "Pronto daremos otra vuelta, más rápido"

[Myron Gaines Updates @WyronGaines]

♦️Myron goes NUCLEAR on Indians and explains why he doesn’t want them in America!😭🇮🇳🐄💩

“Everything about them is filthy and disgusting! They cannot assimilate! They believe in cows, they are pagans, they worship idols, they don’t believe in hygiene, they walk around barefoot everywhere!”

[T. Bernadetti @MrsRoyKeaneo]

The real story behind the "hijacking" attempt on the Dubai flight.

Its ALWAYS them! #Israel

[DZ @DZALMS]

@Zeekottt Pakistani men from UK fly in mass to Morocco for sex tourism. This has been going on for the past 10-15 years now.

[DZ @DZALMS]

@avuguraslan Max isn’t a one trick pony nor is he status diminished because he hasn’t won with another team. There is no doubt his talent extends beyond Redbull and he could win in a Mercedes or McLaren if he decided to. Also his promise to Dietrich Mateschitz shows his loyalty.

[DZ @DZALMS]

@dxbestani Good vs Evil. Good always prevail. Was so satisfying to watch.

[TYLA_loves_TYGERS @popstarrrrrs]

@PopFusionHQ We want this Britney back.💔

[DZ @DZALMS]

@popstarrrrrs @PopFusionHQ 1999 Seems like a different world from now. How humanity has sunk in the past 25 years or so.

[DZ @DZALMS]

@liuwisham What are you talking about, senna didn’t even know of this clowns existence.

[DZ @DZALMS]

@CFCBane @MapofLando Clown you must have been under a rock for the 2021 British GP

[DZ @DZALMS]

@MV33Racing Look at Michael’s 1992 season. Benetton was probably the 3rd best car but a whole load of 2nds and 3rds inc a win at Spa when the Williams hot trouble but he read the pit stop at the right moment too.

[DZ @DZALMS]

@MV33Racing Schumacher esque in an inferior car.

[M.Schumacher TR-King of F1 @Msc9091]

1990'ların başında, Formula 1 pilotları araçtaki hızı görmek için hız göstergesi (kilometre saati) kullanmaz, yalnızca devir saatine (takometre) bakarlardı. Benetton takımında yarışırken dijital hız göstergesi isteyen ilk pilot Schumacher olmuş ve mühendislerini şaşırtmıştı. Ancak efsane pilot bununla yetinmeyip direksiyonunun üzerine yan yana üç farklı hız göstergesi yerleştirilmesini talep etti.

Mühendislerin ilk başta garipsediği bu sistemin işleyişi ve mantığı şu şekildeydi:Ortadaki Gösterge (Anlık Hız): Aracın o anki gerçek zamanlı hızını gösteriyordu.Soldaki Gösterge (Minimum Viraj Hızı): Schumacher'in virajın en derin noktasında (apex) düştüğü en düşük hızı kaydediyor ve bir sonraki frene kadar bu veriyi ekranda sabit tutuyordu. Sağdaki Gösterge (Maksimum Düzlük Hızı): Düzlükte ulaşılan en yüksek hızı hafızasında tutuyor ve Schumacher yeniden tam gaz yapana kadar ekranda kalıyordu.

Schumacher Bu Sistemi Neden Kullandı?Schumacher, her turda hangi virajı kaçıncı viteste dönmesi gerektiğini (örneğin 2. vites mi yoksa 3. vites mi daha avantajlı) ve viraj çıkışında düzlük hızına nasıl yansıdığını milimetrik olarak analiz etmek istiyordu. Ayrıca mühendisler vites oranlarını değiştirdiğinde, motor devri aynı kalsa bile hız değişeceği için referans noktalarını kaybetmemeyi amaçlıyordu.Yıllar sonra Benetton mühendisi Willem Toet, Schumacher'in bu sistemi sürüş tarzını kusursuzlaştırmak için bir "öğrenme aracı" olarak kullandığını ve arabayı adeta bir laboratuvara çevirerek F1'de veri analizinin önemini değiştirdiğini belirtmiştir. Schumacher tamamen ustalaştıktan sonra bu göstergelere ihtiyacı kalmamış ve sistem kokpitten kaldırılmıştır.

Biraz uzun bir gönderi oldu ama cidden her detayıyla muazzam bir pilottu Schumacher, çok özledik #F1 #KeepFightingMichael