朴念仁

元シルビア&180SXマニア。 元愛車は某YOUTUBERの手により超有名な車になってたりする。元ノートニスモS、今セレナニスモ、ラパンss✖︎2。 実は看護師。主に車、ボウリング、スマホ、パソコン、ジャンク修理、DIY等が興味の対象。

[朴念仁 @e12_nismoS]

軽自動車を廃車として引き取って転売は昔ネ○○テ○ジの軽自動車部門のセ○○ト1○0でやられたなぁ。
地元で普通に走ってて？？？ってなった記憶。
だからこの手の店は信用できない。

[朴念仁 @e12_nismoS]

激安でゲット。
何をするかはわかる人にはわかるやつ。

[朴念仁 @e12_nismoS]

なかなか2台揃って撮ることがないので高速の慣らしも兼ねて。

[朴念仁 @e12_nismoS]

アイドリングの落ち込みが電圧降下と連動している様子なので純正アースポイントにアーシング。ホース類をシリコンホースへ。
アーシングはしっかり効果あり。エンジンマウントを強化しすぎてエンジンの振動をモロに拾うので落ち込みは不快だったが気にならないレベルへ。

[朴念仁 @e12_nismoS]

@flatwing_jb1 11万キロの自分のエンジンはもう少しスラッジあったので綺麗なほうでは？

[朴念仁 @e12_nismoS]

アイドルアップ前後に回転が落ち込んでストールしかけてたけどスロポジの電圧が微妙に高かったので基準におさまる様に調整したら症状が出なくなった。
ECUがアイドリングを認識しなくてISCVの反応が遅れてた？

[朴念仁 @e12_nismoS]

タンクとポンプ交換終了。
やっときちんと走れる状態になった。
ってかかなりのリフレッシュをしたのでほとんど新車？w

[朴念仁 @e12_nismoS]

@danngo_VRC 唯一見つけたものですが遠いのと個人で送れるのかどうか…。

[朴念仁 @e12_nismoS]

@danngo_VRC https://t.co/Z6xpoBpoRA

[朴念仁 @e12_nismoS]

夏タイヤに交換後とりあえず動かせるようになったので慣らし。
夕食に寄った店でツーリング帰りのラパン仲間に遭遇。
混ぜて貰って並べて撮影。

[朴念仁 @e12_nismoS]

思いがけず渡沖。
といっても観光はほぼないけど。

[朴念仁 @e12_nismoS]

@takupyon25 KEIワークス純正レカロと同じだと思うので。
レールをラパンのやつを使っても目線が高くなります。純正と比べると座面が��なり固いです。

[朴念仁 @e12_nismoS]

始動1発目はさすがにヒヤヒヤしたけどオーバーホール完了し無事始動。オイルが回るにつれてアイドリングも安定。ただサーモスタット周辺からクーラントが漏れるのでそこは後日やり直���かな。
走った感じはすごく普通。オーバーホール前は圧縮落ちてたからトルクが落ちてたかな。

[朴念仁 @e12_nismoS]

PPバンド駆使してエンジン載ったー＼(^^)／

[朴念仁 @e12_nismoS]

ついでのはずが重作業。クラッチ交換のためブロックもおろす。
補器類外して可能な限り軽量化すれば1人で上抜きできた。
クラッチは寿命近かったかな？
クラッチ交換まではよかったが、エンジンとミッションのドッキングがどうやっても上手く行かず時間切れ。
おろすより載せるほうが大変かも。

[朴念仁 @e12_nismoS]

@gwnz6518 15エイティは15顔のS14みたいにフェンダーキットが売ってましたよ。
当時は14エイティ(後期顔)を自作してる人もいたような。

[朴念仁 @e12_nismoS]

ヘッド下ろし。オイル食ってたので予想通りの状態。
今のところピストン無事？
外さないとわからないけど。

[朴念仁 @e12_nismoS]

@kumakuma130z PUYOの型と作品だー。
HP見てましたよ。

[朴念仁 @e12_nismoS]

バルブ擦り合わせ。
これは苦行だ😅

[朴念仁 @e12_nismoS]

しばらく1号が不動となる予定なので2号のロアアーム、スタビブッシュを交換。
ゴトゴト鳴っていたが改善した。
1号は安物のブッシュつきのロアアームを使ったがブッシュがすぐに抜け落ちたため結局未交換なのでそのうち交換かな。交換したブッシュはもはや真円じゃない。