Вітанкі даражэнькія!
Мяне завуць Андрэй і я былы авіяцыйны інжынер з досьведам у дзевяць гадоў і аматар авіяцыі. А яшчэ я аўтар канала "Шпацыр Сланоў" на юцюбе, першага беларускамоўнага канала пра авіяцыю. Галоўнай мэтай я стаўлю прасоўванне беларускамоўнага кантэнту.
@rohanhen Добрае пытанне. Насамрэч праблема бол��ш не ў самім тормазе, а у тым што ў спёку ён моцна награвае кола і шыну, якая проста сапсуецца ад высокай тэмпературы, а яшчэ можа спусціць. Пры больш-менш нармальным надвор'і такіх сітуацый амаль не бывае.
На здымку пасляпалётная ці падрыхтоўка да паўторнага вылету украінскага Міг-29. Самалёт толькі прыляцеў і тэхнік ахалоджвае вадой тармазы. Падключана наземнае жыўленне пастаянным токам, па аганьках на пульце бачна, што самалёт не паспелі яшчэ заправіць
Давайце зробім пятнішні інтэрактыў. Напішыце ў каментарах што адбываецца на здымку. А потым увечары я распавяду сваю версію. Вельмі цікава паглядзець як шмат вы зможаце тут убачыць 🙂
Давайце зробім пятнішні інтэрактыў. Напішыце ў каментарах што адбываецца на здымку. А потым увечары я распавяду сваю версію. Вельмі цікава паглядзець як шмат вы зможаце тут убачыць 🙂
@Naggarond@fortifiedtaras Самалёт ужо павінны быў у паветры вісець. Гаўналёты з ракетамі ўчора ўвечары ўзляцелі. Пусцілі ракеты каля другога гадзіны. Яшчэ паўтары гадзіны яны ляцелі. За гэты час нават кукурузнікам можна было паспець даляцець на перахоп ракет
Бушплэйны (bushplane) - гэта сапраўдныя пазашляховікі свету авіяцыі. Моцны матор, дужае крыло, магутная закрылкі, ўзмацнёнае шасі з вялікімі коламі паніжанай ціску дазваляе сесці на шматок зямлі ў такіх месцах да якіх нават на сабаках не паедзеш.
Пасадка пілота ВПС і марскога пілота. Марскі пілот звычайна не мае доўгай паласы і вымушаны садзіцца не проста на кароткі авіяносец, але павінны злавіць гакам трос авіяфінішора. Марскім самалётам жа такая жорсткая пасадка не шкодзіць - іх канструкцыя адмыслова ўзмацнена
✈️ Французы придумали классную штуку.
Во Франции сейчас огромные лесные пожары.
Огня много, пожарных мало, даже десятки тысяч волонтёров не могут помочь.
Самолёты, судя по всему, хорошо помогают, однако их мало. Буквально за 15 дней инженеры Airbus взяли огромный французский военный транспортник A400M, сделали для него контейнер, приделали к нему систему для автоматического опорожнения, и вот буквально со вчера эти огромные зве��и летают над пожарами и сбрасывают до 20 тонн жидкости (это примерно в 2–3 раза больше, чем у стандартных пожарных самолётов Canadair или Dash).
Дальше моя химическая тема 🙂⬇️
Что это за красная жидкость льётся из самолёта? Оказывается, сейчас самолёты используют не простую воду, а специальный химический retardant (красный). Это примерно на 80% вода + соли фосфорной кислоты, полифосфаты аммония, загустители и красители на основе оксида железа. Самолёт пролетает не над огнём непосредственно, а впереди, распыляя этот retardant, который высыхает и создаёт плёнку на растениях, которая мешает возгоранию. Минус — это гораздо дороже 🥺
Вот это правильное использование военной техники — для спасения жизней, а не для убийств.
#A400M #Wildfires #France