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Estamos impulsando decididamente la transición energética.
Enace where companies grown Sustainably
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El Plan Social para el Clima estará dotado con 9.099 millones para movilidad sostenible y electrificación
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana someten a información pública el Proyecto de Plan Social para el Clima (PSpC). Se trata de un instrumento dotado con 9.099 millones de euros para reducir la dependencia de los combustibles fósiles en hogares vulnerables, usuarios de transporte en situación de vulnerabilidad y microempresas. El plan, cofinanciado por el Fondo Social para el Clima de la Unión Europea, movilizará inversiones entre 2026 y 2032 en rehabilitación energética, movilidad sostenible y electrificación.
La economía circular puede reducir un 22% el impacto climático de la UE, según la AEMA
La Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA) plantea que acelerar la economía circular en la Unión Europea puede reducir de forma significativa los impactos ambientales en Europa y, al mismo tiempo, abrir oportunidades económicas vinculadas al acceso a materiales y a la creación de nuevas actividades empresariales. Tres nuevas evaluaciones publicadas por el organismo señalan que será necesario aumentar la inversión en circularidad para cumplir los objetivos climáticos y ambientales de la UE.
Volvo comienza a probar su camión impulsado por motores de combustión de hidrógeno, con más potencia que uno eléctrico y una autonomía similar al diésel
El Plan para la gestión sostenible de las materias primas minerales recoge ocho medidas prioritarias
El I Plan de acción para la gestión sostenible de las materias primas minerales 2026-2030, aprobado por el Consejo de Ministros esta semana a petición del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), está ligado a una inversión pública de 414 millones de euros y articula 34 actuaciones interdepartamentales. El objetivo es reforzar la autonomía estratégica de España y de la UE mediante el abastecimiento de materias primas críticas para la transición ecológica y digital, bajo criterios estrictos de sostenibilidad ambiental.
Aprobada la revisión de la Ley del Clima de la UE para reducir las emisiones de GEI un 90% en 2040
La aprobación definitiva por parte del Consejo Europeo de la modificación de la Ley del Clima de la UE fija un objetivo climático intermedio para 2040. La nueva meta establece una reducción del 90% de las emisiones netas de gases de efecto invernadero respecto a 1990, configurando la trayectoria hacia la neutralidad climática en 2050 en todos los sectores económicos de la UE. También introduce el uso limitado de créditos a partir de 2036.
España solicita el sexto desembolso del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia
El Gobierno de España ha registrado ante la Comisión Europea la sexta solicitud de pago del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) por un importe de 7.256 millones de euros. Con este nuevo tramo del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR), el país alcanzará el 75% de los fondos totales asignados y afianza su posición en la ejecución del Plan de Recuperación. Esta petición está vinculada al cumplimiento de 78 hitos y objetivos, de los que 69 se corresponden con transferencias no reembolsables y 9 con préstamos.
Del total solicitado, 6.205 millones de euros se destinan a transferencias y 1.051 millones a préstamos, mientras que el importe neto se sitúa en 6.467 millones. Una vez que la Comisión Europea valide este sexto pago, España habrá acumulado cerca de 60.511 millones de euros en transferencias y 17.283 millones en préstamos, y tendrá acreditados 343 hitos y objetivos, lo que representa un 70% del total previsto en el MRR.
Aprobada la Estrategia Nacional contra la Pobreza Energética 2026-2030 (ENPE 2026-2030), que incluye 13 medidas pluridisciplinares para consolidar los avances de la ENPE 2019-2024. La estrategia se articula en torno a cuatro ejes: rehabilitación energética de viviendas vulnerables, protección de los consumidores, coordinación interadministrativa y sensibilización, y caracterización de la pobreza energética, con el objetivo de garantizar un acceso universal, seguro y asequible a la energía.
La rehabilitación energética de viviendas vulnerables constituye uno de los pilares de la estrategia. Se impulsarán actuaciones de rehabilitación de viviendas y edificios de uso comunitario, con apoyo de los presupuestos ordinarios y del Plan Social para el Clima, que aportará hasta 9.000 millones de euros durante el período 2026-2030.
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El Parlamento Europeo aprueba reducir las emisiones de GEI en un 90% para 2040
El Parlamento Europeo ha ratificado un acuerdo con el Consejo que modifica la Ley Europea del Clima, estableciendo un nuevo objetivo intermedio y vinculante para 2040: reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 90% respecto a los niveles de 1990, como paso hacia la neutralidad climática en la UE para 2050.
ONU Turismo e Iberostar abordan la escasez de recursos y la circularidad en la hotelería
Iberostar Hotels & Resorts, Circle Economy y ONU Turismo han dado a conocer esta semana el informe “Towards circular hospitality Transforming the tourism system”, un documento que analiza en profundidad los desafíos a los que se enfrenta la industria hotelera ante la creciente escasez de recursos, según han indicado en un comunicado.
El trabajo identifica diez grandes retos para el sector, entre los que sobresalen la carencia de infraestructuras de reciclaje adecuadas en numerosos destinos turísticos, distintas barreras de comportamiento y la falta de una visión común sobre la circularidad dentro de la hotelería.
Según las estimaciones recogidas en el informe, los alojamientos turísticos generan alrededor de 260 millones de toneladas de emisiones de CO2 al año, un volumen prácticamente equiparable a las emisiones anuales de todo el territorio francés.
El documento subraya que cerca del 70% de estas emisiones se originan en la producción, el transporte y la eliminación de los bienes y servicios de los que dependen los hoteles y que consumen los huéspedes, por lo que las decisiones de compra y de gestión operativa tienen capacidad para transformar cadenas de suministro completas.
Entre las soluciones planteadas, el estudio resalta que distintas estrategias de economía circular, como la logística inversa o dar prioridad a la reparación y a la reutilización frente al descarte, son “fundamentales” para disminuir el impacto ambiental del sector.
“La industria hotelera desempeña un papel fundamental en la cadena de valor del turismo e influye en la forma en que los destinos gestionan los recursos, reducen los residuos, miden el impacto, fortalecen las economías locales y responden a las crecientes presiones climáticas, medioambientales y de la cadena de suministro”, ha destacado la secretaria general de ONU Turismo.
Abierta una convocatoria de la Comisión Europea para formar parte del grupo de expertos EURIAS
La Comisión Europea ha abierto oficialmente la convocatoria de solicitudes para formar parte del grupo de expertos sobre Investigación e Innovación de la Unión Europea para el sector de la automoción (EURIAS). Esta iniciativa busca reunir a especialistas que asesorarán a la Comisión Europea en la preparación de futuras políticas y programas de investigación e innovación en el ámbito automovilístico europeo.
Claves CSRD
Corporate Sustainability Reporting Directive
Transposición: 12 meses tras la publicación del Paquete Ómnibus I en el Diario Oficial de la UE.
Aplicación: las empresas reportarán en 2028 la información del ejercicio 2027.
Umbral de empresas: >1.000 empleados y volumen de negocios neto de >450 millones de euros.
Claves Due Diligence
Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDDD)
Transposición: julio 2028 (se retrasa un año)
Aplicación: julio 2029 (se retrasa un año)
Umbral de empresas:
Europeas: >5.000 empleados y >1.500M de volumen de negocios neto.
No europeas: y >1.500M de volumen de negocios neto en la UE.
En la práctica, unas ~1.600 empresas en total.
Los Estados miembros acuerdan permitir aumentar el peso de carga de 2 a 4toneladas a vehículos que usen energía limpia
(Transporte y Medio Ambiente, 6 de diciembre de 2025) Los ministros del gobierno de la UE firman los nuevos Pesos y Dimensiones, que otorgan a los camiones un peso extra para adaptarse a tecnologías más pesadas de cero emisiones.
Tras más de dos años de estancamiento, los ministros del gobierno de la UE finalmente han desbloqueado las negociaciones sobre normas que otorgan peso extra a los camiones para acomodar tecnologías limpias más pesadas. Esta era la última oportunidad para avanzar con el expediente y despeja el camino para las conversaciones de trilogue.
La posición del Consejo aumentará el peso permitido de algunos camiones eléctricos y articulados de hidrógeno de dos a cuatro toneladas. Estos camiones podrán ahora recorrer más lejos con una sola carga, sin comprometer la carga que pueden transportar. Esto supone un gran avance para impulsar el transporte por carretera sin emisiones y envía un mensaje contundente a los fabricantes de camiones que buscan invertir en camiones limpios, según T&E.
Bernardo Galantini, responsable de carga en T&E, dijo: "Los Estados miembros finalmente han cambiado de rumbo tras años de retrasos, retirando este acuerdo cuando corría el riesgo de escapar de la empresa. Aunque aún hay margen de mejora, dar a algunos camiones sin emisiones cuatro toneladas adicionales permitirá que estos modelos transporten cargas completas más lejos. Los fabricantes de camiones ahora tienen luz verde y deberían aumentar las inversiones en camiones limpios".
Especialistas del CONICET desarrollaron FORMA3T, una plataforma gratuita que calcula la temperatura del aire en barrios residenciales y ayuda a planificar urbanizaciones sostenibles ante el aumento de las olas de calor.
Ante el avance del cambio climático y el aumento de las olas de calor, especialistas del CONICET crearon FORMA3T, una plataforma web que permite estimar de manera rápida y gratuita las temperaturas del aire exterior en barrios residenciales. La herramienta toma en cuenta variables como la altura de las viviendas, el ancho de las calles y la orientación de la trama urbana.
TIS - Tourism Innovation Summit is coming back this fall. Save the date from October 22nd to 24th in Seville and lead the Travel Revolution!
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Arrancan nuevos proyectos para abordar la pobreza energética en Europa con diversos enfoques
El Centro de Asesoramiento sobre Pobreza Energética (EPAH) ha anunciado el inicio de tres nuevos proyectos financiados por el programa LIFE de la Unión Europea, los cuales se centrarán en abordar la pobreza energética en Europa. Se trata de los proyectos Nexo de Pobreza Energética, Gender4Power y Renew-It. Cada iniciativa ofrece una vía distinta, desde soluciones con perspectiva de género y marcos de políticas nacionales hasta renovaciones innovadoras impulsadas por la comunidad, para mejorar el acceso a la energía y las condiciones de vida de los hogares vulnerables en toda Europa.
Audiencia pública sobre el proyecto de Real Decreto que regula el Plan Estatal de Vivienda 2026-2030
El Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana (Mivau) ha iniciado el proceso de audiencia pública sobre el Proyecto de Real Decreto que regulará el Plan Estatal de Vivienda 2026-2030, el cual permitirá alcanzar un acuerdo con las comunidades autónomas para su puesta en marcha. El plan contempla cinco líneas de actuación: incremento del parque de vivienda asequible, rehabilitación y mejora del parque construido, impulso a la emancipación juvenil, reducción del esfuerzo financiero de los hogares para acceder a una vivienda, y reversión de zonas de mercado tensionado. Las aportaciones podrán realizarse hasta el 7 de octubre de 2025.
La inacción climática le cuesta a España 12.000 millones de euros en pérdidas en 2025
El país, por encima de Italia y Francia, es el más afectado económicamente frente a las olas de calor, inundaciones y sequías de este verano.
El coste de la inacción frente a las olas de calor, inundaciones y sequías de este verano se estima que será en España de 12.000 millones de euros solo para este año, según un informe. En Europa, las pérdidas se acercan a los 43.000 millones de euros a corto plazo (2025), cifra que puede llegar a 126.000 millones para 2029.
Düsseldorf, before and now.
From highway to picnics.
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