Mañana el mapa de motor subirá y veremos la verdadera cara del porpoising remanente en condiciones de carga máxima. ¿Quién creen que escondió más hoy? Los leemos. 👇 #F1#TechF1
Finalizó el Día 1 de test en Bahréin y la tabla de tiempos es, como siempre, un espejismo. Más allá del P1, el análisis de telemetría sugiere que el orden real se esconde en el flujo aerodinámico y la consistencia de tandas largas. Abrimos hilo #F1Testing#F12025#Aerodynamics
El dato crítico: +140 vueltas para el motor líder. En esta fase, el kilometraje es oro para la correlación CFD/Túnel de viento. Pocas banderas rojas, lo que indica que las Unidades de Potencia están en su pico de madurez bajo
Hemos visto soluciones en la zona del 'Edge Wing' para maximizar el efecto sellado. Algunos equipos están sacrificando drag por una mayor estabilidad en frenada (anti-dive). La integración de los pontones con la cubierta motor busca ahora limpiar el flujo hacia el alerón
Mientras algunos equipos buscaron titulares con el C4 (blando), los equipos punteros se centraron en el C3 como base. Observamos una delta de apenas 0.3s en degradación térmica tras 12 vueltas en el coche de referencia. La estabilidad de la plataforma en el vértice es el KPI real
Anuncio de Honda con un repaso a sus mejores momentos dentro de la Fórmula 1 y dejan entrever que aunque ya no sigan con Red Bull, seguirán por varios años más.