Felix

University of Groningen. - I also made music:

[Hart van Nederland @HartvNL]

Linda Wagenmakers stond op 1 bij bookmakers, maar eindigde als 13e: 'Je weet nooit wat er gebeurt' https://t.co/fWKwX5JEoq

[Hart van Nederland @HartvNL]

Hoe zijn de kansen voor Joost Klein na ophef? 'Kan zijn dat hij gunfactor verliest' https://t.co/ZoSeCF5tz8

[UKrant @ukrantgroningen]

Het mag een hysterisch gebeuren zijn, sociaal geograaf en overtuigd fan Felix Pot ziet ieder jaar weer nieuwe lagen in het Eurovisie Songfestival. ‘Een wedstrijd tussen landen is per definitie een politieke arena.’ https://t.co/rGgigAjnj0

[RTV Drenthe @RTVDrenthe]

Provincie hoopt Den Haag te overtuigen van aanpak 'spoorknelpunt' Meppel https://t.co/j0oyC3TMYA #rtvdrenthe

[Jonas De Vos @DV_Jonas]

CfP for special issue on "Perceived accessibility" in Transportation Research Part A, organised by @deavlierop, @Felix_Pot, @ahmedelgeneidy and myself (submission deadline: 31 March, 2024). For more information, see:
https://t.co/wfivI6tMRF

@Transport_ELS

[Spatial Sciences UG @FRW_RUG]

Het noordelijk platteland is de afgelopen vijf decennia veel voorzieningen kwijtgeraakt. Vooral dankzij de auto zijn die voor de overgrote meerderheid van de bevolking wel binnen bereik gebleven. Dat concludeert transportgeograaf Felix Pot @dvhn https://t.co/HXsKPfE5PB

[Dagblad van het Noorden @dvhn_nl]

Oud-dj en wetenschapper Felix Pot uit Delfzijl deed onderzoek: mensen zijn tevreden op het platteland, dankzij de auto https://t.co/vguoJNvjWA

[Pointer (KRO-NCRV) @pointer_kroncrv]

Politieke partijen willen het verdwijnen van buslijnen op het platteland een halt toeroepen. Toch blijken voorzieningen voor de meeste inwoners prima bereikbaar, zo stelt economisch geograaf @Felix_Pot in @ndnl. Belangrijke reden: ze hebben een auto https://t.co/aCvioAElMo [1/4]

[Peter Kanne @PeterKanne1]

Tevredenheid over bereikbaarheid voorzieningen is op het platteland slechts iets lager dan in stedelijke gebieden, blijkt uit promotieonderzoek van ⁦@Felix_Pot⁩.
Sluit nauw aan bij mijn bevindingen.
Kortom, overdrijf de ‘kloof stad-platteland’ niet https://t.co/AGUIZhQ0UO

[EenVandaag @EenVandaag]

Heeft vriendjespolitiek veel invloed op de uitslag? En 4 andere vragen over het Eurovisie Songfestival beantwoord

https://t.co/zOsIIP4LLj

[Felix @Felix_Pot]

@Marien_Boonman @LennertGoemans @HenkBrandsma1 @_marcklaver Leuk onderwerp! Voor zover ik weet vervangt de e-bike vooral de gewone fiets, dan de auto en minder het OV-gebruik. Scholieren zijn natuurlijk een interessante groep zonder auto. https://t.co/gWGhSdFoBw

[Felix @Felix_Pot]

@kerndrup Would be an interesting case-study!

[Felix @Felix_Pot]

@RenatogUnicamp Obrigado!!

[Felix @Felix_Pot]

Whether or not to support a small airport is in the end a political choice in which all social interests must be balanced. A purely economic cost-benefit analysis, however, will in many cases have a negative outcome.

[Felix @Felix_Pot]

Contrary to the hopes of many policymakers, small airports are often not a driver of regional economic growth. Yet, this does not mean that they never have reason to exist. New paper out in the Journal of Transport Geography!

https://t.co/86QpVkRAfE

[Felix @Felix_Pot]

A lack of economic impact does not necessarily mean that a small airport has no right to exist. It can also play a societal role by maintaining accessibility, or by other functions, such as a pilot school or as an innovative testing ground for improving aviation sustainability.

[Felix @Felix_Pot]

@GeoCoreNL @UUGeo Gefeliciteerd!!